[情報] 115年桃園市公車效能提升計畫

[yulun0909 (好想飛札幌)]

節錄自桃園市議會第3屆第7次定期會桃園市交通局工作報告 p.p.1-3：

目前本市市區公車298條(含主支線)、免費公車82條、桃小巴(含幸福巴士)36條，共416條
，公車涵蓋率達90%以上。


1.公車效能提升計畫
115年公共運輸主軸「大巴走大路，小車到我家。幹線轉小巴，處處有公車。」意即將公
共運輸以層次化推動，乘車需求量大且道路寬度足夠的路線整合為幹線公車，由大巴進行
服務;毗鄰街巷弄的鄰里社區則是由桃小巴載運銜接至幹線公車、捷運站點、政府機關、
醫院等人潮聚集節點，解決過去因道路寬度限制而無法提供公共運輸的問題，據以擴展公
共運輸服務。


(1)幹線公車計畫

採既有5條幹線增班、新闢7條幹線等方式，將臺一幹線、BR幹線、GR幹線、高鐵幹線及中
豐幹線等五大幹線，採陸續使用全新電動大客車且增加班次提升服務，尖峰時段班距縮短
至15分鐘以內、離峰時段30分鐘以內，搭配既有「8公里買一送一」乘車優惠措施，提升
整體服務量能與使用誘因。截至115年1月，已在臺一幹線、GR幹線增班。臺一幹線尖峰時
段已達3至7分鐘一班、離峰約15分鐘一班;GR幹線尖峰時段已達10至15分鐘一班、離峰約1
5至20分鐘一班。

新闢7條幹線，提供持市民卡免費乘車為期一年，其中南、北環狀線，採公開招標招攬優
良客運業者營運一年，明確規範車輛車齡及專車專用原則;其餘5條新幹線(包含【11中山
長興幹線】、【12大湳長庚幹線】、【13龍壽南竹幹線】、【15南園中
園幹線】、【16大龍竹幹線】)以公開徵求方式徵選業者闢駛新路線。截至115年1月，【1
1中山長興幹線】已上路，後續將闢駛新路線。本府並將辦理行銷宣傳與抽獎活動，鼓勵
民眾多加搭乘，預估115年全年市區公車運量可由現行約4,000萬人次提升至4,200萬人次
，成長幅度約5%;平日班次亦將由目前約4,000班次增加至4,200班次，進一步強化公共運
輸供給能量，提升市民通勤便利性，逐步建構便捷、友善之公共運輸網絡，落實本市永續
發展願景。


(2)桃小巴計畫

為提升本市市區公車營運服務效率及擴大公共運輸最後一哩路之目標，本府規劃由九人座
之「桃小巴」小客車新闢鄰里社區型公車，並提供民眾持市民卡免費乘車優惠，115年預
計闢駛50條路線以上。

上半年預計推出27條桃小巴路線，針對運量較少之公車路線進行轉型為桃小巴車輛服務，
透過釋出大客車駕駛人力，由大客車公車轉型的駕駛將投入於幹線公車增班，讓整體公共
運輸系統運作更具效率。下半年則預計新闢23條桃小巴路線，配合市府重大交通建設(龍
潭轉運站、捷運綠線優先段)闢駛，規劃以桃小巴接駁運量較低之捷運站周邊社區，強化
主線、支線與鄰里接駁之整合，打造更完善的公共運輸網絡，預計115年本市所有行政區
皆有桃小巴路線服務。截至115年1月，已上路桃小巴路線共計36條，
其中1月份新增大溪區、復興區4條路線。


2.試辦路線計畫

為使大眾運輸服務切合民意需求且擴展公車服務範圍，推動「本市委託市區汽車客運業者
試辦路線班次計畫」，由地方民意提出公車路線服務需求，以試辦方式辦理新闢或調整既
有路線之行駛動線及班次時刻，或增加班次服務，並予以補貼客運業者試辦新闢路線、繞
駛及增加班次等產生之必要經費，若試辦期間成效良好(平均每班次大於
25人次)，將納入正式市區公車路線營運。114年截至12月共開行15條試辦路線，未來將持
續滾動檢討調整，規劃新闢路線以滿足乘車需求。

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※ 編輯: yulun0909 (223.137.130.200 臺灣), 03/23/2026 00:01:22
推 kutkin: 早就放棄了
→ kutkin: 鄭文燦第一任就說沒錢 所以只能買一送一
→ kutkin: 張善政都要第二了
推 Fezico: 市民免費就真的不要想惹
推 Sky77777777: 15南園中園幹線是啥？中壢的南園路接中園路？
→ Sky77777777: 16的大龍竹應該是大溪-龍潭-新竹吧
推 Sky77777777: 話說13只到龍壽沒到內壢還真可惜，不知道是不是從桃
→ Sky77777777: 園醫院那邊就發車
推 NiChu: 南園中園幹線可不要到鄉界就折返了嘿(因為後面叫中正東路)
→ Jason520395: #1fSksmBL 這篇有提及新闢路線走線
推 Sky77777777: 所以15是中壢-中園路-高鐵-大竹這條嗎？
→ Sky77777777: 那應該是要叫做中壢大竹幹線才對吧
→ Jason520395: 綠2=11  綠3=12  綠1=13  紅1=15  紅2=16
→ Jason520395:                                 橘1     (更正)