→ Hotem: 除了點位增加到20處，想不到有何實用之處 01/26 20:02
→ Hotem: 預估幾分後到站、要去那如何搭車，都是各大app、大臺北公 01/26 20:05
→ Hotem: 車既有功能 01/26 20:05
→ Hotem: 旅客遺留個人物品，即便是設有遺失物中心的北捷公司，也是 01/26 20:17
→ Hotem: 建議馬上就近洽詢問處說清楚時點、列車，不要等。曾經詢問 01/26 20:17
→ Hotem: 處查一查跟我說，在某某站有人撿到，已送該站詢問處，現在 01/26 20:17
→ Hotem: 可以過去拿，過愈久，遺失物愈難找回來(實際經驗) 01/26 20:17
→ Hotem: 公車也是，下車後儘快查看車號、回想時點，撥到調度站請求 01/26 20:20
→ Hotem: 協助，找到賺到，沒找到也是正常 01/26 20:20
→ Hotem: 問AI站長？等調度員輸入資料？找回機率很低 01/26 20:23
推 busgoer: 這比較像是給老人家不擅操作APP，或者外地人不知道站名 01/26 20:35
→ busgoer: 關鍵字，用隨口問的方式 01/26 20:35
→ Hotem: 錢應該花在到刀口上，這20個應該設到觀光熱點、轉運站，國 01/26 20:36
→ Hotem: 、臺、粵、英、日、韓、印尼、泰、越，服務觀光客，留下科 01/26 20:36
→ Hotem: 技臺灣的好印象(假設真能提供觀光客所需有用乘車資訊)，通 01/26 20:36
→ Hotem: 勤旅客常用公車路線熟得要命，擺在那完全用不著 01/26 20:36
→ busgoer: 今天有看到部分操作結果，起站完全符合既有站名，到站是 01/26 20:39
→ busgoer: 部分符合站名的地標，邏輯會變成出發站鎖死，然後給下車 01/26 20:39
→ busgoer: 要走老遠的解答，而不是挑鄰近起站但整體步行距離降低的 01/26 20:39
→ busgoer: 選擇。台北循環線不像台中會挑一站起迄共站，疑似也讓系 01/26 20:39
→ busgoer: 統誤判兩站之間不載客而剔除 01/26 20:39
推 eastwing: 我覺得公路局的那個app最需要導入AI,不然一堆同名站點擠 01/26 21:16
→ eastwing: 在一起,外地人短時間內很難知道要選擇什麼站點 01/26 21:16
→ eastwing: 尤其各大火車站附近的站點是重災區 01/26 21:16
→ pf775: 可以查司機員刑事前科跟交通違規紀錄嗎 01/26 22:09
→ walley062000: 公車的資料庫不完善，而且因為只有考慮民眾搭公車， 01/27 16:22
→ walley062000: 所以如果捷運比較快的搭乘方式也不會被考慮 01/27 16:22
→ walley062000: 往返程的單循環路段也會無法判別，例如可以搭651從 01/27 16:25
→ walley062000: 板橋到市政府松壽，但返回板橋卻無法安排 01/27 16:25
→ nardus: 喔 01/28 02:43
→ nardus: 無法配對車輛達成蛙跳效果的，都是智_站牌 01/28 02:43