推 taxlaw1991: 先管住民代的手和嘴 不要9026事件繼續重演才實際 01/11 10:11
推 nardus: 隨便日工時16~18H，全都該倒閉 01/11 11:58
推 kutkin: 權利下放給地方政府最快 01/11 12:22
推 labbat: 14縣市比照五都升格直轄市唄，滿多公路局的路線轉移為市區 01/11 15:01
→ labbat: 路線的了 01/11 15:01
推 kutkin: 不是升格的問題..是現在還受限鄰縣市條款 01/11 15:13
→ kutkin: 地方政府有理由推給公總 01/11 15:15
→ labbat: 不然成立四個府北中南東，將跨縣市路線從中央轉移到地方府 01/11 15:29
→ labbat: 政府 01/11 15:30
→ pf775: 現在還有好的巴士公司嗎 01/11 15:30
→ pf775: 感覺都在比誰比較不爛吧 01/11 15:30
推 auction88: 看不出來鄰縣市條款有什麼好處 01/11 22:17
→ pf775: 以前大有巴士被罵很冤枉 01/11 23:44
→ Xperia: 基本民行一直有在做啊，開了一堆幸福巴士 01/12 08:06
推 visa9527: 9026很尷尬，其實他下汐科是有客源的，但是比例不高 01/12 18:19
→ visa9527: 但坦白說 9026 直接下南港跟先下汐止再去南港差在塞車點 01/12 18:21
→ visa9527: 而且客源兩邊加起來才撐得起一條路線，只開一種會賠死 01/12 18:22
→ visa9527: 要維持班距還是要減少停靠點必須妥協 01/12 18:23
→ NorAku: 9026也不是不能救，就是拉一站進萬里，改新北市公車就好 01/12 22:20
→ NorAku: 不過在嘗試新出路的時候就被民代掐死了 01/12 22:20
推 TsBC: 客源不是多停就能多賺,多繞又塞車增加的行車時間,除了增加 01/12 22:23
→ TsBC: 成本,還會流失乘客,效益都要精算 01/12 22:23
→ playchicken: 9026就通勤時段少塞一點有優勢 01/12 22:25
→ playchicken: 離峰沒有金山野柳觀光客 台北端也不如1815 沒戲 01/12 22:25
→ TsBC: 最典型的例子是北宜線葛瑪蘭的板橋站…多數板橋人應該都秒 01/12 22:26
→ TsBC: 選捷運去市府搭首都 01/12 22:26
→ TsBC: 9026就算延到金山,這通勤取向的路線也不會有什麼觀光客 01/12 22:27
推 NorAku: 葛瑪蘭好像也是不少懶得換車的從板橋上啦 01/12 22:30
→ NorAku: 9026是個未定論，試出結果前就凹回去了，沒輒 01/12 22:30
→ NorAku: 看紀實可以知道汐止離峰有少量穩定的旅客，但尖峰不知 01/12 22:33
→ playchicken: 葛瑪蘭板橋的人不多 但就跟9026的汐止類似 01/13 05:49
→ playchicken: 都還是有少量的客源 01/13 05:49
→ playchicken: 不過現在羅東宜蘭已經有不少台北折返的區間車了 01/13 05:49
推 auction88: 安樂區到汐止距離太短了難賺 01/13 06:54
→ auction88: 而且安樂區沒有工廠公司學校觀光 01/13 06:55