[新聞] 一市兩制...「桃小巴」6路線 TPASS未納入

[tgordoncheng (新竹走路王)]

一市兩制...「桃小巴」6路線 TPASS未納入

2026-03-10 00:10 聯合報／ 記者陳俊智／桃園報導
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桃園市政府推九人座「桃小巴」，取代中型以上巴士，運行低運量的公車路線，但部分路
線因客運業者車機未更新，無法刷TPASS搭乘。圖／桃園市政府提供

因應公車司機荒，桃園市政府近年推九人座「桃小巴」代替中型以上巴士行駛低運量的公
車路線，但民眾發現部分路線未納入ＴＰＡＳＳ通勤月票，質疑「一市兩制」；桃園市交
通局清查全市六條路線無法使用ＴＰＡＳＳ，短期由業者個別退費，長期將爭取中央補助
更新設備。


全國公車客運鬧人力荒，問題難解，桃園為緩解熱門路線駕駛需求，二○二四年起推出「
桃小巴」取代中型以上巴士，行駛觀音、復興等偏遠地區及載客量較少的公車路線，部分
市府提供的免費公車也陸續轉型成「桃小巴」，累計共四十六條，預計年底逾八十條，但
轉型配套沒做好，已傳出民怨。


春節連假期間，有民眾搭乘桃小巴「五一○六」（大溪往霞雲里）路線出遊，想刷ＴＰＡ
ＳＳ省車資，結果電子票證被扣款。他起先以為自己的ＴＰＡＳＳ到期，但轉車到別條路
線測試竟能用，不禁疑惑桃小巴與ＴＰＡＳＳ的服務辦法，「一樣是桃園境內，也都是市
區公車，怎麼差那麼多？」


交通局坦言，桃小巴目前有五○九○Ａ、五一○六、五一○六Ａ、五一○六Ｂ、五○八一
Ｂ和五○一七Ａ共六條路線無法使用ＴＰＡＳＳ，原因出在業者車機系統未更新，建議民
眾先改用桃園市民卡，同樣能享免費搭乘優惠。


桃園市議會民進黨團總召、議員許家睿說，桃小巴不僅能緩解熱門公車路線司機人力需求
，也維持偏遠地區與冷門路線繼續營運，是很好的政策，但目前系統尚未完全整合，期待
整合後能提供更好的服務。


交通局指出，桃小巴不能刷ＴＰＡＳＳ確實會造成民眾不便，但汰換車機與更新系統動輒
百萬元，對載客量本來就不高的冷門路線業者也是沉重負擔，權衡維持偏鄉交通運輸與民
眾權益，短期若有民眾刷ＴＰＡＳＳ被扣款，可提供卡號與銀行帳號給業者，後續會由業
者退費，至於長遠之計，市府會協助業者爭取中央補助更新設備。

https://udn.com/news/story/7324/9369575

心得：

這就是之前版友的慘痛經歷  #1fdSLPZm (BusTimes)

明明在定期票範圍內 不能用TPASS真的很嘔

可是5017A不是才剛上路的新路線嗎 怎麼會是無法用TPASS的舊車機
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推 ilovejesus: 幫QQ
推 busgoer: 先刷卡再退費的作法也很玄，業者要跟誰討這一筆？
→ busgoer: 如果要算在虧損補貼，那乾脆學台中免費大放送算了
我也是在想這樣業者手動記下有乘客要用TPASS但車機不允許 這樣的紀錄能請款嗎
推 NorAku: 大概又是車機沒寫好，然後那些業者的IT能力別太期待
推 busgoer: 通常是交給設備商處理啦
推 hanksadder: 因為接這些路線之前都只跑幸福巴士(復興/觀音)
→ hanksadder: 所以手上的票機都沒有對應TPASS是正常的...
對齁 轉型之前是算免費公車 沒有TPASS的問題
推 twehwtp0: 不曉得之前捷乘接的5084~5086、5028有沒有處理好這問題
→ twehwtp0: 之前搭大園那三條定期票就刷不過了，還好那時候沒被扣
→ twehwtp0: 後來5017A我硬生生同車扣了三次18元
→ twehwtp0: 拿定期票還沒辦法刷下車，兩次特扣上車，笑死
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.126 臺灣), 03/18/2026 10:54:02