→ tgordoncheng: 但台灣好形還是繼續推TPASS 01/12 19:55
TPASS預算卡關「全台20縣市恐斷炊」 公路局坦言：沒有備案
2026-01-06 16:14 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導
今年度中央總預算迄今仍卡關，衝擊通勤族常使用的TPASS恐斷炊。聯合報系資料照
今年度中央總預算迄今仍卡關，衝擊通勤族常使用的TPASS恐斷炊，即使地方自籌款墊付
估最多撐到2月底。
交通部公路局坦言，TPASS新一期計畫屬新興計畫，需立法院審核預算通過才能動支，目
前沒有備案，預估1月底「各縣市都會遇到困難」，全台20縣市（金馬除外）恐陷入斷炊
困境。
今年度中央政府總預算遲未進入立法院審議階段，讓公路局面臨無經費補助TPASS的囧境
，一旦補助斷炊，將衝擊每月約98.2萬名TPASS通勤月票使用者，多個地方政府已評估啟
動應變機制，先以地方自籌款或定期票收入墊付，預估最多僅能再支撐2個月。
此外，北北基桃4縣市首長將在本月12日召開「公共運輸發展平台工作小組會議」，討論
後續經費調度與維持方案。
公路局長林福山今說，TPASS新一期計畫屬於新興計畫，期程為2026年至2029年，整體核
定經費為363.8億元，其中2026年度編列約75.2億元，目前仍在立法院待審中。
由於前一期TPASS採特別預算方式，相關經費已於去年12月31日屆期，即使有剩餘款依法
也不得再動用；今年1月1日起，中央補助地方的TPASS經費，必須仰賴新一期計畫預算。
林福山說，現階段各縣市TPASS仍持續提供使用，目前可用來支應客運業者提供服務的經
費來源，主要為TPASS票箱收入，也就是販售定期票的收入，以及地方政府自行分擔的預
算與中央補助。
其中，六都因使用量大，中央分擔比例相對較高，壓力較為沉重，尤其北北基桃生活圈及
部分縣市，國道客運、鐵路運輸屬中央分擔項目，補助比例高達9成，一旦中央預算無法
到位，影響相當明顯。
林福山說，公路局先前已函文請地方政府因應預算尚未審議的情況。
TPASS政策目前使用人數已接近100萬人，若預算遲未能審議通過，將直接影響客運業者的
現金流與營運調度，進而衝擊TPASS定期票是否能持續販售，因為業者仍需負擔每日營運
成本與駕駛薪資。
至於是否有備案避免「斷炊」的情況發生？林福山坦言，由於這期TPASS補助計畫屬於新
興計畫，依法須經立法院審查通過後才能動支，公路局本身並無其他經費可調度，若地方
政府也無法再墊付，恐將全面陷入困境。
林福山進一步指出，22個縣市中，除金門、連江原本免費提供公共運輸服務外，其餘20個
縣市皆發行TPASS定期票，屆時都會受到影響，首當其衝的就是使用公共運輸頻率最高的
通勤族群；過去中央補助金額最多的地區為北北基桃生活圈，單一年補助約40億元，占比
超過一半。
此外，TPASS預算也攸關多項延伸政策，像是TPASS 2.0協助國道客運提升運量，以及今年
1月1日起推動70歲以上高齡者繳回駕照，每月最高補助1500元，最多補助2年的TPASS優惠
，相關經費皆須等待預算審議通過後才能正式到位。
林福山說，地方政府回覆意見都盼公路局盡快爭取預算審議，讓預算案通過，盡速撥付補
助款，若中央總預算無法盡快完成審議，TPASS為中央及地方共同合作推動的政策，若預
算未通過，對公共運輸體系與民眾日常通行的影響將相當深遠，公路局也只能配合立法院
審議進度，盼盡速突破僵局。
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