[新聞] 拋甩「國5停車場」！她搭客運北上沒塞1

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拋甩「國5停車場」！她搭客運北上沒塞 1個小時到台北

鄭緯浩

2026年2月20日 週五 下午5:48

春節9天連假已經過半，昨（19）日北上車流湧現，國道不少路段也開始出現塞車，國道5
號宜蘭至頭城北上方向的交通「紫爆」，時速只剩7公里。

然而，一段無視「國道停車場」，在國道5號暢行無阻的影片在網路上瘋傳。

https://i.mopix.cc/fFe0Nq.jpg

近日，一段無視「國道停車場」，在國道5號暢行無阻的影片卻在網路上被瘋傳。（圖／T
hreads網友@ hatti_shop_sunglasses授權提供）

有網友在社群平台Threads分享19日晚間7點46分的宜蘭北上車況，感嘆自己「好險搭葛瑪
蘭」，而她也在晚上8點48抵達台北車站。

另一位搭乘客運的網友也在留言區發布搭乘客運「一路輾壓」的影片回應稱：「真的，坐
客運才是王道，辛苦所有塞在路上的人！」

據了解，為紓解春節及連續假期期間往返台北、宜蘭、花蓮的嚴重壅塞，交通部為鼓勵民
眾捨棄私人運具、改搭客運，以減少主線車流量，透過開放路肩給大客車優先通行，提升
客運運輸效率。

在尖峰時段，大客車行駛路肩平均可比自行開車的小客車節省約30至40分鐘。

而過年期間2 月13日至 2月22 日，葛瑪蘭客運也有打折，例如「台北-礁溪」，優惠價65
元。

https://tw.news.yahoo.com/share/dd6f8060-d183-3791-bc61-b4b805f549e6

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推 oadas: 推葛瑪蘭客運
推 tgordoncheng: 原來國道5號有這種路肩當作公車專用道 那確實大誘因
→ jeffh: #1E285zBq (Bus) 鴿子封包,國五客運專用道2011年就有了
推 tgordoncheng: 我知道有專用道 但我沒有去細究 居然是走路肩
→ tgordoncheng: 畢竟其他地方路肩反而是限小型車可走
→ QMLinHaku: 反觀西部，交通部就是不敢複製貼上
推 snxk: 西部不好控管吧 一有大車走 立馬一堆小車跟著走 反而更塞了
→ snxk:  假設出了狀況 直接整條堵死 連公務車輛都上不去 說不定還要
→ snxk: 逆向
→ busgoer: 西部交流道太密集，大概只剩未來立體拓寬時，找一段交流
→ busgoer: 道比較遠的做像五楊那樣做高乘載，不過前幾天也有白目小
→ busgoer: 烏龜切進去給豪泰撞
→ your0207: 國五畢竟是觀光客居多，感覺中山高通勤就沒機會了
→ lovebbqjim: 科技植髮啊！交通部不是最會這招？每200公尺插一根
→ lovebbqjim: ，拍到小客車走路肩，一張就是罰八千，累加無上限
→ lovebbqjim: ，裝一個月就能回本了吧？
推 TsBC: 匝道儀控很重要，國5好控是因為交流道與頭城上面主線的燈號
→ TsBC: 管制嚴格，而且所有出入口都在宜蘭縣境內且進出環境單純，宜
→ TsBC: 蘭也願意配合國道措施，在平面道路加強排隊管制…西部六都
→ TsBC: 的平面道路沒有太多空間能放塞車，而且國道旅次太混雜又分
→ TsBC: 散，大客車專用道沒辦法像國5客運集中火力在北宜來回載，效
→ TsBC: 益出不來
推 TsBC: 要舉例就是國1台北-新竹，設專用道給客運爽開，2011/9023/林
→ TsBC: 口9字頭效率超高，但多數中長途旅次OD沒有客運，會被整更慘
→ TsBC: …結果只會讓台北桃園平面，與國2國3連絡道更癱瘓，對縣市政
→ TsBC: 府跟高公局來說是自找麻煩…
推 auction88: 縮小一點範圍 三峽到土城 路肩給大客車專用
→ auction88: 這個應該是可以的。 不要拉一串要學國五但窒礙難行
→ auction88: 再者 路肩那麼重要的話 汐止東湖段 就不會把路肩砍掉
→ auction88: 變車道
推 visa9527: 汐止東湖段砍路肩沒比較好啊~尖峰常常中間某一道塞滿車
→ visa9527: 回基隆的車從汐五高架下來尖峰經常轉不回平面被逼上國三
→ visa9527: 因為中間有一道車道不知為何尖峰就跟萬里長城一樣塞住
→ visa9527: 原本東湖汐止段路肩還在時沒這種狀況
→ your0207: 汐止轉接道不是多一條車道給汐止交流道用了嗎