[新聞] 9人座「桃小巴」運量不足 尖峰擠不上車

[semih (Sayginer)]

https://udn.com/news/story/7324/9301213
2026-02-01 00:00 聯合報／記者陳俊智、鄭國樑／桃園報導


9人座「桃小巴」運量不足 尖峰擠不上車 市府調整


桃園市因應公車客運司機荒，近年推動9人座「桃小巴」取代傳統大客車，行駛偏鄉公車
路線，但乘客批評公車變小、等更久，通勤尖峰運量不足，復興山區因冬季花期遊客增多
，甚至擠不上車。桃園市交通局表示，部分地區已加開班次或提高運量，將視情況再調整
。


桃園2024年7月推出「桃小巴」，已有36條路線，服務範圍遍及桃園、八德、大園、觀音
、新屋、大溪和復興等地，本月再增10條路線，但現有的免費公車從64條減至58條。「桃
小巴」多行駛偏鄉冷門路線，但部分時段供不應求。


復興山區最近梅花盛開，上山賞花遊客絡繹不絕，但「桃小巴」每班次只能載8名乘客，
民眾抱怨「座位不多、班次又少」，等車花了不少時間，開心出門卻敗興而歸。


桃園市議員陳睿生指出，新屋地區近期人口增加，從新屋區公所經過嶺重劃區、中壢青埔
往林口長庚路線，也常有乘客搭不上車，建議比照富岡火車站到新屋高中路線調整運量。


桃園市區公車因為新增「桃小巴」路線與啟用中路微型轉運站，市府調整公車路線，不少
乘客直呼「受不了」。王姓乘客平日搭220、220A路公車通勤，原本到站後走路不到10分
鐘就到公司，但新轉運站啟用後，站點配合路線拉長遷移，現在至少要走20分鐘。


議員謝美英接獲陳情，703路公車常無預警從大巴改中巴，該路線經過國道，沒座位根本
上不了車，甚至會臨時取消班次，讓通勤族無所適從，詢問客運業者，竟要求乘客每晚8
時後打電話詢問發車狀況。


桃園市交通局表示，部分「桃小巴」路線近期因地方活動或正值花期運量驟增，已協調業
者加派中型巴士與增班疏運人潮；市區公車路線配合中路微型轉運站調整，部分路線行駛
距離和時間確實變長，但服務範圍變大，未來將與新興地區運量提升一併檢討調整。

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推 RX78NT1: 阿兵哥放假的人潮都可以了….
推 TsBC: 如果改9人座只是為了開放職小客車隊的駕駛兼職跑公車來救援
→ TsBC: 稀缺的職大客業務，台灣就不開放VW Crafter、Man TGE city
→ TsBC: 或Benz Sprinter這種車型開放領丙類及開放站票,這一定比9人
→ TsBC: 座好用
→ jason70200: 人多的路線只會讓搭乘更雪上加霜
推 tgordoncheng: 今天開始的這幾條路線不知道情形如何
推 austin0353: 不知能否比照5噸小貨車讓小型大客車變小客給客運業用
→ jeffh: 目前有買Crafter的業者有投客彰客和南台灣,但就卡在法規問
→ jeffh: 題沒辦法領丙類
推 busgoer: 領丙類又回歸到大客車駕駛招募問題
→ busgoer: 只要核定載客數超過9人，就是大客車駕照
推 dias7812: 快滾動補助桃小巴司機考大客車XD
→ kutkin: 9人才能躲掉大客駕照
→ TsBC: 低地板公車常態性超載都沒抓,9人座高頂crafter開放市區站票,
→ TsBC: 不知道給不給過?
推 busgoer: 低地板公車有核立位，加上超載的放寬條款，只要後面沒有
→ busgoer: 多掛一節，駕照不用升級。9人座就算能核立位，核下去超
→ busgoer: 過10人，駕照馬上跳一階
推 busgoer: https://i.imgur.com/P3jr8Ud.jpeg實際上道路交通安全規
→ busgoer: 則第41條就說小客車不得增設立位了，增設立位不如維持甲
→ busgoer: 乙類還更有調度彈性
→ busgoer: https://i.imgur.com/pGhQknp.jpeg目前甲乙類立位實務無
→ busgoer: 上限的原因：不超過核定載重，實務難以稽查
→ labbat: 遊客應該排在次優先載客上，優先讓位給當地活動居民唄
→ dantes1013: 我想到的是新北中永和曾有的新聞，F開頭的免巴擠不上
→ dantes1013: 議員要求增班，市府回應可以善加利用同路線行駛的
→ dantes1013: 付費公車
→ dantes1013: 不知道桃小巴的情況是不是相同
推 tgordoncheng: 這一次的桃小巴 有些是既有路線的區間車或截短
→ tgordoncheng: 區間車的那種 還有同路廊大巴；截短的就沒了
→ tgordoncheng: 但被截短的路段應該也是有評估過運量確實低於9人吧
推 sayin: 不就花季加免費，變成不夠載送
推 tgordoncheng: 我好像記錯了 轉型的桃小巴的都是獨家 無重疊路線
→ excercang: 做什麼都被罵，大車被嫌空車太多，小車車太少
→ TsBC: 人流本來就會因特殊活動與節日而浮動,大車空不空?小車夠不
→ TsBC: 夠?交通局連預估都不會嗎?
推 busgoer: 怎麼還有人覺得有閒置駕駛只在爆量那幾天上班
推 NiChu: 樓上千萬別有這種疑問，離峰時間司機是晾在總站納涼的都大
→ NiChu: 有人在了，千萬別小看普通人
推 auction88: 賞花人多 開個賞花專車也不會
→ auction88: 離峰領那個少少的中退津貼因為回家也也麻煩只好在站裡
→ auction88: 大有人在
→ auction88: 各地方交通局比較認真的 說真的只有台北市
→ auction88: 就連新北市 報個路況障礙都能等好幾天才派人去現場看然
→ auction88: 後回你沒看到
→ Chungli28: 這是「運能」不足，不是「運量」不足，記者在寫什麼...
推 hunng5: 尖峰時段還是要大巴去載呀！
推 busgoer: 現在就是尖峰時段缺大客車駕駛，才推9人座
→ busgoer: 既有大客車營運的所謂偏鄉，能夠人口自然減少到只需要9人
→ busgoer: 座可以打全場的其實不多，但某些蛋頭學者吹得跟仙丹一樣
推 busgoer: 那些人吹DRTS也是不把駕駛員當人，要隨傳隨到還不給或吝
→ busgoer: 於給待命薪酬
推 busgoer: 訂合理運價跟合理訓練管理、待遇、保障，讓駕駛員回流才
→ busgoer: 是正途，現在只是疊床架屋，搞死主管機關、業者跟乘客