→ sinclaireche: 讚 留言 分享 06/27 10:09
→ kutkin: 各有各的需求 06/27 10:42
→ BrandonMai: 又不是每個人都住捷運站隔壁 06/27 10:52
推 hunng5: 忠孝東路/三重重新路/新莊中正路表示 06/27 11:30
→ your0207: 可是下高速公路應該就可以站公車了吧，容量會比在另一 06/27 11:30
→ your0207: 邊多 06/27 11:30
推 countryair: 下班在頂埔看到公車排很長 想早點回到三峽就去搭捷運 06/27 11:35
→ countryair: 吧 06/27 11:35
→ countryair: 每個人都會找到最適合自己的轉乘方式 06/27 11:36
推 TsBC: 紅橘綠藍沿線公車都都活得很好,紅線是因為大多聚落都長在捷 06/27 11:52
→ TsBC: 運周圍了,除了淡水跟天母是大聚落,其他站方地廣人稀,連公車 06/27 11:52
→ TsBC: 的支線都稀缺~三峽快速公車的功能應該跟新店林口差不多,捷運 06/27 11:52
→ TsBC: 服務不到的地區也有一定的人口可以支撐公車運量 06/27 11:52
→ sinclaireche: 要轉經國三的公車會在永寧不是頂埔 06/27 11:56
→ sinclaireche: 淡水出發往北投跟捷運平行的路線也幾乎沒了 06/27 11:57
→ Xperia: 當然會啊，不然蓋它幹嘛？ 06/27 14:03
推 lulu1305174: 只有916會受最大影響，910、908、939完全不受任何影 06/27 14:06
→ lulu1305174: 響，走高速公路還是屌打捷運，甚至未來運量還可能繼 06/27 14:06
→ lulu1305174: 續成長 06/27 14:06
→ moriyaorange: 樓上又在通靈，三鶯線是又到永寧喔 06/27 15:07
→ naruto1010: 你看環狀線有分掉918、930、933的人嗎？ 06/27 15:25
推 kutkin: 公車很便宜也是捷運很難競爭的原因 06/27 15:59
→ kutkin: 運價已經超過25,票價還是15 06/27 16:00
推 hunng5: 這時候就不敢說要整合916了 06/27 18:00
→ hunng5: 環狀線那時候說要整合918被罵很慘 06/27 18:00
→ ybite: 916/922是肯定會 但我認為會是需求往910/932集中 06/27 18:34
→ ybite: 紅橘綠藍沿線...其實跟沒有捷運前幾乎是砍半以上 06/27 18:36
→ ybite: 南京信義現在公車都剩20年前的一半程度 06/27 18:37
→ ybite: 917我認真認為停駛寸前 06/27 18:39
推 ybite: 三鶯線最大問題還是車站在兩大聚落的邊邊 06/27 18:42
→ ybite: 但假如都搭到土城了 不會客滿+塞車的捷運一定比較好 06/27 18:43
→ ybite: 真的要直達進城直接搭到板橋甚至939到東區 06/27 18:43
→ ybite: 新莊中正路現在出現了大量20-40分一班的歷史眼淚 06/27 18:46
→ ybite: 我很懷念那個新埔站802區間不到10分鐘一台還大排長龍的年代 06/27 18:51
→ mayko: 922影響應該沒916大,922動線上的站,離三鶯線三峽站/台北大 06/27 19:26
→ mayko: 學站都有點距離,末段學府路的站位,還得917改由樹林交流道上 06/27 19:27
→ mayko: 國道,來分攤尖峰人潮 06/27 19:27
推 kikkansya: 公車路線的凋零不會是一夕發生，是10年以上的長過程 06/27 20:18
→ kikkansya: 台北 06/27 20:18
→ kikkansya: 台北市的公車路線通常是捷運通車5-10年後才有明顯變化 06/27 20:19
→ ybite: 對 會是中長期的乘客轉移>增減班循環 06/27 20:50
推 hunng5: 916-922有可能整合嗎 06/27 22:53
推 WeAntiTVBS: 如果是未改交流道前的917 先倒(整併)的機會很高 06/27 23:03
推 sayin: 你可以先問隔壁桃園八德的人會搭三鶯線還是繼續搭公車去永 06/28 00:03
→ sayin: 寧站轉北捷 06/28 00:03
→ mayko: 922最早是916的改良版,916從三峽1站出發,繞大義路,由三鶯DC 06/28 14:49
→ mayko: 上高速,922從姑娘廟旁三峽2出發,繞到農改場那頭,從佳園路進 06/28 14:50
→ mayko: 學勤路,在海洋公園後的路線與916相同,樹林DC開通後才在台北 06/28 14:51
→ mayko: 大學改往右走學府路上樹林DC..個人覺得兩線和併等三鶯線穩 06/28 14:52
→ mayko: 定再觀察 06/28 14:52
→ agantw: 不是路線還在就叫活得很好喔，本來15分鐘一班變成一天15 06/29 11:36
→ agantw: 班，那個不叫活得很好 06/29 11:36
→ hicker: 但若長期都是一天15班 那就表示供需平衡 需求量就是這樣 06/29 13:08
推 hyscout: 新莊中正路捷運影響很大 尤其1280跟1200後 06/29 15:36
→ hyscout: 尤其是假日 公車減班減到不如搭10分鐘一班的捷運 06/29 15:37
推 TsBC: 不過從歷年營收來看,整體公車的生意跟車輛數不減反增喔 06/29 16:50
→ TsBC: 經營不善的只有大有東南跟鳥家,鳥家的基客萎縮最明顯 06/29 16:53
→ TsBC: 以上這些看起來都不是因為捷運影響 06/29 16:53
→ TsBC: 先不論第一名在擴張,受捷運影響的大南店客調整後並沒有太差 06/29 16:55
→ TsBC: 基客就1032被TPASS打趴,1062被965吞噬,其他路線沒道理垮掉 06/29 16:59
→ kutkin: 公車那個也是運價補貼在撐的 06/29 17:02
→ kutkin: 然後優待票再保底 06/29 17:03
推 xiaowei: 916還有連結北大特區跟老街區的功能，應該不會調整吧？ 06/29 21:22
→ playchicken: 北大站裁撤後多了939 加上802、885還算夠用 06/29 22:18
→ sinclaireche: 人被第一名比較好的待遇挖走了吧 07/01 18:48