作者hanksadder (小孤獨)
看板Bus
標題[情報] 114年度 臺北市聯營公車路線行車效率
時間Mon Apr 20 20:51:45 2026
民國114年(2025) 臺北市聯營汽車行車效率
逐年總運量
年份 載客總人次 載客總收入 每公里營收
2017 475,533,688 8,674,753,956 48.10
2018 473,913,542 8,960,305,228 51.61
2019 480,579,380 9,272,273,979 53.80
2020 426,118,853 8,091,867,146 47.72
2021 319,403,656 6,270,421,045 45.25
2022 342,300,138 7,256,488,696 52.42
2023 390,668,187 9,209,752,647 67.23
2024 398,938,511 9,380,730,710 69.46
2025 400,173,518 10,054,654,830 74.88
年增率
＋0.31％ ＋7.18％ （2025年更新運價）
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2025 臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(１～15名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
265 10,176,859 256,085,842 82.72 23.15 (含支線)
262 9,246,762 232,478,238 89.93 38.31 (含支線)
299 7,353,049 184,856,989 69.94 35.11
652 7,177,067 180,446,991 91.83 40.72
508 7,118,141 178,971,073 85.18 31.27 (含支線)
承德幹線 6,876,203 172,885,775 88.44 42.56
306 6,814,821 171,327,903 93.39 32.15
284 6,645,090 167,070,543 85.14 41.99
292 6,183,468 155,460,684 96.57 31.46 (含支線)
基隆路幹線 5,913,240 146,787,482 90.20 26.98
235 5,725,117 143,973,413 76.42 36.01
重慶幹線 5,528,880 139,013,144 103.98 42.93
敦化幹線 5,506,882 138,455,097 96.28 32.76
14 5,106,338 128,381,396 109.29 30.52
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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2025 臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(16～30名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
羅斯福路 4,888,290 122,984,214 97.26 31.18
內湖幹線 4,809,133 120,909,170 93.73 34.37
信義幹線 4,355,690 109,520,106 93.79 43.45
204 4,354,019 109,452,155 85.02 60.20
226 4,301,498 108,143,991 98.74 33.19
民生幹線 4,256,554 106,984,182 94.20 47.97
民權幹線 4,248,253 106,820,007 81.39 50.98
復興幹線 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
南京幹線 4,108,735 103,285,497 79.11 53.97
松江新生 3,914,886 98,664,224 60.96 19.59
617 3,791,627 95,346,225 69.10 32.67 (含支線)
北環幹線 3,688,490 92,589,203 60.51 25.17
630 3,674,181 92,368,779 71.13 25.59
仁愛幹線 3,667,477 92,216,489 80.55 26.40
205 3,481,110 87,514,193 86.08 33.09
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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2025 臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(31～45名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
藍36 3,432,896 86,309,385 87.22 37.64
39 3,341,474 84,031,873 87.80 34.21 (含夜間)
643 3,345,089 83,846,716 59.77 24.92
中山幹線 3,249,678 81,688,897 86.68 28.62
223 3,226,493 81,105,947 96.09 47.78
251 3,256,148 80,350,619 62.58 35.07 (含支線)
63 3,165,425 79,584,821 100.03 49.83
225 3,142,309 79,000,739 98.03 28.29 (含支線)
南環幹線 3,120,552 78,460,417 73.06 23.25
645 3,050,350 76,707,907 74.20 34.21 (含支線)
606 3,025,571 76,078,226 74.17 32.71
忠孝幹線 2,917,675 73,353,646 71.99 25.20
254 2,928,545 72,623,529 85.45 28.80
214 2,725,491 68,520,426 65.75 30.10 (含支線)
644 2,708,162 68,227,824 58.10 19.83
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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2025 臺北市聯營公車之王 總營收排行榜
(46～60名)
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
648 2,707,703 68,157,719 49.84 21.09
234 2,703,861 67,974,141 84.48 48.37
20 2,694,877 67,744,172 98.26 49.33
685 2,664,785 67,003,498 88.74 29.69
208 2,663,909 66,999,096 86.10 38.86 (含支線)
22 2,572,313 64,678,085 104.53 36.76
287區 2,568,091 64,566,509 82.20 50.13
277 2,545,810 63,996,086 86.46 29.33
221 2,496,893 62,771,687 88.50 26.31
311 2,473,919 62,194,825 74.54 26.95
672 2,474,096 62,053,628 81.92 24.90
和平幹線 2,445,341 61,484,329 69.93 37.06
288 2,434,580 61,195,925 103.73 59.67
688 2,361,421 59,379,158 92.02 25.53
905 2,322,033 58,387,533 78.59 31.90 (含支線)
※ 本頁路線已將主支線合併計算(部份路線統計時即不區分主支線)
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2025 臺北市聯營公車之王 公里營收排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
紅55區 103,971 2,618,502 194.50 16.89
557 911,748 22,963,908 177.31 25.34
紅19 541,419 13,606,728 146.89 16.13
605副 52,321 1,315,850 133.06 53.17
559 315,860 7,952,875 133.01 9.45
紅12 1,700,359 42,745,465 126.77 38.32
紅30 720,830 18,122,038 126.16 37.39
內科快線2 177,229 4,456,267 123.67 45.32
內科快線1 422,973 10,636,350 118.48 34.51
紅55 301,825 7,598,234 116.29 13.71
14 5,106,338 128,381,396 109.29 30.52
紅15 1,180,209 29,681,234 107.67 30.40
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
32 451,053 11,337,617 105.08 29.45
復興幹線 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
※ 部份路線統計時即不區分主支線，活動/跳蛙不參與本排行(如天元宮賞櫻專車)
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2025 臺北市聯營公車之王 段均人數排行榜
路線 載客總人次 載客總收入 每公里營收 段均載客數
204 4,354,019 109,452,155 85.02 60.20
288 2,434,580 61,195,925 103.73 59.67
棕6 1,976,867 49,693,739 69.71 56.31
556 322,693 8,114,858 61.01 54.59
南京幹線 4,108,735 103,285,497 79.11 53.97
605副 52,321 1,315,850 133.06 53.17
復興幹線 4,226,322 106,289,659 104.56 52.83
民權幹線 4,248,253 106,820,007 81.39 50.98
307 16,398,514 412,293,502 105.43 50.79
287區 2,568,091 64,566,509 82.20 50.13
63 3,165,425 79,584,821 100.03 49.83
20 2,694,877 67,744,172 98.26 49.33
234 2,703,861 67,974,141 84.48 48.37
民生幹線 4,256,554 106,984,182 94.20 47.97
223 3,226,493 81,105,947 96.09 47.78
※ 部份路線統計時即不區分主支線，活動/跳蛙不參與本排行(如天元宮賞櫻專車)
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2025 臺北市聯營公車之王 排行榜
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≡ 資料來源 臺北市公共運輸處→統計資訊→預告統計資料發布時間表
https://pto.gov.taipei/Default.aspx
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備註：
1. 2025年雙北實施新運價，台北／新北運價皆落在約25元，運價漲幅約7.84％。
（新北）搭乘總人數成長1.70％，總票箱收入成長8.44％。
（北市）搭乘總人數大致持平（成長0.31％），總票箱收入成長7.18％
2. 307路線繼2011～2013年度後，再度觸及總營收４億
（當然的，這是因為運價提升所帶來的效果，總人數與前一年相比大致相同）
3. 如有相關問題，歡迎下方推文告知，有空會盡快再確認數據。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.151.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1776689507.A.CEB.html
推 playchicken: 30和31名都是205喔 04/20 21:34
→ playchicken: 前15名中大都會獨營5條，聯營3條，好恐怖 04/20 21:36
→ playchicken: 然後鳥家第一是聯營的北環，再來就是中山幹，慘 04/20 21:36
→ hanksadder: 修好了 感謝提醒 04/20 21:40
※ 編輯: hanksadder (36.229.151.221 臺灣), 04/20/2026 21:40:34
→ hanksadder: 鳥家日常 搭的人數甚至還在衰退(? 04/20 21:52
推 TsBC: 前10名有5條跑南京東西路,南京幹線自己還落後XD 04/20 22:01
推 playchicken: 首都在南港的話，信義可是火力全開，民權也還不錯 04/20 22:17
→ playchicken: 南京就真的只用最大班距發，玩不過其他路線 04/20 22:17
→ ybite: 真正的南京幹線：承德幹線 04/20 22:31
→ ybite: 265總算大幅度拉開262 04/20 22:34
→ ybite: 我總認為萬大線通車後幾年營收第一名會讓給265 04/20 22:36
→ playchicken: 萬大線第一個先打706，307要看拼不拼的過捷運速度 04/20 22:38
→ playchicken: 畢竟連城路、萬大路直接進西門北車還是有點優勢 04/20 22:38
→ ybite: 因為307的捷運空白會大幅減少 265不會 04/20 22:39
→ ybite: 對喔 706更直接... 04/20 22:40
→ ybite: 706還有三鶯線的衝擊 也許會縮線 例如縮頂溪 04/20 22:42
→ hanksadder: 不出意外的話 北客還要扛下三鶯線的接駁公車 04/20 22:45
→ hanksadder: 希望一切平安(? 04/20 22:47
推 ilovejesus: 鳥家大有 脫班脫成這樣 乘客真的會嚇跑 04/20 22:54
→ hicker: 真正的南京幹線 不是306嗎?? 04/20 23:02
→ hicker: 307其實 感覺萬大線還不見得能打倒它 04/20 23:04
→ ybite: 212縮到正直都概30分一班之後比較好預測了 04/20 23:06
→ ybite: 比較困擾是回程經常正直黏回去 04/20 23:06
推 playchicken: 如果916、922的人潮有部分轉移到捷運 04/20 23:59
→ playchicken: 那人力應該是還撐得住啦 04/20 23:59
→ your0207: 假日潭美國小都靠1802在撐？ 04/21 01:35
→ your0207: *公園 04/21 01:36
→ taxlaw1991: 262客源不會比265少啦 04/21 07:49
→ taxlaw1991: 但現在是單一業者之後 在缺工之下明顯班次有砍 265競 04/21 07:49
→ taxlaw1991: 爭還在班次就會多 吸散客的優勢就出現了 04/21 07:49
→ taxlaw1991: 706已經明顯被自宮了 班次有感減少 導致262全土城中和 04/21 07:53
→ taxlaw1991: 尖峰常常擠爆 04/21 07:53
推 NorAku: 508是正+區合併計算，才超過承德的嗎？ 04/21 11:09
推 treasuredady: 有大台北的比較嗎，鳥家完全看不到第一名的車尾燈 04/21 13:34
→ TsBC: 鳥家在新北市只有更慘 04/21 13:44
推 TsBC: 北環幹線其實高潛力，但這2家業者… 04/21 15:33
→ TsBC: 認真開起來應該可以超越內湖幹線吧? 04/21 15:38
推 ybite: 新北第一857（1.49億）第二965（1.48億） 04/21 16:11
→ ybite: 雙北並列會排在292跟基隆路中間 04/21 16:11
→ ybite: 新北前20只有綠2左右（1.13億）不是第一名 在內湖信義間 04/21 16:16
→ ybite: （952的桃園客運實質上也是第一名了） 04/21 16:17
→ ybite: 大鳥新北第一是新北22名的947 7691萬 04/21 16:19
→ ybite: 在南環跟645間 總之大鳥獨營王牌還是中山 04/21 16:20
→ ybite: 一個半小時間隔叫正常的幹線公車是王牌 大鳥超慘 04/21 16:21
→ ybite: 台北的話 前30只有265 承德 基隆路 羅斯福 松江新生 北環 6 04/21 16:26
→ ybite: 30 5條加兩個半條不是第一名 04/21 16:26
→ ybite: 三重客運融入以後 第一名在新北除了淡水汐止已接近寡占 04/21 16:27
→ ybite: 啊 跟北海岸 04/21 16:28
→ dantes1013: 幾次經驗，覺得南京幹最多乘客的路段，應該是潭美公園 04/21 16:33
→ dantes1013: 到南京三民路口，接續往圓環就沒什麼人了 04/21 16:36
→ TsBC: 南京幹線往圓環的走法賺不到錢,288/306去重慶北路比較熱門 04/21 16:39
→ taxlaw1991: 北環大有極限就在那 04/21 17:14
→ taxlaw1991: 大鳥是人手已經不夠又接一堆專車外務 搞到實質班次比 04/21 17:14
→ taxlaw1991: 大有還慘 04/21 17:14
推 TsBC: 不知道大有母公司的財務狀況如何,滿手黃金路線,幾乎沒有做功 04/21 18:04
→ TsBC: 德的賠錢路線,卻無法高薪搶人開車海 04/21 18:04
推 naruto1010: 利達通運應該是不用太擔心 04/21 18:09
推 playchicken: 印象中北環有一度跟內湖有來又往 04/21 18:30
→ playchicken: 啊後來瘋狂脫班之後就不了了之了 04/21 18:30
→ taxlaw1991: 大有之前的財務洞太大 沒那麼快填完 04/21 18:54
推 gishileh: 大文山也沒有第一名寡占吧 04/21 19:54
→ gishileh: 大文山其實是新店最多 欣欣 大鳥 第一名差不多 04/21 19:55
推 buslover: 63 怎麼出現兩次? @@ 04/21 21:33
→ hanksadder: 因為我有按照主題把他們分類喔～ 04/21 21:38
→ hanksadder: 然後大有的話，現在恐怕還有更麻煩的@@ 04/21 21:39
推 busgoer: 樓上指柴油車汰換？ 04/21 21:54
推 cs0001cs: 列表幾乎都是中長程路線，藍36算是短程接駁的超級表現 04/21 22:02
→ cs0001cs: 只有新北橘5、藍38有超越 04/21 22:06
→ hanksadder: 中華站目前的未來動向成謎，有太多東西不確定@@ 04/21 22:37
→ taxlaw1991: 中華站如果沒了 那大有麻煩真的不小 04/21 22:38
→ taxlaw1991: 舊莊不夠大 新莊現狀也是遊牧 窩去秀朗站對市區路線 04/21 22:39
→ taxlaw1991: 更不實際 04/21 22:39
推 playchicken: 車位不夠的話，有可能212會先下台(? 04/22 00:20
→ naruto1010: 後來才知道舊莊站越搬越裡面，而且規模還變小不少 04/22 00:22
→ hanksadder: 對，最近幾年已經搬到更深山的位置 04/22 00:33
推 night820: 2020跟2021突然下跌，然後又漲回來，是那幾年有什麼問 04/22 16:52
→ night820: 題嗎？ 04/22 16:52
推 playchicken: 新冠病毒：竟然有人已經忘記我了 04/22 17:01
→ hanksadder: 咦，這麼快的嗎www 04/22 18:36
推 Kazamatsuri: 現代人很健忘的 科科 04/22 20:06
推 Capital235: 307四億？ 04/23 13:38
推 figaro: 倒覺得307不見得會怎樣 只要有月票在的一天 很多懶人的 04/24 14:57
→ figaro: 一堆搭一兩站去轉捷運的懶人 以前要7塊 現在不用錢 XD 04/24 14:58
→ figaro: 265是本來就注定要付錢了 除非沿線乘客又高度成長~ 04/24 15:00