→ Xperia: 許多主要路線都要等30分鐘起跳，缺額才會只剩一成 05/24 15:28
推 playchicken: 台中一堆路線繞來繞去又沒效率 05/24 17:30
→ playchicken: 那個幹線只是掛個名，不僅沒看到任何整併的效果 05/24 17:30
→ playchicken: 那個班距也是一樣慘兮兮 05/24 17:30
推 busgoer: 其實有滅掉一些，像崇德路的71，12、58也進入半殘狀態 05/24 17:44
推 busgoer: 台中的議員完全誤解台北的聯營的由來，其實是要讓公車開 05/24 17:46
→ busgoer: 更遠，還以為人家的制度可以裁切路線 05/24 17:46
推 kutkin: 張芬郁想像的比較像是高雄墾丁的模式 05/24 18:03
推 busgoer: 所以這些議員完全搞錯脈絡，引用案例都引錯 05/24 18:18
→ busgoer: 不過高墾線也沒有因為有共管中心，而大搞裁切，例如直接 05/24 18:21
→ busgoer: 把高雄-枋寮丟給台鐵，他們只跑枋寮-墾丁來降低駕駛員需 05/24 18:21
→ busgoer: 求，而台中這群議員的夢想正是大幅裁切 05/24 18:21
推 kutkin: 要抄作業的話，很多縣市可以抄。 05/24 18:34
→ kutkin: 例如仿臺南幹支線政策，谷關線拆成東勢高鐵，東勢谷關。 05/24 18:36
→ kutkin: 仿高雄公車入校園，車子進靜宜大學發車。 05/24 18:36
→ kutkin: 又或是仿基隆市 以台鐵車站作為端點 05/24 18:38
推 kutkin: 台中搞了一個綠美圖 結果還是兩支站牌 05/24 18:50
推 kutkin: 鳳山轉運站一邊是大東站，一邊是大東公園 05/24 18:52
→ kutkin: 公園跟轉運站也是可以結合 05/24 18:52
推 busgoer: 301現在就是進靜宜大學 05/24 19:18
→ busgoer: 現在153已經拆出一些高鐵-東勢的區間車班次 05/24 19:19
→ busgoer: 講到以台中車站為端點，你可能沒看過500路裁掉南區反彈 05/24 19:21
→ busgoer: 多大，現況可說是市府硬幹，不過這個功課也可以讓張議員 05/24 19:21
→ busgoer: 抄一下，131、132大里路段回歸公路客運時期原形，加上台 05/24 19:21
→ busgoer: 中車站折返，不要去一中、二中、新民、中國醫，年底選舉 05/24 19:21
→ busgoer: 民意會給大家答案 05/24 19:21
推 kutkin: 手心手背都是肉，台南幹支線剛開始也是有反彈 05/24 19:22
→ kutkin: 但只要效率做出來 民眾自己會去調整 05/24 19:23
→ kutkin: 現在是三方都不太滿意 05/24 19:24
推 kutkin: 司機開很累，乘客等很久，議員也覺得人變少。 05/24 19:28
推 busgoer: 我覺得主張這些的議員不要打高空，有膽識就直接點名並且 05/24 19:30
→ busgoer: 提出方案讓社會檢視一下，不要只有凹到延伸繞駛才出來蹭 05/24 19:30
→ busgoer: 聲量 05/24 19:30
推 kutkin: 建立轉運站，幹支分離，坐等換車。 05/24 19:30
推 kutkin: 提方案是局要做的，議員只管檢視人數績效。 05/24 19:32
→ kutkin: 改可能會反彈，不改一樣被罵。 05/24 19:32
→ kutkin: 去關子嶺本來大車直達變成要在白河換中巴 05/24 19:34
→ kutkin: 我也反彈，但後來就覺得白河吃個飯 05/24 19:34
推 busgoer: 凹延伸繞駛就會指名路線班次，講到裁切就打高空，不必那 05/24 19:38
→ busgoer: 麼自助餐 05/24 19:38
推 kutkin: 那是議員的特權 05/24 19:39
→ busgoer: 以上是指民意代表這個圈子的習性，不是只特定議員 05/24 19:40
→ kutkin: 績效做出來 這些聲音自然會化解 05/24 19:40
推 kutkin: 以前順風，人數有提升，預算自然給的乾脆。 05/24 19:42
推 busgoer: 歷史脈絡不是以前順風那麼簡單，只是不方便在這板上明講 05/24 19:55
→ busgoer: 還沒那麼逆風的時候，主事者有些觀念就錯了 05/24 19:55
→ pf775: 經濟好股市高 05/24 20:41
→ pf775: 為什麼巴士公司還一堆虧損 05/24 20:42
→ Xperia: 因為民眾有能力買車，公車司機工資上漲 05/25 07:08
推 kutkin: 30-60完全下滑，救不起來。 05/25 08:04
→ kutkin: 公務比例低，加上上頁軍公教比例低 05/25 08:07
推 kutkin: 使用時間也集中在下午13-17 05/25 08:09
→ kutkin: 就大概可以想像這邊的市場結構了 05/25 08:10
推 kutkin: 如果你又怕這些人反彈，那就是愈來愈往這些傾斜。 05/25 08:12
推 kutkin: 還有早上7點以前 公車校用的結果吧 05/25 08:17
推 kutkin: 學生都覺得很擠 但其他時間使用率不高也不太可能增班 05/25 08:19
推 kutkin: 公教跟一般工業區上班族不同 05/25 08:20
→ kutkin: 位置較靠市區，也比較有彈性上班機制。 05/25 08:21