→ TsBC: 排班鬆一點,比解速限紓壓,但排班鬆+沒速限,司機照樣慢慢開 04/22 16:27
→ TsBC: 對司機來說都是要開一整天趟次,有時間的話寧願多搖車多載人 04/22 16:30
→ TsBC: 台北市的路況解40也快不了多少,要停的紅綠燈也差不多... 04/22 16:30
→ pf775: 路人跟乘客死傷會更嚴重吧 04/22 19:49
→ pf775: 司機員要背幾條冤魂啊 04/22 19:51
→ ckroy: 最多就是過橋不要只跑40，真的天殺的龜速 04/22 20:15
推 gishileh: 支持適度放寬 甚至應該反過來拿掉一大堆根本懶人紅綠燈 04/22 20:27
→ gishileh: 有些路口距離只有十公尺 二十公尺也設紅綠燈真的很糟糕 04/22 20:28
推 gishileh: 還有一個 指差確認必須廢除 改成減速轉彎 04/22 21:44
推 NorAku: 對市郊有差，但市區沒什麼差，車流太多，頂多就是橋上速 04/22 23:10
→ NorAku: 限變快而已 04/22 23:10
→ NorAku: 舉例來說218在北投～中山橋這段可以開比較快，但進了市區 04/22 23:12
→ NorAku: 之後還是會因為車流跟紅綠燈而低於40 04/22 23:12
推 gishileh: 但至少沒有車的時候 會比較彈性 04/23 00:16
推 NorAku: 22點以後的夜班車現況也沒在管就是(？)，大多超過40 04/23 01:15
→ playchicken: 搭過不少頭末班，只有首都繼續龜w 04/23 05:30
→ playchicken: 其他家的油/電門都是踩到底的 04/23 05:30
推 gishileh: 但如果剛好在公車專用道龜娜就慘了 拖到後面跟著龜 04/23 10:00
→ TsBC: 一堆飆仔搶到專用道第1台位置就開始搖了,專用道是例外情境XD 04/23 10:42
推 NorAku: 實際上專用道被國光擋住的機會還比搖車仔高就是 04/23 11:09
推 gishileh: 還有一個也要解除 那就是強制依序進站 如果在非公車專 04/23 18:16
→ gishileh: 用道上 前面一台剛好在那邊上下輪椅 要後面公車配合等 04/23 18:16
→ gishileh: 兩三分鐘很不合理 04/23 18:16
推 gishileh: 強制依序進站直接把乘客登出 駕駛也離開轉去開其他車種 04/23 18:19
推 naruto1010: 有些人的言論真是令人大開眼界。 04/23 19:43
→ auction88: 四輪在市區要開到40都有點難度了 04/23 23:44
→ auction88: 尤其台北市紅綠燈順序其實也是固定的 04/23 23:47
→ auction88: 慢慢40沒有紅燈跟衝很快但要等長時間紅燈 我還寧願選 04/23 23:50
→ auction88: 舒適的坐. 04/23 23:50
推 KaseifuMita: 雙北公車大多是吃大鍋飯的，多載只是增加遇到怪客的 04/24 11:26
→ KaseifuMita: 風險 04/24 11:26
推 rdu20159: 台中沒有速限，有比較多人搭嗎 04/24 18:25
→ willy1215: 某個人這次怎麼不提強制未成年學生住校了 04/25 16:36
→ willy1215: 反正又是日常發作而已，丟上來讓大家笑一笑也不錯 04/25 16:37
推 agh386690: 我看快速公車918 920 根本無視大漢橋速限50，飆到70以 04/26 20:47
→ agh386690: 上的都有 04/26 20:47
推 wannasleep: 大眾運輸就是要快才有搭乘的誘因 希望可以把公車裝的 04/30 01:05
→ wannasleep: 限速器拿掉 馬路上的限速多少就開多少 04/30 01:05
推 danny30716: 還不是某些公司PTSD發作搞出來的 05/01 07:03
→ Metro123Star: 開慢拉客的司機應該比開快趕下一趟的司機少了吧 05/02 12:40
→ Metro123Star: 以前大鳥會乖乖開40現在都飆60隨便限速器嗶嗶叫 05/02 12:41