[新聞] 泰山578、579公車延駛引論戰 通勤族怒轟

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泰山578、579公車延駛引論戰！通勤族怒轟繞路 地方曝支持原因

12:45 2026/07/08

中時  張鎧乙

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新北市泰山往返台北車站578、579公車，自3月4日起新增停靠站，引發地方民眾兩極意見
。（吳嘉億攝）

行駛泰山往返台北車站的一段票制578、579公車，自3月4日起延駛至大科一路，並新增沿
線8處停靠站，原本標榜快速直達北車的通勤路線，因改為多站停靠，引爆地方正反兩極
意見，臉書地方社團及Threads也掀起熱烈討論，有人批評「直達車變站站停」、「每天
上班多花十幾分鐘」，也有人認為過去只能集中在公有市場候車，既不方便又有停車位不
足的問題，如今增加站點反而照顧更多居民，形成一場「效率與公平」的交通論戰。

支持維持原有直達模式的通勤族指出，578、579原本最大的優勢，就是能經台1線高架快
速直達台北車站，是不少泰山上班族每天通勤的重要命脈。

如今新增停靠站後，不僅行車時間拉長，尖峰時段更容易受到泰林路車流影響，班次誤點
情形增加，也降低搭乘意願。

有民眾主張，應恢復快速直達功能，或採取一般公車與快速公車雙軌並行，兼顧不同族群
需求。

不過，也有另一派居民認為，過去578、579集中在泰山公有市場附近候車，許多人還得先
騎機車前往轉乘，不但衍生停車位不足問題，市場周邊也沒有合法固定停靠空間，搭車並
不便利。

如今路線延伸後，可直接在住家附近搭車，減少轉乘及停車困擾，對長者、學生及一般居
民反而更加友善。

民進黨議員李宇翔表示，578、579原本就是泰山居民直達台北車站的重要通勤路線，路線
調整後接獲不少民眾反映班次誤點情形加劇，因此將要求新北市交通局研擬「主、副線分
流」方案，保留快速直達班次，同時兼顧新增停靠需求，讓上班族不致因路線調整而影響
通勤時間。

李宇翔也指出，路線延長後，電動公車行駛距離增加，近期頻傳因電池過熱導致故障停駛
情形，要求交通局與國光客運全面檢視578、579電動公車車況及安全機制，避免因車輛過
熱影響營運甚至危及乘客安全。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260708002552-260405?chdtv

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推 kutkin: 收兩段就沒問題 現在太便宜了
推 kutkin: 停車位不足不就是因為沒有蓋給機車的轉運站
推 WeAntiTVBS: 意思就是新增區間車班次(延駛前的原線)
推 kutkin: 就AB線全都要不就好了
→ kutkin: 新北在機捷只是有股份不是主導
→ kutkin: 不然是可以弄一個泰山轉運站
→ abm311: 吵最兇的就18甲重劃區那群刁民啦，結果現在578的載客量
→ abm311: 比路線更遠的579還慘，真的笑死人了。
→ abm311: 吵來吵去不就是公有市場搭578那群刁民沒座位可以坐而吵？
推 playchicken: 579延伸段人多了不少
→ playchicken: 578過公有市場依然空空
推 buslover: 579也是啊 本來很多明志路沿線居民都要去明志國小搭 現
→ buslover: 在家附近站牌就可以搭 乘客變多是必然的
→ meowchen: 指定班次直達 其餘全程就能解決了
推 nardus: 再延一點啦，從臺北慢悠悠飄到高屏好了，可以設2K個站
推 bigmorr: 579現在北車往泰山方向經常要站著回去 從明志國小上車的
→ bigmorr: 時候也很常座位坐滿 拜託一定要開副線(延駛前的原線)
→ bigmorr: 原文抓到一個bug 579改線前只到明志國小就沒了 根本沒去
→ bigmorr: 泰山公有市場
→ sinclaireche: 現在的人力不太有機會
推 kutkin: 改成兩段票最實在呀  不然怎麼支應增班的成本
→ kutkin: 跑單程最少要30分鐘  然後收運價25塊
推 visa9527: 當地居民可以連署開跳蛙公車走高架嗎?
→ sinclaireche: 經常要站著回去代表餘裕還很多…