看板 Bus 關於我們 聯絡資訊
只要政府對業者重點管理就好 針對準點發車、核定路線行駛、沒有過站不停、動態有訊號、站牌設備良好這幾項管理就好 剩下的就回歸道路交通管理處罰條例、旅客運送契約、民法去處理 什麼服務品質、公車評鑑,介入這麼多幹嘛,又不是公營事業單位 虧損補貼跟票價管制也廢除 回到市場機制,就不用擔心缺司機問題 這個國家公車最大問題就是管太多 又無法提供相對應的價格跟社會地位 搞社會也搞業者,何必呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.201.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1779628693.A.327.html
kutkin: 市場機制就馬上倒掉 05/24 21:20
kutkin: 當你不知道對方是不是反串.jpg 05/24 21:20
lianpig5566: 隔天民營汽車客運業者直接少90%你信不信 05/24 21:39
busgoer: 好奇日本幾個都會區有沒有像台灣補貼比例高成這樣 05/24 23:00
busgoer: 看某些族群抗議公共服務太貴,轉過頭叫外送、坐Uber,就 05/24 23:03
busgoer: 為目前這套體制不值 05/24 23:03
Xperia: 日本一堆市營巴士 05/25 07:10
Xperia: 大眾運輸靠補助是常態 05/25 07:10
treasuredady: 先控私人運具的牌照總量,大眾運輸才有空間回歸市場 05/25 08:47
treasuredady: 機制 05/25 08:47