[新聞] 2030年北市公車全面電動化恐跳票？業者

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2030年北市公車全面電動化恐跳票？ 業者：寸土寸金難設充電樁

2025-12-14 11:48 聯合報／ 記者 洪子凱／台北即時報導

議員許淑華指出，目前萬華區華中橋有一塊預訂地原先規畫為公車調度站使用，但因為第
一果菜市場改建案，暫作為中繼市場，但改建案延宕，2030年恐怕來不及歸還。本報資料
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台北市目標2030完成市區公車電動化，預計每年增加400台電動公車，但目前電動公車比
例不到3成恐將跳票。

業者也直言，雙北寸土寸金要找到可以長久停放、設置電動樁的地點有困難，呼籲跨縣市
合作讓可用空間最大化。

市府表示會在一個月內盤點可用公有地，確保期程不受影響。

根據統計，台北市現有的電動公車約有962輛，佔比約近3成，市長蔣萬安曾喊出盼能在20
30年完成市區公車電動化，若以市府規畫每年平均汰換400輛為目標，仍需6年才能汰換完
成，與其他縣市相比北市汰換速度更顯緩慢，最快也要等到2031年才能全面電動化。

首都客運總經理李建文表示，汰換電動公車最大難題就是用地不足，目前雙北各公車站點
幾乎都已提出申請裝設電動樁，但雙北可使用用地有限，甚至有些用地僅是短期租用，一
個站場從申請、接電、裝設平均花費就要3000-5000萬，且政府並未補助成本高昂，若好
不容易裝設完成，卻因地租漲租、開發等因素要搬離很不划算。

李建文建議，市府現階段應每年盤點可作為長久停放公車用地，並與周邊縣市合作，才能
盡可能加快停放公車速度，從現階段來看雙北要做到2030全面市區公車電動化有難度，建
議政府可放寬將油電混合、氫能公車等納入。

議員許淑華指出，目前萬華區華中橋有一塊預定地原先規畫為公車調度站使用，但因為第
一果菜市場改建案，暫作為中繼市場，原先預計2023年完工，但工程現在卻延宕到2031年
1月，市府雖有在堤外道路設置站點腹案，但極端天氣影響若強降雨襲來導致淹水，對於
電力設備恐怕也有安全疑慮。

市長蔣萬安允諾會在一個月內提出其他改善方案，公運處也表示，業者會在柴油公車屆滿
使用年限時，將其汰換為電動公車，今年底可以突破1000輛，也會盤點其他具可行性的公
有土地，確保公車電動化推動不受影響，朝2030年全面電動化目標邁進。

台北市目標2030完成市區公車電動化，但目前電動公車比例不到3成恐將跳票。本報資料
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https://udn.com/news/story/7323/9202005

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→ acergame5: 這種政策跳票無所謂
→ acergame5: 電動車的加減速能力+趕時間的司機+指差確認 搭乘體感非
→ acergame5: 常的差
→ pf775: 電動公車電門踩下去橫衝直撞更刺激
→ pf775: 司機員應該很愛
→ pf775: 但要排除中共換標貼牌貨
推 buslover: 司機很愛？已經聽過好幾個司機大哥抱怨電車難開了呢
→ buslover: 不過新東西本來就要花時間適應 這也沒辦法
推 twehwtp0: 覺得好不好看其實應該也是很看人，就像有的人開過電車
→ twehwtp0: 之後，死都不想回去開油車
→ twehwtp0: 然後電門油門都一樣啦，愛重踩就只會重踩
→ hicker: 老油車油門的鈍感換到新電車的敏感電門 腳力是需要再適應
→ playchicken: 回4樓 聽說2088有駕駛因為換電巴離職
推 NorAku: 電車業者有沒有考慮調一下油門敏感度XD
推 cpylislv: 本來全電就會出問題 萬一你場站停電怎麼救
推 NorAku: 可以用柴油發電機充電，就效率比柴油車差就是
→ dantes1013: 未來如果氫車，業者又要再被割一次，好可憐
推 busgoer: 柴油發電機也不是那麼快就可以頂上，平時也不會放一台積
→ busgoer: 灰塵
推 louis561: 總覺得若有油電車是否好點
推 busgoer: 油電大型車應該確定是被淘汰的過渡性產品了