[新聞] 北市基隆路幹線公車有斷點 公運處：業者

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北市基隆路幹線公車有斷點 公運處：業者缺工導致

2025-12-15 00:10 聯合報 記者林麗玉／台北報導

北市公車「基隆路幹道」遭質疑「名不符實」，有公車族反映，基隆路幹線僅從市府至新
店...

北市公車「基隆路幹道」被質疑「名不符實」，有公車族反映，基隆路幹線僅從市府至新
店，忠孝東至羅斯福路往返約29.7公里，沒延伸到基隆路松山高中站，也沒涵蓋八德至塔
悠等精華路段。

公運處表示，業者因缺工、運量等考量，沒人有意願投入。

北市議員王孝維說，他接到陳情，不少松山高中學生公車族問，基隆路過忠孝東路的松山
高中這一端，都是基隆路，為何畫定的公車路線沒到松山高中前、八德路、塔悠路？路廊
5.7公里，現在公車僅跑3.5公里，「是不是欺騙市民？」

王孝維表示，明明是公車路網的基隆路幹線，為何行駛到台北市政府就彎走，松山高中、
永吉路口、八德路夜市一帶為何公車不跑？

公運處表示，當初公運處與業者簽訂「基隆路幹線」路線，2018年公告核定，路廊範圍是
忠孝東路到羅斯福路，站間旅次1萬8千人次以上，擇定650路線為基隆路幹線，為往北延
伸至八德路等，之前市府公告過兩次，業者考量駕駛人力、運量，沒人有意願投入該路線
。

另，內湖重劃區也被抱怨公車路線不足，緯穎、緯創、昇恆昌等大企業陸續進駐，未來勢
必引入更多就業人口，若公車路線少，大家都開車，周邊不塞車才怪？

公運處表示，內湖五期進駐的上班人口增多，市府將在南京幹線增加站位，成功石潭路也
會增加站點。

https://udn.com/news/amp/story/7323/9202965

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推 neighbor29: 不知道誰陳情的 真想看看
推 jh961202: 總感覺是吃飽撐著沒事幹無聊公車迷胡亂給公家機關找碴
推 heibe: 筆記：八德路到塔悠路是精華路段
→ auction88: 店客不想吞是正確的啊 塞車之外還要放棄信義重劃區繞一
→ auction88: 圈
→ auction88: 如果乘客比信義計畫區多又不塞車。不用議員找碴業者就
→ auction88: 自己配合政策了
→ steven60116: 那位陳情的怎麼不把其他路線都陳情一遍
噓 sinclaireche: 幾乎所有幹線都可以來一遍
推 Qdream: 昨天看到新聞就想說學生應該是松高的在反應，以前去就是65
→ Qdream: 0從長興街搭到市府用走的，好運有板基到門口。另外像有板
→ Qdream: 友提的，學生應該不知道以前硬要走完全程的幹線公車，生意
→ Qdream: 都不是太好
→ taxlaw1991: 當年幹線餅畫太大啊 真要問我比較想問復興啥時才能像
→ taxlaw1991: 當年路網圖延伸大直內湖？
→ taxlaw1991: 650當年圖還沒有延伸呢
推 NorAku: 1032於2022年縮短，縮短前似乎還是有一些人會利用中間那
→ NorAku: 一小段。不過1032大幅減班、1551福和被拔是2020後的事情
→ NorAku: ，也過了五年了
→ NorAku: 到底是中間那段沒人在乎，還是乘客找到其他出路了呢？
→ auction88: 中間那段自己走路去忠孝東路了吧
→ auction88: 尤其是基隆路松隆路附近很多時間走路比開車快
→ auction88: 沒650的時代等板基會等到起笑後來看到1號來就先上去
→ auction88:  換611了
推 playchicken: 680：找我嗎
→ playchicken: 是說延伸下去直接跟捷運打架 應該沒比較好w
推 TsBC: 中間那段不是沒人在乎,而是服務那段的業者被打趴了
→ TsBC: 或者是行經那段路都是體質不佳的路線,被減班/裁撤害到
→ auction88: 就我曾經搭板基的印象 那段沒人上下車
→ auction88: 世貿完下個有人的站牌已經是靠饒河街那隻站牌
推 auction88: 若真的一堆人要搭 開個到松山車站轉圈圈回來試水溫就
→ auction88: 知道了
推 oadas: 把幹線拿掉 回覆650 就是最佳解
→ oadas: 恢復650
→ oadas: 所以說幹線政策過於牽強讓人困擾
→ sinclaireche: 台北市政策只有幹線 快速 市民小巴能公車雙向轉乘
→ naruto1010: 樓上 少了內科快線