推 kutkin: 路線完全是看人做 03/15 18:59
推 NorAku: 1815、1816、1818應該都是賺錢的 03/15 19:06
→ NorAku: 北竹也是賺錢的，只是竹客想退休、國光擺爛而已 03/15 19:06
→ agantw: 北基那邊應該是轉虧為盈了 03/15 19:08
噓 ianqoo2000: 一直問一直問一直問一直問一直問一直問一直問一直問 03/15 19:12
噓 sinclaireche: 不是 03/15 19:36
推 tgordoncheng: 北竹有三條四家業者(還沒算進亞聯)就知道是大市場 03/15 21:13
→ tgordoncheng: 放假清大站跟收假的台北轉運站豪泰都大排長龍 03/15 21:13
推 labbat: 沒唄 飛航有華航,長榮,星宇,虎航四家業者 機場大排長龍不 03/15 21:31
→ labbat: 代表航空業是大市場呀 03/15 21:31
→ labbat: 好賺的時期是還會削價競爭的，不是集體漲價的 03/15 21:33
推 tgordoncheng: 所以大排長龍純粹是供給不足喔 03/15 21:48
→ hicker: 旺季是供遠遠不足於需 甚至大旺季時需求可以以無限大視之 03/15 21:53
→ your0207: 照你這樣解釋，基隆的業者不是更多，路網更全面 03/15 22:19
推 aitt: 國道黃金路線千萬別忘了還有965,營收1.32億 03/16 00:24
→ aitt: 等到高鐵北宜線,捷運基隆線完工,黃金線就只剩965這條了 03/16 00:25
→ your0207: 2088這種換車還是要搭很久的不見得會被影響太多吧 03/16 01:37
推 smena: 高鐵北宜和基隆輕軌正好就是被國道台鐵打趴完全沒利基點的 03/16 02:01
→ smena: 軌道建設 03/16 02:01
推 TsBC: 阿羅哈日統退場,西部長途確實需求萎縮,但沒有歸0,目前留下 03/16 04:52
→ TsBC: 的是和欣賺大錢,統聯賺小錢,國光???與其說客運被台高鐵打趴, 03/16 04:52
→ TsBC: 但現況很多地方是乘客被國光打趴… 03/16 04:52
噓 ianqoo2000: 國光的問題明明是後繼股東不力好嘛！ 03/16 07:35
推 peterlee97: 南投跟屏南地區 是可預見的未來都不會有軌道建設的地 03/16 13:34
→ peterlee97: 方 為什麼不考慮全力開發這區域的市場呢？ 03/16 13:34
推 playchicken: 南投埔里的國光還算穩定啊 03/16 17:23
→ playchicken: 還有多餘的人力去支援金山 03/16 17:24
→ labbat: 說服國光的股東金主多投投資錢比說服國光的乘客多投錢買票 03/16 18:41
→ labbat: 簡單嗎 03/16 18:41
→ taxlaw1991: 國光的金主算了吧...... 03/16 18:48
推 kutkin: 中壢、龍潭這些都是好路線 是國光自己不會做 03/16 19:37
推 kutkin: 還有萬年的中清交流道下 03/16 19:39
→ kutkin: 就算只能下中清，沒想辦法繞到朝馬嗎。 03/16 19:40
推 Sky77777777: 中壢只有1863是中清下，不過中壢還有7504有到朝馬 03/16 20:08
→ Sky77777777: 中壢要去朝馬可以去搭和欣7504 03/16 20:08
推 hanksadder: 朝馬喔，建議現在好好珍惜哩。 03/16 20:12
推 busgoer: 1860不就中清下繞朝馬，要說是中清路沒落太快吧 03/16 20:51
→ busgoer: 而且大德國中那邊的客群也有民代撐腰 03/16 20:52
→ zj765523: 國光的台北新竹也丟一丟好了 03/16 21:15
→ zj765523: 北竹線有三重竹客豪泰、再看看也沒有誰要拿 03/16 21:16
推 TsBC: 北竹賺翻了!但是跟北北基桃宜路線一樣要能耗很多資源與精神 03/16 22:46
→ TsBC: 在大塞車時維持密集班次,豪泰首都做得到,但這不是國光的強 03/16 22:46
→ TsBC: 項 03/16 22:46
→ labbat: 去年九月國光客運才停南部路廊然後資遣了95名駕駛 03/17 16:46
推 jeffh: 北竹線的瓶頸點在湖口,不過豪泰用投手車輪戰還算有穩住 03/17 17:56