Re: [新聞] 台北轉運站三 四樓「大排長龍」 二樓卻

[jiannfcu (飛在風中的小雨)]

上次二樓清空的時候沒有跟上
感謝這則新聞讓我抒發一下一年多來的疑問

首先，二樓之所以會比較搶手是因為客運公司搶，
因為較省油嗎？
但是有些從市民大道出發的路線你從二樓上月台還是要開上三樓。
二樓的路線比較多人搭嗎？有做過調查統計嗎？
不一定吧！大部分旅客應該是早就選定好要搭哪家，
或是到站看哪家車先來就搭，
會有人選說我要搭二樓的不要搭四樓的嗎？

反而，如果我是經營車站的業者，
更不樂見現在的情況，
我只租出去兩層樓，卻要負擔三層樓的水電，
二樓沒有收租金，卻還是有人有車在休息，

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.21.31 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1768568329.A.9D8.html
推 CORSA: 所以1813~1818也是該進台北轉運站了
推 busgoer: 請回到20年前的環境，那時候有輪子的行李箱還不風行，國
→ busgoer: 內移動拉登機箱會被當成浮誇的等級，在身上背包、提袋的
→ busgoer: 狀況，去爬4樓或者等電梯看看
→ playchicken: 單就動線而言 北上的出站會非常繞
→ playchicken: 看看葛瑪蘭在市區龜多久 1813進去直接爛掉
推 kutkin: 以前也沒有所謂搶不搶手，單純就塞不下。
→ kutkin: 你也沒什麼選擇，配幾樓就幾樓。
推 kutkin: 台北轉運站也只是萬達通的一小部分
推 kutkin: 當初要BOT本來就風險自負。
推 kutkin: 台北轉運站最為人詬病還是廁所設在樓梯間吧，我都不知道
→ kutkin: 怎麼過審
→ kutkin: 這個比較是以前才會這樣設計
→ kutkin: 會在一些學校看到
推 busgoer: 95年那時候的無障礙概念僅止於能讓輪椅上下樓，而且大復
→ busgoer: 康也還沒導入國道客運，當每個人都好手好腳可以在樓梯間
→ busgoer: 爬上爬下，這樣塞在樓層間可能就可以省一組廁所出來？
推 busgoer: 市區公車大量導入低地板的XX新幹線系列則還要等到97年
→ busgoer: 比台北轉運站啟用還晚1年多
推 KaseifuMita: 葵花有付二樓月台租金的，萬達通那有那麼佛，只是付
→ KaseifuMita: 多少就不知道了
→ your0207: 1813最好位置就在行旅廣場
推 snxk: 二樓頂多也是收個意思意思罷了！當初其他業者逼租月台 後來
→ snxk: 還多吃下其他月台 現在看來也只是風水輪流轉而已 有收入總
→ snxk: 比沒收入好
→ ymad: 是說一樓往二樓的手扶梯修好沒？
推 tgordoncheng: 沒注意到廁所在樓梯間 還以為這是國小才有的設計XD
→ jiannfcu: 抱歉昨天打到九點網路斷了,我還沒打完.
→ jiannfcu: 以現在情況,如果2樓跟4樓一樣大,4樓換下來,電梯只開到3
→ jiannfcu: 樓,四樓電梯口封起來,水電切掉,不也省一筆開銷?
→ jiannfcu: 這則新聞則是一個讓我再產生一個疑問,怎麼租金便宜的
→ jiannfcu: 還要分攤貴的月台租金? 之前是說國光因為2樓貴才遷4樓
→ jiannfcu: 那這樣國光遷上去不就沒省多少? 這個租月台的規則
→ jiannfcu: 和我們一般租屋不一樣嗎?
→ busgoer: 你的問題其實大部分的解答都在原新聞對統聯許總經理的訪
→ busgoer: 談內容