[新聞] 龍潭轉運站預計9月啟用 地方建議引進桃小

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龍潭轉運站預計9月啟用 地方建議引進桃小巴增闢觀光路線

2026/04/08 23:07

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「龍潭轉運站統包興建工程」完工示意圖。 （桃園市交通局提供）

〔記者李容萍／桃園報導〕

桃園龍潭是國道客運往返台北、新竹必經站點之一，龍潭轉運站目前工程進度約50％，預
計7月完工、9月啟用，屆時有10條國道客運、市區公車進駐。

地方民代建議闢駛觀光路線，引進「桃小巴」，補足偏鄉交通最後一哩路，完善龍潭區交
通服務。

交通局長張新福說，龍潭先導轉運站工程總經費約9400萬元，位於龍潭區大昌路二段、距
離龍潭交流道僅250公尺，打造地上1層客運轉運站，設置6席大客車月台及123格機車停車
席。

轉運站採委外營運方式招標，整合市區公車與國道客運服務，大幅提升龍潭區整體大眾運
輸效率與通勤品質，讓民眾不再受限於寒風及烈日影響。

在地議員劉熒隆指出，龍潭區國道客運長期存在通勤問題，民眾上班時間擠不上車，下班
時台北永寧轉運站則是大排長龍回不了家，轉乘不順導致通勤時間拉長。

未來轉運站啟用，除了國道客運及市區公車全面進駐，也將強化點對點的直達班次，期盼
讓民眾通勤更便利縮短交通時間。

劉熒隆說，龍潭區有許多觀光景點與休閒農業區，建議交通局、觀光旅遊局共同研議轉運
站導入觀光路線、小旅行接駁，讓小巴士可以深入三和、三水、三坑、大平、高原、高平
等地區，讓更多人走進龍潭，也讓在地產業有更多機會被看見。

交通局：闢駛4條桃小巴路線

交通局公共運輸科長林宗漢說，龍潭轉運站預計納入10條國道客運、14條市區客運及2條
免費接駁公車路線，串聯桃園、八德、大溪、中壢、平鎮、楊梅等行政區，以及台北、新
竹、台中等重要城市，闢駛4條桃小巴路線串聯龍潭地區相關景點，提升龍潭交通便利性
。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/breakingnews/5397625

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推 Hotem: 龍潭當地 居民搭高鐵，不是到高鐵桃園站，而是高鐵新竹站
→ Hotem: 這是一個潛力市場 5350 1820 1821 1728都有機會
→ Hotem: 轉運站6席大客車席位、123格機車停車位，有點太少
→ Hotem: 自小客接送、計程車轉乘又是規劃如何操作
推 Hotem: 這部分東港轉運站1.21億，11席大客車月臺、122格機車位
→ Hotem: 3席臨停接送區、4席計程車招呼站 有室內冷氣吹、廁所、商店
→ Hotem: 可以借鏡參考(不含用地取得費用)建造費用蠻接近地
推 hanksadder: 所以幹線公車也畫了一條大龍竹 直接連結新竹高鐵站
推 tgordoncheng: #1fSksmBL 龍潭-高鐵新竹的路線這篇有列出
推 altosphinx: 希望售票亭及youbike也可以在這設置
推 kutkin: 經國也才6  結果半套 公車要去外面
→ kutkin: 東港11其實根本用不到這麼多
→ kutkin: 東港其實用旗山的規模就夠了
推 Hotem: 謝謝t大，看到#1fSksmBL這篇了
→ Hotem: 不過大溪當地居民搭高鐵，是到高鐵桃園站，不是高鐵新竹站
→ Hotem: 直接利用既有路線調整部分班次，服務龍潭往返高鐵新竹站的
→ Hotem: 需求
→ Hotem: 會比從大溪開新線經龍潭到高鐵新竹站，但班次少少，來得有
→ Hotem: 效益
→ Hotem: 桃園市交通局曾開闢不少試辦路線，但囿於部補助經費有限，
→ Hotem: 難以開出有吸引力的班次，最後錢燒完就收
→ Hotem: 利用既有路線部分班次服務，加上龍潭轉運站群聚效應，在闢
→ Hotem: 駛新路線增聘人力不易情況下，會是個相對經濟實惠的選擇
推 kutkin: 北港有7235到嘉義高鐵，也有301到雲林高鐵一樣
推 kutkin: 桃園試辦就要不要撐而已  也有一直延長的
推 Hotem: 大溪人主要去高鐵桃園站搭乘高鐵，少數會到高鐵板橋站搭1字
→ Hotem: 頭直達車；多數會往高鐵新竹站轉乘的是龍潭人，建議桃園試
→ Hotem: 辦前，可以再把關一下，將需求調查清楚
推 Hotem: 把錢花在刀口上