→ sinclaireche: 1280 班次 旅程時間 05/05 18:40
→ sinclaireche: 台北端在西門 05/05 18:41
→ sinclaireche: 1815就沒有被953區打趴 05/05 18:44
推 naruto1010: 市區公車與公路客運之間性質與優勢的差異造成 05/05 18:52
推 Sky77777777: 965從板橋發車就很多人了 05/05 18:53
→ Sky77777777: 常常到萬華就客滿了，在北門搭都要等好幾班才上的去 05/05 18:54
→ gadacha: 對阿 還不少在通勤族學生族在搭耶 北門幾乎都客滿了 05/05 19:00
→ sinclaireche: 淡水的公路客運也被同區間聯營公車比下去 05/05 19:01
→ sinclaireche: 1280時期 林口會有人刻意跑去圓山搭936/937 05/05 19:03
→ sinclaireche: 而不在台北車站搭現在的966 05/05 19:03
→ sinclaireche: 麥金路有刻意等953不搭1815 05/05 19:03
→ sinclaireche: 1061/1062中崙出發過松山才上國道 暖暖就下62 05/05 19:04
→ sinclaireche: 兩端都輸 05/05 19:04
推 TsBC: 過去基隆客運在忠孝復興站的排隊人潮就很可觀了,市府轉運站 05/05 19:14
→ TsBC: 開通,不開九份直達線進駐,只放一條要死不活的2025去瑞芳,就 05/05 19:14
→ TsBC: 錯失良機了…需求看得見,但供給不優化,就等著被第一名宰 05/05 19:14
推 kutkin: 被1280打趴無誤 05/05 19:25
→ your0207: 沒有去西門吧 05/05 19:39
推 kutkin: 是因為有1280即使去西門搭比較久也願意 05/05 19:42
→ your0207: 不過即使沒有去西區，暖暖應該也可以吸到很多通勤客， 05/05 19:42
→ your0207: 應該是客運公司讓人失去信心 05/05 19:42
推 kutkin: 暖暖後面再被1088打趴 05/05 19:46
→ your0207: 台北下高速公路沒有趕快到捷運站就會很尷尬 05/05 19:50
→ your0207: 覺得昆陽站沒有國道路線真是可惜 05/05 19:51
推 busgoer: 基客那兩條金龍之前還用短軸雙門車跑了好一陣子 05/05 23:54
→ busgoer: 容量小、調度按表操課，體驗一次就沒下次 05/05 23:54
→ busgoer: 說是被基客自己玩死的也不為過 05/05 23:55
推 playchicken: 疫情之後加速了整個環境的洗牌 05/06 00:51
推 AAAHHHggg: 北客顏家發跡在九份，台陽公司掌握九份大片土地，弔詭 05/06 10:00
→ AAAHHHggg: 的是老北客時代沒有路線到九份，李博文接手北客後反倒 05/06 10:00
→ AAAHHHggg: 幫老東家光復了九份 05/06 10:00
推 visa9527: 1061 1062 服務的是暖暖人為主而不是瑞芳人 05/06 10:19
→ visa9527: 昆陽沒國道客運完全不可惜，前後有市府跟南港轉運站了 05/06 10:20
→ visa9527: 內湖交流道到昆陽也沒有比較好~走南京東路就直接進城了 05/06 10:22
→ visa9527: 至於顏家煤礦時代就從瑞芳平溪往木柵一路移動了 05/06 10:23
→ visa9527: 795 有回平溪不錯了~重心早就不在九份 05/06 10:24
→ visa9527: 它們家族在九份的感受是跟著產業沒落一起荒廢 05/06 10:24
→ visa9527: 和現在從觀光角度回去看九份是完全不一樣的感受 05/06 10:25
推 n19999: 有一回聽第一名李總演講，965是第一名李董接班人千金規劃 05/06 10:26
→ n19999: 並親自簡報通過的 05/06 10:26
→ naruto1010: 確實是李婷娜小姐規劃的，新一代的企業品牌商標也是 05/06 10:47
→ naruto1010: 在965通車後確立的。 05/06 10:48
→ your0207: 在南港還沒起來，松山沒捷運的時候，昆陽才方便 05/06 10:56
→ iele: 965好像是新北交通局主導開發的路線 05/06 11:24
→ iele: 過去十年新北市比台北市績效好，這很明顯吧，連續兩個市長 05/06 11:25
→ iele: 都那麼廢 05/06 11:25
→ iele: 市府轉運站直接到瑞芳跟金九應該會有很多客源 05/06 11:28
→ iele: 其次住西門町的外國旅客是965大宗客源之一 05/06 11:29
→ iele: 外國人當然是直接去瑞芳跟金九 05/06 11:30
→ iele: 1061跟1062花很多時間跟路程在平面道路上 05/06 11:34
→ dantes1013: 即使1280時期，1815還是比953厲害，但現在，1815可能 05/06 16:16
→ dantes1013: 開始有自己搞砸自己的跡象 05/06 16:16
推 kutkin: 沒有固定時刻其實很不好利用 05/06 16:41
→ kutkin: 北市的路線輸給新北的，那是業者自己怠慢了。 05/06 16:42
→ kutkin: 覺得我這條這樣跑就有，無視市場的轉變。 05/06 16:43
推 kutkin: 跑平面的費率是國道的兩倍 能撈就撈 05/06 16:46
推 kutkin: 平面一級 2.97 國道150-公里 1.503 05/06 16:50
推 TsBC: 市府、忠孝復興、西門都是方便的捷運站，無論在哪開九份直達 05/06 17:07
→ TsBC: ，生意都會很好 05/06 17:07
→ sinclaireche: 外籍遊客住宿點集中在台北車站西門 05/06 17:53
推 treasuredady: 965的淵源是基客硬插一條藍41破壞行規人家不爽直接 05/06 18:19
→ treasuredady: 出大招 05/06 18:19
推 ho1ocaust: 記得多年前有看到新聞寫基客想開一條九份瑞芳到萬華龍 05/06 20:00
→ ho1ocaust: 山寺的路線 但後來沒下文 不知道我有沒有記錯 05/06 20:00
推 neighbor29: 藍41？這都開多少年了 05/06 20:19
推 sinohara: 藍41？ 基客在中和應該要更久的板基縱貫線 05/06 20:38
推 naruto1010: 基客原本想開的「金瓜石-龍山寺」確實是早於965出現 05/06 21:08
→ naruto1010: 前，但不知道為什麼沒開成（可能與主管機關有關）， 05/06 21:08
→ naruto1010: 後來就變成同樣路線延長到板橋版本的965橫空出世了。 05/06 21:08
推 naruto1010: 至於藍41是2017年從雙和醫院延伸到永安市場有關（與 05/06 21:11
→ naruto1010: 橘2路廊重疊），但我不認為這完全是基客的問題，因為 05/06 21:11
(naruto1010 刪除 naruto1010 的推文: 打錯字)
推 naruto1010: 當時的延駛案還是時任新北市議員黃永昌爭取所造成。 05/06 21:15
推 toulu: 我認為跟藍41應該沒啥關係 05/06 21:31
推 kikkansya: 1062是古早公路局時代就有的路線，那時九份還是礦區 05/07 01:32
推 s1an: 顏家在教育界發展還是很好 05/07 02:52