作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 輝達來了 北士科園區將啟動自駕公車 直達
時間Thu Feb 12 06:18:20 2026
輝達來了...北士科園區將啟動自駕公車 直達捷運芝山站
2026-02-10 13:31 聯合報 記者邱書昱／台北即時報導
台北市北士科將作為AI相關重鎮，北市府也拋出將設置自駕公車場域，北市議員詹為元表
示，2020年北市府曾在信義路試辦自駕公車，建議經驗應該彼此嫁接。
交通局表示，先前試辦計畫，號誌、準確停靠率都達99％，會將先前計畫作為參考外，也
規畫北士科園區至捷運芝山站自駕公車接駁服務。
詹為元說，配合輝達進駐北士科園區發展及AI產業進駐，交通局規畫在該區試辦無人駕駛
公車，並希望在2029年商轉，以因應公車司機駕駛人力短缺及運輸需求的調整，可見市府
將自動駕駛公車納入中長期公共運輸規畫。
其實這也並非北市第一次試辦公車自駕，詹為元說，在2020年時曾於信義路公車專用道舉
辦計畫，雙向全長12.3 公里、共36站，啟用到2021年5月15日止，累計運行197天、總行
駛里程2559公里、共1006班次，試乘人次達3346人，乘客滿意度達90% ，顯示在實際運行
穩定度及民眾接受度方面。
他認為，除了乘客滿意度高，也已具專用路權的道路環境，顯示北市在既有幹線公車與公
車專用道條件下，具備作為無人公車實驗場域的基礎優勢，因此能夠以此為基礎下並延續
。
詹為元建議，在北士科推動無人駕駛公車之前，可以先系統性盤點信義路自駕公車相關運
行數據、技術限制、法規障礙及行政協調等，在中央自駕車相關法令完善之前，地方政府
可以善用既有試辦成果，降低未來正式上線與商轉的風險。
交通局表示，試辦計畫成效，路口號誌辨識、停等與啟動成功率99.7%，自動且準確停靠
於公車站停靠區比率達100%、人工接手率達96.7次/1000公里。
透過實際道路環境進行測試，累積自駕公車於運行穩定性、號誌辨識、停靠精準度及營運
管理等相關試辦經驗。
因此，根據試辦成果，於北士科自駕公車推動前，系統性盤點既有試辦的運行數據、技術
限制、法規面向及行政協調經驗，提供後續試辦規畫與推動作業參考，以提升政策延續性
與執行效率。
https://i.mopix.cc/2dUqkR.jpg
北市府曾在信義路公車專用道試辦自動駕駛公車計畫。圖／台北市交通局提供
信義路公車專用道。記者邱書昱／攝影
交通局表示，朝2029年達成自駕公車商轉為目標，初步規畫的營運路線與場域為「北士科
園區至捷運芝山站（福國路）」，並研議增設公車專用道，提供自駕公車接駁服務，於離
峰時段協助北士科園區員工及訪客往返捷運芝山站。
https://udn.com/news/amp/story/7323/9321041
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※ 編輯: godofsex (49.218.88.97 臺灣), 02/12/2026 06:19:11
→ pf775: 會有弊案嗎 02/12 09:52
推 NorAku: 紅68區(x 02/12 11:10
推 s1an: 記得千萬不要相信3231推薦的公司 02/13 12:52
→ taxlaw1991: 紅68區太慘了 換成無人車也好 02/13 13:19
→ taxlaw1991: 反正現在北士科人車還不算多可以實驗 02/13 13:19
→ taxlaw1991: 多打了區 上星期搭尖峰班次就只有2個乘客 慘 02/13 13:20
推 NorAku: 其實以路況來說我會覺得明德站好一點，芝山站尖峰超塞 02/13 14:13
→ taxlaw1991: 到芝山路線比較單純 而且真塞也就塞捷運站周邊 去明德 02/13 14:44
→ taxlaw1991: 還得走一段承德路太刺激 02/13 14:44
推 auction88: 亮點是公車專用道。 有了專用道怎麼塞也塞不到公車 02/13 14:58
→ auction88: 只是福國路芝山站端是要去哪裡迴轉循環？ 02/13 15:00
推 Stan6003: 福國路站前迴轉？然後停棒球場接駁車的位置 02/13 19:57
推 Kazamatsuri: 明德站可以不走承德路 士科路轉文承路接明德路 XD 02/13 20:30
推 TsBC: 福國路北士科端蓋公車專用道無所謂,麻煩的是文林路-福華路- 02/13 20:38
→ TsBC: 中山北這段車流量太大,車道與時相現況配置沒有空間蓋專用道, 02/13 20:38
→ TsBC: 只能跟著塞跟著一般車排隊轉彎 02/13 20:38
推 busgoer: 福國-福華-市民小巴候車亭-福華-福國？ 02/13 21:01
推 NorAku: 小巴迴轉道如果大台的開進去有點勉強 02/13 21:48
→ NorAku: 倒是可以先過橋到東華/西安街迴轉，然後從德行西路上下車 02/13 21:48
→ NorAku: 或是乾脆福國→福華→德行西→文林→原線 02/13 21:49
推 busgoer: 目前看不出來自駕車的規格，我是用之前信義路測試的去設 02/13 22:13
→ busgoer: 想 02/13 22:13
→ busgoer: 不然雙溪河堤到文林路那段改雙向，讓自駕車停高島屋接駁 02/13 22:15
→ busgoer: 車那支站牌，再沿著捷運底下幾次右轉接回福國路口，這應 02/13 22:15
→ busgoer: 該是車流最單純的方案 02/13 22:15
