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台中陷入汽機車雙重依賴 交通局︰推動幹線公車與接駁轉型
【記者張淑珠／台中報導】2026年5月21日週四 下午3:12

台中市議會今（21）日進行市政總質詢，市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿、王立任等(見
圖)關心台中市大眾運輸發展問題。黃守達指出，台中公車運量持續下滑，市府卻將原因
歸咎於疫情後民眾運具偏好改變，甚至稱部分旅次轉移至捷運、YouBike或臺鐵，這樣的
說法根本是在逃避問題。從交通部運具市占率與汽機車使用調查來看，台中市民不是改搭
公共運輸，而是持續在汽車與機車之間切換，台中仍深陷「汽機車雙重依賴」的交通結構
。

交通局表示，市府近年持續傾聽地方需求，辦理公車路網調整，同時也輔導業者針對既有
路線檢討營運情形，針對與捷運綠線高度重疊的公車路線進行裁切並調整部分公車路線轉
型為接駁公車，另外也針對需求量的公車路廊推出六大幹線公車，幹線公車多串聯台鐵、
捷運及高鐵等軌道運輸，提供便利乘車服務。

另外，交通局也與客運業者合作，持續改善駕駛員勞動環境、駕駛員薪資調整及推動駕駛
員與乘客的禮貌運動營造良好互動環境，達到留才及攬才，維持服務穩定的目標。

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推 kutkin: 中捷綠都通車5年了
→ labbat: 哪時候恢復六期排放標準的大型柴油車的購車補助呢
推 a20731: 其他路線也該推公車專用道了吧
→ ianqoo2000: 臺中捷運通車多年還是臺灣省高雄縣等級唷，呵呵
→ a100213: 還好我住的地方附近有310路，早上4:40梧棲到臺中、晚上23
→ a100213: :40末班臺中回梧棲，想要早晨就搭國道客運去外縣市也方便
→ a100213: 很多