推 ilovejesus: 末班車真的辛苦了05/17 07:44
※ 編輯: godofsex (49.216.107.0 臺灣), 05/17/2026 07:55:44
推 playchicken: 路線太長+逢週五，開起來比平常更累 05/17 08:49
推 hicker: 據說 本車駕駛已連續開12小時的車.... 05/17 10:40
→ pf775: 無人駕駛才是最終堅決方法 05/17 12:07
→ pf775: 解決 05/17 12:07
推 hicker: 無人駕駛vs馬路三寶 無人駕駛會先當機 05/17 13:05
→ taxlaw1991: 三寶還好 目前輔助駕駛市區最常亂急停的東西叫人形廣 05/17 13:07
→ taxlaw1991: 告看板 05/17 13:07
→ heibe: 晚上8：10發車的末班車，凌晨12時許才到北門街，距離終點站 05/17 17:52
→ heibe: 還要15~20分鐘的路程，駕駛真的辛苦了！ 05/17 17:52
→ hicker: 793樹林發車 到動物園折返回頭 單程正常1小時45分 05/17 20:24
→ hicker: 來回就是3小時30分 05/17 20:25
→ hicker: 修正 正常是單程2小時30分 來回就5小時.... 05/17 20:54
→ agantw: 796都被砍到中和了，793要不要也...... 05/17 21:32
→ playchicken: 793應該可以砍到景安或大坪林 05/17 22:21
→ playchicken: 796截短之後班距有比較密了 05/17 22:21
推 lancerjump: 該砍就砍吧，這太辛苦了 05/18 10:25
推 buslover: 793可以分兩段 動物園--捷運景安站＆樹林--南勢角 兩邊 05/18 10:37
→ buslover: 都有站場調度應該不成問題 這樣在司機不足的情況下應該 05/18 10:37
→ buslover: 也能增班 05/18 10:37
推 TsBC: 若真要檢討單趟時數，223、857都要小心了…. 05/18 10:38
→ heibe: 61歲司機負責末班車，嘖嘖… 05/18 12:24
推 gishileh: 等三鶯線 萬大樹林線一期通車後 很多公車路線應該會調 05/18 22:29
→ gishileh: 整 縮短吧 不過怎麼縮短 如何縮短值得議論 05/18 22:29
→ hicker: 至少706還很難縮短吧 儘管表面上看會是被捷運打得最慘之一 05/18 23:28
→ hicker: 但其實 南段三鶯(其實重疊路段不多) 中段板南(頂埔-土城) 05/18 23:29
→ hicker: 北段萬大(中和高中-永平國小) 倒應還能從夾縫中求生存 05/18 23:31
→ hicker: 705就更不用說了 絕大多數都是沒有捷運的路段 05/18 23:33
推 TsBC: 705也可以三峽-板橋、永寧-西門~沒什麼好不能拆的~ 05/19 08:58
→ TsBC: 其實每條超長路線都可以拆,畢竟沒什麼人會從頭搭到尾,只要中 05/19 09:01
→ TsBC: 間重疊多一點,確保各區段短程沒被犧牲就好,全程車離峰行駛 05/19 09:03
→ TsBC: 若有人抗議要從三峽搭到板橋中山路,再視需求開932延駛或跳蛙 05/19 09:18
推 hicker: 問題是北客的總站 容量大與位置佳往往難兩全 05/19 09:48
推 TsBC: 外放車吧~但有留全程車與三峽端區間車,搭配調度離峰回站就好 05/19 10:22
推 hicker: 像是板橋的四川路與中山路 最佳解應是234改南雅站發 05/19 10:23
→ hicker: 但南雅站是小型站 容不下太多車 05/19 10:24
→ hicker: 換做開永寧-台北 理應由四海站調度 05/19 10:25
→ hicker: 四海站是大 但距永寧站還有一段距離 還是要空車往返 05/19 10:25
→ heibe: 趕快引進年輕力壯的印度司機，是否有解？ 05/19 12:21
→ TsBC: 然後開一開就車丟著,人烙跑? 05/19 12:38
→ heibe: 會這樣的話，客運公司的教育訓練要加強… 05/19 13:27
推 hicker: 還外加上乘客與司機雞同鴨講.... 05/19 15:11
→ heibe: 語言不通？嗯，也不是我乘客該負責的 05/19 16:25