推 HuanYuWu: 不錯，不過可惜三重客運沒有拿到其一 03/26 13:30
推 jh961202: 115線要進老街的話，看起來只能用Coaster跑了？ 03/26 13:34
→ hanksadder: 預計啦，不過能不能真的開進去還得再看看w 03/26 13:40
推 gadacha: 板橋快線站站停，真的可以35分鐘到板橋嗎 03/26 13:48
推 godmanntut: 這一樣來，板橋快線會分食963，這平日963會不會砍班? 03/26 13:51
→ playchicken: 963可以砍了，往五股去成泰路口換880/947就好 03/26 13:56
推 visa9527: 989 990 撐得到國一甲蓋好嗎? 03/26 13:58
→ hicker: 公車最好不要開進老街 或者說老街就直接改成行人徒步區 03/26 14:52
→ TsBC: 話說等淡海輕軌2期+八里輕軌通車,觀光公車就不需要了吧 03/26 14:55
→ hicker: 所以這就是階段性任務路線這樣 03/26 14:56
推 t7101271328: 中山北一帶民眾表示哭哭 原本有經過的直接被砍掉... 03/26 14:58
→ taxlaw1991: 搞不好重客根本不想拿 03/26 15:53
→ hicker: 重客把重心放在857就夠了 幾乎整條都是獨門黃金路線 03/26 16:03
推 auction88: 沒經過新春街等著載蚊子吧 03/26 17:25
→ auction88: 新市鎮要站站停的前提也要有人搭 03/26 17:28
推 coon182: 應該會很慘，比當年的機捷先倒還慘 03/26 17:31
→ auction88: 別看到站牌就覺得會站站停 03/26 17:33
→ hicker: ....淡江大橋路線為何要繞到新春街?? 03/26 17:34
→ auction88: 呃 濱海路有人嗎？ 03/26 17:37
→ hanksadder: 就跟最初版繞中山北路、捷運淡水站再去機場一樣的道 03/26 17:38
→ hanksadder: 理 03/26 17:38
推 kutkin: 我是認為快線不快線 03/26 17:39
→ hicker: 但走新春街方向完全不對呀 除非是淡客新春街站調度 03/26 17:42
→ auction88: 直直中山北右轉就可以了不會不對呀 03/26 17:45
→ hicker: 淡江大橋下來是沙崙路 中山北路還要再繞過去 03/26 17:46
→ auction88: 你要這樣說的話沙崙路撞到底就新市站了何必繞去濱海路 03/26 17:54
→ auction88: 二段再往回走 03/26 17:54
推 hicker: 因為目的客群是新市鎮居民 所以要這樣繞吧 03/26 17:56
→ auction88: 所以說了呀 濱海路有人嗎？ 不要很會叫又沒人搭那就會 03/26 17:58
→ auction88: 變coon182說的那樣 03/26 17:58
→ hicker: 說到底還是新市鎮發展緩慢所導致吧.... 03/26 17:59
→ hicker: 如果說它的目的客群非新市鎮而是淡水市區 走新春街就合理 03/26 18:00
→ hicker: 且其實淡江大橋興建目的 客運是其次 03/26 18:01
→ hicker: 西濱到北海岸的通過性車流才是其主要目的吧 03/26 18:02
→ auction88: 新春街不算淡水市區 他只是交界處而已 03/26 18:02
→ auction88: 若客人都在濱海路 紅23就不會特別繞一圈 03/26 18:04
→ auction88: 直接在濱海沙崙轉彎至少快了15分鐘吧！ 03/26 18:05
推 hicker: 紅23會繞一圈是因為重客淡海站舊址在沙崙站附近吧 03/26 18:05
→ auction88: 總之這樣的路線 第一名笑而不語 03/26 18:06
→ hicker: 淡江大橋路線是啦 但之後淡北道路若再開直達台北市區路線 03/26 18:09
→ hicker: 則或許就可見到重客(第一名集團)積極爭取了 03/26 18:09
→ auction88: 第一名一樣是規劃哪兒人多載一載才去紅樹林上淡北聯絡 03/26 18:13
→ auction88: 道 03/26 18:13
→ TsBC: 淡北快不一定好賺,社子、士林大瓶頸,只會被卡爛 03/26 18:21
→ sinclaireche: 沿路載多好 竹圍多上下一批人 03/26 18:29
→ sinclaireche: 板橋線即使不站站停 淡水板橋也不會35分內 03/26 18:31
→ sinclaireche: 963直難替代 可能要有947直 03/26 18:32
→ sinclaireche: 要開這些車會有好幾條路線要倒楣 駕駛不夠 03/26 18:40
→ hanksadder: 目前民意的建議方向往繼續砍站點，新市鎮直達最優先 03/26 20:30
→ hanksadder: 的方向發展中。 03/26 20:30
推 kutkin: 我會覺得在有輕軌前提，該少一點市區 03/26 20:35
→ kutkin: 這個應該是單邊發車 03/26 20:36
推 playchicken: 乾脆照880的動線去海邊，然後沒人搭直接停駛最棒w 03/26 21:48
推 tseng1218: 記得之前第一版 新市鎮的人在吵要繞去捷運站繞一圈很 03/27 00:16
→ tseng1218: 不方便 捷運站的覺得不是發車站 時間不好預估+可能沒 03/27 00:16
→ tseng1218: 位置 所以可能才被協調改成這樣？ 03/27 00:16
→ tseng1218: 但這個版本對中山北路的人就變得不太方便了 而且變成 03/27 00:16
→ tseng1218: 兩條路線後 如果要以總班次不變的狀況下 感覺新市鎮跟 03/27 00:16
→ tseng1218: 捷運站的班次會被平分掉 03/27 00:16
→ tseng1218: 然後不知道清晨首班跟夜間末班會開989還是990 如果是9 03/27 00:16
→ tseng1218: 90感覺可以開一條副線 從新市站到捷運站的區間回送兼 03/27 00:16
→ tseng1218: 辦客XD 03/27 00:16
推 auction88: 別忘了公主是服務大眾有人搭才是重點 03/27 14:17
→ auction88: 別忘了公車是服務大眾有人搭才是重點 03/27 14:18
→ auction88: 新市鎮公車直接下山就沙崙路上淡江大橋可以客滿8成又 03/27 14:21
→ auction88: 何必繞路。就連857公車王都不敢直線行駛。 03/27 14:21
→ hicker: 問題是新市鎮居民的通勤方向不見得是往八里呀 03/27 14:32
→ hicker: 未來的淡北道路幫助應該才更大 03/27 14:32
→ sinclaireche: 淡水八里彼此往來需求低 03/27 15:00
→ sinclaireche: 未來輕軌也是對兩地居民幫助小 03/27 15:01
→ TsBC: 不一定,輕軌說不定可以拉走一半紅22/紅13的捷運客源 03/27 15:14
→ TsBC: 可以到淡水站搶位子,就不用去關渡站擠了 03/27 15:15
推 TsBC: 倒是115觀光公車怎沒考慮跟878整併變環線XD 03/27 15:20
→ sinclaireche: 這個需求幾乎不存在 03/27 15:36
→ sinclaireche: 往士林以南各站都去蘆洲了 03/27 15:37
→ sinclaireche: 關渡橋大塞車回堵的時候有可能 其他時間差太多 03/27 15:39
推 hicker: 那為何淡水蘆洲間不再多開路線?? 一直就只有一條857 03/27 15:49
推 naruto1010: 因為能走的也就只有民權路-關渡大橋-龍米路的走向 03/27 15:55
→ naruto1010: 如果有其他道路可以走，結果就會不一樣了。 03/27 15:56
推 TsBC: 其他路線若要想淡江大橋+台64的話,要看新市鎮客源夠不夠XD 03/27 16:00
→ TsBC: 經八里設站的話,又會跟704、927打架 03/27 16:00
→ TsBC: 話說927蘆洲端的行駛時間對轉乘捷運族群不太友善 03/27 16:05
→ TsBC: 不知改走觀音山IC/凌雲路/成泰路/成蘆橋去蘆洲站會不會快點 03/27 16:06
→ hicker: 台64橋下這空間有沒有限高問題?? 03/27 16:18
→ TsBC: 放心,這裡4.6米以上,連限高ㄇ架與告示牌都沒有,可以過啦 03/27 16:21
→ sinclaireche: 尖峰下觀音山會比較快 但會塞成蘆橋路口 03/27 17:41
推 assnccu8787: 開一個走淡江接64再接台一線進台北車站的公車會有競 03/27 19:39
→ assnccu8787: 爭力吧 可以保證一定有位子 03/27 19:39
→ hicker: 台64接台1只有北出北入 即從八里過來會轉不過去 需下平面 03/27 19:48
→ sinclaireche: 只有可能是跳蛙 03/27 19:55
→ hanksadder: 沒業者有意願，恐怕很難@@ 03/27 20:36
推 buslover: 樓上有人不知道台一線尖峰時間超塞耶 確定會有競爭力嗎? 03/27 20:51
推 dias7812: 淡水到北車搭捷運最穩妥吧 公車保證有位子那誰要開= = 03/28 12:22
→ hanksadder: 因為尖峰通勤時間動輒破數小時，所以當地迫切渴望有 03/28 14:30
→ hanksadder: 一鍵直達的公車往返。 03/28 14:30
→ sinclaireche: 班次太少就沒有吸引力 03/28 15:29
推 TsBC: 段次多,營收高,對業者就會有吸引力～可以先開跳蛙看看有多 03/29 11:24
→ TsBC: 少民眾願意這樣搭,如果新市鎮居民普遍接受度高,那就是紅XX 03/29 11:24
→ TsBC: 減班,北車快線增班～ 03/29 11:24
→ sinclaireche: 紅XX通常只出2-3台車跑 人力需求低多又路線短 03/29 12:08
→ playchicken: 紅線接駁已經脫班很久了……都常態爆滿還減班 03/29 13:10
→ TsBC: 跳蛙5段票，一個來回載滿就回本，毛利應該比紅XX還高，但比 03/29 13:12
→ TsBC: 照756收3段票的話，沒有短程票收，就不好賺了 03/29 13:12
→ sinclaireche: 947的營收來自短程上下 03/29 13:42
推 playchicken: 947板橋五股的人不少，淡水區內短程的人也不少 03/29 14:37
→ playchicken: 但是長程的人反而不多，板橋上車搭超過竹圍的很少 03/29 14:37
推 TsBC: 947竹圍板橋時間輸捷運,除了五股成泰路站站停,還被龍米路關 03/29 16:25
→ TsBC: 渡橋塞車拖累…如果947減班,增開五股板橋區間車,效率會提升 03/29 16:25
→ TsBC: 不少,說不定還能把880加一些班次回來 03/29 16:25
→ naruto1010: 947的駕駛人力要補也補不到880，880駕駛人力全是樹林 03/29 16:44
→ naruto1010: 那邊調派的，新市站只負責班次控車。 03/29 16:44
→ auction88: 買在淡水去板橋上班.. 已經跨生活圈了吧 03/29 20:18
→ auction88: 而且還是買在新市鎮 這應該是少數中的少數 03/29 20:18
→ auction88: 說到880. 嗯…. 尖峰時間不會客滿的只有881. 03/29 20:19
→ auction88: 況且公車可以站站停是好事 沒人搭才不用停. 03/29 20:26
推 canandmap: 回7樓，目前國一甲第2標、第3標還沒決標喔 03/30 12:48