[新聞] 交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中長途國道客運最高回饋30％

[hanksadder (小孤獨)]

原文標題  交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中長途國道客運最高回饋30％

新聞媒體  自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5256323

報導時間  2025/11/24 15:36

新聞全文

記者蔡昀容／台北報導

為鼓勵民眾搭乘公共運輸，交通部繼「TPASS 2.0」常客優惠後，今天（24日）宣布新增
「TPASS 2.0+」，常客優惠再加碼，每月搭乘2次以上中長途國道客運，可享15%回饋乘車
金，每月搭乘4次可享30%回饋乘車金，12月1日上路。

交通部今年2月推「TPASS 2.0」常客優惠，每月搭乘市區公車及公路客運11次以上，可回
饋15%至30%乘車金，每月搭乘台鐵、台北捷運、新北捷運11次以上，則是在既有優惠上再
加碼回饋2%乘車金。

交通部今年12月再加碼推「TPASS 2.0+」常客優惠，每月搭乘91條中長途國道客運路線（
西部70公里以上及東部國道客運路線）2次可享15%乘車金額回饋、搭乘4次可享30%乘車金
額回饋；為避免異常交易行為，如代購多張車票、大量退票等，每月每卡回饋上限2500元
。其他公共運輸則仍依既有回饋條件計算回饋金額。

公路局長林福山說明，「TPASS 2.0」嘉惠對象以短途通勤通學搭乘捷運、市區公車使用
者為主，中長途國道客運客群主要是返鄉遠行民眾，每月搭乘次數較難達成回饋條件11次
，為照顧中長途旅運需求，12月1日起加碼推出「TPASS 2.0+」優惠。

舉例來說，以「7513台北市—高雄市」路線為例，每月搭乘2次可回饋241元（每次803元
×2次×回饋15%）；每月搭乘4次可回饋964元（每次803元×4次×回饋30％）。連假期間
若實施國道客運6折優惠，常客優惠往上累加，回饋以旅客6折後車費計算。

林福山表示，常客優惠再加上連假優惠，折扣「幾乎是打到骨折」。「TPASS 2.0+ 」上
路之後，希望整個TPASS 2.0方案運具運量提升5％，國道客運也希望提高5％。

公路局說明，如要使用「TPASS 2.0+」方案，持電子票證者，可至該局公運常客優惠平台
點選進入各票證公司記名專區記名登錄，先前已完成記名登錄的電子票證無須另外登錄。
今年12月起將依TPASS 2.0+回饋條件計算回饋金額，並於次月25日起至四大超商櫃台由店
員協助、台北捷運各站（悠遊卡售卡加值機）或票證公司APP靠卡領取回饋。

「TPASS 2.0+」方案也開放電子支付，乘客使用悠遊付、iPASS MONEY、icash pay乘車可
納入累計回饋，即日起可至各票證公司APP點選將電子支付帳號登錄成為「TPASS 2.0+」
常客優惠會員，完成登錄次日起累計當月搭乘公共運輸紀錄，並於次月25日由票證公司自
動匯入回饋金至電子支付帳戶。

另據統計，「TPASS 2.0」截至11月12日已有26.5萬人完成記名登錄，2至9月累計1656.7
萬趟旅次符合回饋條件，累計回饋金額逾3822萬元。

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提供以下文宣供各位參考：

方案說明：  https://i.meee.com.tw/Eb69n2m.png

西部70公里以上及東部國道客運從原方案分離出來，單獨計算回饋
詳細91條國道客運路線，在公運常客優惠平台查詢：
https://tpass.thb.gov.tw/tpass/
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登記說明：  https://i.meee.com.tw/nnqCSGf.png

原本已經登記TPASS 2.0 的電子票證，無需再次登記即可適用

本次新增 悠遊付、iPASS MONEY、icash pay 電子支付登記，12/1開始計算回饋
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回饋金領取：https://i.meee.com.tw/zKZYLBF.png

電子支付的回饋金為次月25日自動匯入帳戶

12/1起，每月每卡回饋總金額上限為2,500元
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回饋範例參考：https://i.meee.com.tw/fJGs5nu.png

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.144.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1763973284.A.7C7.html
→ acergame5: 退票這bug終於被注意到了
推 playchicken: 70公里的話 北竹應該有吧
→ hanksadder: 有喔
→ dantes1013: 所以全家出遊要分別購票?
→ acergame5: 8333很夠你全家買票了吧
→ dantes1013: 平台還要再註冊一次?
→ hanksadder: 原本已經登記過的電子票證直接繼續沿用
→ dantes1013: 常見問答1-4...這次還要記名登錄才能參與常客回饋嗎？
→ dantes1013: 曾記名的電子票證仍需在公共運輸常客回饋專區完成
→ dantes1013: 登錄才能參與回饋，但記名過程中如勾選
→ dantes1013: 「同意移轉記名資料」選項，系統將自動帶入先前記名
→ dantes1013: 資料。
→ dantes1013: 所以，還是要登錄
→ hanksadder: Q1-5 ： ？？？
→ hanksadder: 曾於票證公司完成TPASS 2.0記名登錄者，不需再登錄即
→ hanksadder: 可接續享有TPASS 2.0+常客回饋資格。
→ acergame5: 那當初的早鳥10%加碼 2.0+長途有適用嗎
→ dantes1013: 十月時的新聞85條，現在91條，最近有開通新路線嗎?
→ dantes1013: 一個月新增6條中長程路線，反擊上面叫衰的新聞?
→ luther0583: 這樣對於公車客運搭31次以上，但國道客運搭不到4次的
→ luther0583: 人來說反而是縮水
→ acergame5: 沒錯 本來還以為能並行擇優
→ acergame5: 現在沒辦法靠短途洗次數了
→ sinohara: 和欣神卡條款
→ sinohara: 看來改8340封頂
→ dantes1013: 算次數，所以來回票要分開結帳對吧?
推 NorAku: 回饋範例沒發現，這樣額外計算，反而用原本方案比較便宜
→ NorAku: 嗎XD
→ NorAku: 2406*0.3=721.8，金額差很多，因為長途比較貴
→ NorAku: 代表平常公車通勤、一個月回老家一次的反而虧到
推 YU0486: 這是不是要先買TPASS才能有長途客運使用優惠呀
→ YU0486: 如果說平常只有搭國道客運的也沒辦法用?
→ acergame5: N大正解 對不少人來說2.0+反而是2.0-
推 lianpig5566: 代表你不是他想推的對象啊
→ lianpig5566: 很明顯就是在引導人去搭國道客運 而不是平常搭市區公
→ lianpig5566: 車 但一個月才搭一次長途客運 卻可以搭7折
推 NorAku: 我每個月8次國道來回、公車23次以上我就能拿全30%
→ NorAku: 啊新方案我就變成要公車坐31次以上，不然我會虧15%的公車
→ NorAku: 新方案對老客戶不友善不對吧？
→ acergame5: 可以把你的一次長途拆成兩次以上的短途 只是要先算看看
→ hanksadder: 公車的話要增加到31次以上 / 國道來回各2次即可
推 NorAku: 長途的話有些不好拆，譬如臺北新竹，最佳解是拆到林口、
→ NorAku: 其次是龍潭、桃園機場
→ NorAku: 但林口班次很容易客滿，龍潭、機場是繞路拖時間
→ NorAku: 大概要那種可以在朝馬拆的路線才有機會
→ NorAku: 然後這東西微妙的是，以一段票來計算，補到31次公車的回
→ NorAku: 饋金扣掉票差，會比只搭23次拿15%還來的多
→ NorAku: 也就是閒閒沒事去多搭8次車反而比較便宜...
推 elvis2018: 像是和欣7513這種長途路線，竟然也可以直接刷悠遊卡
推 Sky77777777: 如果假設要用基北北桃TPASS的話可以分段買嗎？例如在
→ Sky77777777: 台北刷TPASS到桃園再買桃園到高雄的車票
→ Sky77777777: 或者直接在台北買桃園到高雄的車票，這樣就不用下車
→ Sky77777777: 了
推 NorAku: 樓上，你這樣等於買兩張票，然後風險是有可能桃園到高雄
→ NorAku: 的票賣完就尷尬了
推 busgoer: S大的意思應該是台北直接買兩段上車
→ NorAku: 那也要看業者讓不讓你這樣買
→ NorAku: 或許還有可能直接買到不同座位
→ hanksadder: 理論上長途要玩轉乘風險都很大，除了某些轉乘非常方
→ hanksadder: 便的站點。
→ NorAku: 可是原PO，國光用轉乘券鼓勵你在朝馬轉車XD
→ hanksadder: 朝馬跟中港轉運站就是那個例外XD 其他的不好說
推 smena: 中轉的半程都是抽號碼牌，不確定能不能都不要下車或是必須
→ smena: 下車抽牌排隊，但由於全程比兩張半程便宜，應該除了tpass
→ smena: 沒有其他這樣買的理由吧，或許會是之後會出現的新議題