[新聞] 再無交通孤島 高虹安宣示117年新竹市公

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再無交通孤島！高虹安宣示117年新竹市公車全面電動化

黃彥昇

2026年1月29日 週四 下午3:07

新竹市長高虹安28日宣布啟動「新竹市公車創新大計畫」，旨在解決長期以來公車搭乘率
下滑及司機人力短缺的嚴峻挑戰。

她強調交通是城市血脈，透過系統性的結構改革，目標在民國117年達成市區公車全面電
動化，並祭出高額購車補助與駕駛薪資加碼政策，期盼能讓新竹市的大眾運輸環境脫胎換
骨。

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新竹市長高虹安。（圖／翻攝自高虹安臉書，下同）

高虹安指出，自上任以來帶領市府團隊推動「交通暢行」願景，藉由桃竹竹苗TPASS通勤
月票的帶動，民國114年全年度使用人次已達1,618萬，較前一年大幅成長33%。

此外，首條全電動先導公車上路後，每月平均搭乘人次達到4.3萬，全市公共自行車也突
破100站，並已建置完成78座智慧站牌與27座候車亭，顯示大眾運輸改革已見初步成效。

針對公車全面電動化目標，市府將電動公車汰換補助大幅提升至49%，結合中央資源後，
業者最高可獲得99%的補助，將負擔降至最低。

為解決業者最頭痛的場地問題，市府首創盤點公有交通用地設置「公共充電樁」，確保車
輛有充足的充電與補給空間。

在候車環境優化方面，預計民國115年將新建130座智慧站牌與30座候車亭，讓民眾能掌握
準確到站資訊。

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面對駕駛人力荒，高虹安表示，今年起司機薪資補貼將提高至每月最高2萬元，盼以實質
待遇留住優秀人才，避免因缺人而減班。

路網規劃方面，將透過大數據優化現有班次，並研擬南香山地區新路線。

經營面上則落實合理成本檢討，擬比照雙北建立「載客越多、補助越多」的正向循環機制
，實現市府、業者與市民的三贏局面。

該項政策在社群平台發布後引發熱烈討論，有網友留言表示列出的政見若能逐一實現，將
是強而有力的執行力，並期待未來發展；也有民眾許願希望新竹市公車能越來越好搭。

另有部分網友藉機反映，認為新竹路邊停車位不足，形容停車如地獄，希望市府能一併關
注並改善停車問題。


https://tw.news.yahoo.com/share/c582d640-9e80-3b35-a5b3-33e403219e0e

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推 YellowWolf: 上任不久就停職了不是嗎（攤手
→ YellowWolf: 解決交通孤島的方法是把舊車換成電動車？我以為是增
→ YellowWolf: 加公共運輸路網涵蓋範圍達到沒有孤島的目標
推 busgoer: 明明新聞中段開始就講到市府對人力的補助還有班次、路網
→ busgoer: 的調整...
→ YellowWolf: 「研擬南香山地區新路線」 OK  原本代理市長應該很忙
→ YellowWolf: 吧
→ jeffh: 一樓請搭配這則新聞服用 #1fUA78Br (Bus)
推 tgordoncheng: 我已經發過市政新聞 結果又有貼一篇yahoo的
→ tgordoncheng: 但果然媒體就用全面電動化當標題來吸引眼球XD
→ pf775: 希望不要用到中共製造的啊
→ andy810625: 可是竹客現在大車都是2019與2021年的HINO低欸...
推 YellowWolf: 謝謝j大補充 感謝分享
→ auction88: 都補助到99%還不換車的原因是什麼？應該不是只有巨嬰
→ auction88: 那麼簡單。