→ hanksadder: 第4段指的路線不用多說了吧 就是它了 01/25 00:17
推 jdcbest: 承德幹線也沒走承德路五段六段 01/25 00:41
推 neighbor29: 這什麼破投訴怎麼又上新聞了 01/25 00:44
→ your0207: 市府站（忠孝）往敦化幾乎是公車空洞 01/25 01:06
推 cpylislv: 八德路到塔悠路是精華路段？我快笑死 01/25 01:22
→ cpylislv: 松山高中學生連走一站都不願意嗎離市府那麼近 01/25 01:23
→ cpylislv: 照這邏輯這樣羅斯福路幹線要不要整個改掉？ 01/25 01:24
→ naruto1010: 也不是又上新聞，就TVBS出這則新聞的時間點晚人家一 01/25 01:30
→ naruto1010: 個月。 01/25 01:30
推 WeAntiTVBS: 因為這則新聞內容有約訪到交通大小事的FB板主群.. 01/25 04:10
推 NiChu: 太陽餅裡沒有太陽，老婆餅裡也沒有老婆啊 01/25 08:30
推 auction88: 只有房價很精華 01/25 09:30
→ your0207: 市政府公車站離松山高中不算近的那種吧 01/25 12:06
推 playchicken: 市府往敦化有967吧？ 01/25 13:06
→ playchicken: 另一個方向也有939 01/25 13:06
噓 taxlaw1991: 夠了沒啊 01/25 14:10
→ taxlaw1991: 八德塔悠段精華是指通過車流吧 根本沒什麼人流 01/25 14:10
→ your0207: 在四號出口站牌特地走去這樣搭，可能到聯合報比較快 01/25 16:05
→ your0207: 不熟的人大概也很難想到，在這種聽起來是大站的站牌 01/25 16:06
→ dantes1013: 用"到忠孝必須搭仁愛幹線"來炒新聞不是比較有意思點? 01/25 16:31
噓 sinclaireche: 承德有走完是哪個平行時空 01/25 17:47
→ sinclaireche: 有個東西叫做轉乘 市府往敦化請搭捷運轉乘 01/25 17:48
→ ihasumin: 希望羅斯福路幹線可以走完六段全程 然後236區間改正線 01/25 18:43
→ ihasumin: 幹線區間都一樣236 但區間沒有轉乘優惠了 讓人混淆 01/25 18:46
→ playchicken: 就現在發車情況 店客直行羅斯福的已經沒有一條符合 01/25 19:33
→ playchicken: 所以說好像也只能讓236接(? 01/25 19:33
→ ihasumin: 其實往返烏來的849有XD 01/25 20:01
→ ihasumin: 644和648也向北直行到古亭捷運站 或許是因為新店客運已 01/25 20:03
→ ihasumin: 經有基隆路和松新二條幹線(? 01/25 20:03
→ sinclaireche: 時空背景是當時新店客運沒有低地板所以沒去投 01/25 21:01
→ sinclaireche: 區間沒有轉乘優惠不是稀奇的事 新北跨區幹線： 01/25 21:02
→ sinclaireche: play大所說的是包含班次 01/25 21:02
推 oadas: 硬要弄幹線政策的荒謬 01/25 22:24
推 nucleargod: 既然沒跑完，就別給他基隆路幹線的牌就好 01/25 23:09
→ nucleargod: 既然掛出路線沒人跑，那應該是不要發幹線的牌子才對吧 01/25 23:10
→ nucleargod: 讓他變回650，不要硬發幹線 01/25 23:10
推 naruto1010: 如果真的要堅持走完全線才能掛幹線，那全台灣有很多 01/25 23:37
推 naruto1010: 幹線公車都不符合規範呢。 01/25 23:37
→ taxlaw1991: 照你的認知 臺北的幹線只有松江新生和信義符合 其他 01/25 23:51
→ taxlaw1991: 都可以拔了 01/25 23:51
→ taxlaw1991: 而且以缺漏段的需求來說 該優先檢討的絕對不是基隆路 01/25 23:53
→ taxlaw1991: 該先抓出來鞭的是羅斯福敦化忠孝 01/25 23:53
→ sinclaireche: 因為這個版本的幹線公告的必經範圍不包括這些路段 01/26 06:35
→ taxlaw1991: 本質問題就是基隆路忠孝以北公車需求薄弱啊...... 但 01/26 08:31
→ taxlaw1991: 學生就沒事出來發X文 01/26 08:31
→ taxlaw1991: 內湖五期那邊是道路被國道和內湖交流道切割 要進去繞 01/26 08:37
→ taxlaw1991: 太費時 01/26 08:37
→ taxlaw1991: 至少粉紅在台塑進駐後 肯幫53從中巴變固定大巴提升一 01/26 08:38
→ taxlaw1991: 點運能 01/26 08:38
推 hunng5: 忠孝喔，你覺得212直大有開的出來4-6分的班距嗎？ 01/26 09:01
→ hunng5: 而且忠孝東西路既有路線，299+270班次密集，聯合報轉乘也 01/26 09:01
→ hunng5: 是走完整條 01/26 09:01
推 hunng5: 而且明明既有路線就有走完整條卻不是用那些路線當幹線公 01/26 09:04
→ hunng5: 車？ 01/26 09:04
→ naruto1010: 我想忠孝的狀況應該是希望至少像600(忠孝新)走到昆陽 01/26 09:31
→ naruto1010: 吧? 但600的路線真的...... 01/26 09:32
→ hicker: 之前說過就再說一次 問題根源就在於冠名ＸＸ幹線所致 01/26 11:38
→ hicker: 若比照新北不玩冠名 只在路線號碼外加框表示這是幹線公車 01/26 11:39
→ hicker: 就也不會有這些莫須有的庸人自擾了 01/26 11:40
→ hicker: 但偏偏其他都市也跟著學台北玩冠名 01/26 11:42
→ hicker: 同樣問題在其他都市也就可能會比照辦理了 01/26 11:43
→ taxlaw1991: 奇怪耶，何時幹線是要全部跑完的？ 01/26 11:47
→ hicker: 第一代幹線公車就是這樣玩的 01/26 11:48
→ taxlaw1991: 臺北市第一代幹線就已經沒有全部路廊走完啊 01/26 11:48
→ taxlaw1991: 有人又在胡說八道 第一代忠孝松山路中離 民權根本沒過 01/26 11:52
→ taxlaw1991: 民權大橋 這樣叫有走完？ 01/26 11:52
噓 hicker: 這須給再次陷入印象迷思的我.... 01/26 11:55
→ nucleargod: 說到其他縣市我看了一下，五福幹線真正模範100%走完 01/26 13:38
→ nucleargod: 但覺民幹線真的不知道為什麼要掛這名字 01/26 13:39
→ nucleargod: 100都可以叫百貨幹線不放路名了，幹嘛硬要掛路名 01/26 13:41
推 visa9527: 真正的基隆路幹線應該是 1032 板基線時代那樣走法 01/26 15:45
→ visa9527: 老實說沒走完就不要掛幹線名稱回去用號碼大家還省事 01/26 15:45
→ visa9527: 不知道哪個破腦搞出這種天兵沒走完卻硬要叫幹線的 01/26 15:46
→ visa9527: 只是為了轉乘和班距，新北那堆類幹線一樣不用改號碼 01/26 15:47
推 visa9527: 幹線不走完不如不要命名，南京東路難道只認南京幹線不認 01/26 16:20
→ visa9527: 306 307 嗎? 忠孝東路原本叫 232 就沒人搭嗎? 01/26 16:21
→ dantes1013: 新北框框那個不是叫做跨區快速嗎? 01/26 16:30
推 naruto1010: 框框=跨區幹線，快速公車已經把框拿掉了 01/26 16:37
噓 sinclaireche: 目的是為了找理由整併路線 01/26 17:55
→ sinclaireche: 每任台北市長都想做的事情之一是砍掉重疊路線 01/26 17:55
→ sinclaireche: @hunng5 因為業者沒興趣也沒去投 01/26 17:56
噓 sinclaireche: 當初的新聞和討論本板都找的到 01/26 17:57
推 hunng5: 如果當初是拿店客644-648當羅斯福幹線，236，251可能就會 01/26 19:15
→ hunng5: 只留到公館區間車了 01/26 19:15
→ sinclaireche: 店客沒去投的理由前面有提過很多次了 01/26 19:34
→ sinclaireche: 236,251不能縮線是里長和民代反彈的因素 01/26 19:35
→ sinclaireche: 北市當時已經要縮了 01/26 19:35
→ Kazamatsuri: 當初是柯P推的 蔣繼續 看後面的市長要留還是改了 01/26 20:36