[新聞] 5年補助近20億 逾半「台灣好行」 載客率

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5年補助近20億 逾半「台灣好行」 載客率不到5成

04:10 2026/07/29

中國時報 林縉明

https://i.mopix.cc/LBE4wY.jpg

台灣觀巴截至114年底共有105條路線，其中44條平均每月搭乘人數不到50人，占整體路線
41.9％。圖為示意圖。（本報資料照片）

交通部觀光署從民國110年至114年間投入18.7億元，補助台灣好行營運、票價優惠及品牌
行銷，去年平均載客率56.08％，低於5成路線多達50條，占比達55％。

台灣觀巴營運情況更慘，截至去年105條路線中，有44條平均每月不到50人搭乘，占整體
路線41.9％。

審計部報告指出，台灣好行路線由108年57條增加至114年90條，114年全年約676萬人次搭
乘，較疫情期間成長，但平均載客率僅56.08％，即便政府補助營運，載客情況仍未改善
，尤其是西濱快線、太魯閣線、溪頭線（台中出發）、皇冠北海岸線等多條觀光路線，11
4年平均載客率低於推動票價優惠前。

台灣觀巴營運效益同樣不佳，截至114年底共有105條觀巴路線，其中44條平均每月搭乘人
數不到50人，占整體路線41.9％。

另有部分路線連續三年平均每月搭乘未滿50人，包括祕境二瓦拉米古道半日遊等16條路線
。

觀光署回應，去年台灣好行虧損補貼達2.25億元，115年度台灣好行共核定92條路線，目
前營運91條路線，服務範圍涵蓋北、中、南、東部及離島地區。

其中，斗六竹山線、故宮南院線及西濱快線等3條路線，今年度自行退場；另配合苗栗縣
觀光發展需求，目前正籌備新增白沙屯媽祖線。

針對總搭乘人次及承載率未達規定門檻路線，觀光署將會同相關主管機關辦理營運績效檢
討與改善，協助地方政府、國家風景區管理處及業者，就路線規畫、班次配置及行銷推廣
等面向提出改善措施，並持續追蹤改善成效，提升整體營運績效。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20260729000503-260114

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推 tgordoncheng: 白沙屯不知道何時才會好XD
推 kutkin: 因為很難利用
→ kutkin: 簡單說，路線還是要結合通勤。
→ kutkin: 平常賺居民，假日賺遊客。
推 kutkin: 有些路線又被排除tpass
推 Fezico: 我剛看一下那個什麼二瓦拉，半天888。謝謝你喔
→ dbdudsorj: 早就該退場的東西每年拖拖拖
推 kutkin: 就很常見的觀光跟交通單位在搶「業績」
→ kutkin: 這個錢你直接下放地方去辦他們的縣市公車比較快
推 kutkin: 就說我要經過這幾個點，其他你們地方自己排，再來請補貼。
→ TsBC: 台灣好行這4個字本來就是品政績牌>實質服務
推 figaro: 856班次還是一樣鳥 冏
推 TsBC: 856這種路線班次再多,生意也不會好,不如砍到水湳洞就好,班
→ TsBC: 次多一點,馬崗給791延過去還比較有搞頭
推 TsBC: 或是比照965再開一條台北-東北角,走國1台62的假日路線,對觀
→ TsBC: 光客才會比較友善
推 kutkin: 856路線太長了
→ acergame5: 收一收了啦 沒人要國旅
→ TsBC: 路線長不是問題,主要是很多觀光公車路線有景點,沒起點,856從
→ TsBC: 瑞芳開經九份,沒有對齊東北角遊客的行程
→ TsBC: 合歡山6658A、塔塔加6739也是,沒從市區高鐵出發,注定沒生意
→ TsBC: 滿月圓807從三峽開也很可惜,如果從板橋車站開,會更多人搭
→ acergame5: 沒人力當然能縮就縮
推 kutkin: 多數的公車候車環境並不好，如果路線拉長時間不好抓。
→ kutkin: 試想在一個東北季風又下雨的時候等車
→ kutkin: 起點的問題就是  福隆遊客中心-南雅遊客中心就可以
→ kutkin: 縮短又能兼顧候車環境的問題
→ kutkin: 到瑞芳跟到福隆  對觀光客是差不多的
→ kutkin: 九份那些其實也搶不過965
推 TsBC: 965能贏是因為台北高速直達,東北角以前1811/1812也是很熱門,
→ TsBC: 台北端客滿載不完也沒加班車,敗在去羅東南方澳太遠,可惜國光
→ TsBC: 選擇全部停駛,而不是縮短到東北角或頭城,換綠19+856反而雞肋
→ TsBC: 看1579的盛況,當初1811/1812/1813C很有潛力縮駛增班的
→ Fezico: 6739人不少喔...搭過從阿里山兩三次去日月潭
→ Fezico: 要接高鐵應該是6670從台中高鐵出發去埔里轉運
推 kutkin: 核四收掉 貢寮就沒戲了
→ kutkin: 965也是業者自己的努力做起來的
→ kutkin: 不然疫情就可以找理由抽腿了
推 tgordoncheng: https://www.facebook.com/share/p/18kPxBTom9/?mib
推 NorAku: 1811停駛前生意並不差，剩1班的時候也是有半滿以上。
→ NorAku: 要調整路線還是很有機會改善的
→ TsBC: 題外話,當初第一名2088剛開線就賺爆,接著醞釀開1579,當時國
→ TsBC: 光還沒有這麼落魄,怎不趕緊催1813C…等路線、司機、乘客都被
→ TsBC: 挖走大半,才意思意思配合玩1813D…
推 tgordoncheng: https://www.facebook.com/share/p/18hLfLeeoX/
→ sinohara: 6670怪現象 要轉車的直接給行程最長的轉車方案
→ sinohara: 6739接6670的痛 不是目送6670D 就是抓下來等6670A 不如
→ sinohara: 旁邊全航中巴出去還比較快
推 tgordoncheng: 日月潭溪頭線沒有明顯獨特的景點，所有景點都與其他
→ tgordoncheng: 條重疊
→ tgordoncheng: 北港溪線整條線沒有特別大景點 看起來比較危險
→ tgordoncheng: 7~8月差不多就是開始評鑑了
推 Fezico: 6670其實比較像通勤路線惹，埔里-台中
→ Fezico: 還能用tpass的樣子
推 busgoer: 6670一開始幾個月不給用，後來被魚池、埔里罵翻才被成功
→ busgoer: 爭取
→ Fezico: 6670不給用就真的很白癡
噓 ianqoo2000: 我是覺得要罵也得罵有道理的，6739是阿里山到日月潭耶
→ ianqoo2000: ，基本上經過艱難的山路長途跋涉後，到底有誰會想要轉
→ ianqoo2000: 下一段6670還全航什麼的出去？！
→ ianqoo2000: 然後全航本身是沒有日月潭相關路線的啊，不要拿現在站
→ ianqoo2000: 台接駛豐榮來說。
→ ianqoo2000: tgordoncheng大就顯得外行許多了，什麼叫日月潭溪頭沒
→ ianqoo2000: 有什麼景點，能夠把南投縣東西強大的避暑勝地景點串起
→ ianqoo2000: 來直達不用轉車已經勝過之前沒有這條路線的麻煩程度，
→ ianqoo2000: 乘客可是絡繹不絕呢。
→ ianqoo2000: 北港溪線主要就泰雅渡假村啊！真的是齁，不知道該怎麼
→ ianqoo2000: 說。
→ ianqoo2000: 6670不能用TPASS，不只是埔里魚池在地人，連暨大教職
→ ianqoo2000: 員學生都很苦惱的。
推 ianqoo2000: 南投縣掛好行的大多都不錯，至於本文提到的溪頭線問題
→ ianqoo2000: ，咳咳，也許是中彰的阿公阿嬤們不太想出門了，但體感
→ ianqoo2000: 上還是蠻多人踴躍搭乘的，票價結構上面，大多會是半票
→ ianqoo2000: 或者用當地政府給的敬老愛心卡點數，票箱結構可能會不
→ ianqoo2000: 太好看。
→ ianqoo2000: 中彰投真的是拚命地把人載往溪頭避暑，中彰兩條路線是
→ ianqoo2000: 好行（板上有售票系統改版讓人怨言的），還有其他彰投
→ ianqoo2000: 用市區公車名義開的，或許也有影響客源，真是瘋了，拚
→ ianqoo2000: 命地把老灰啊載去溪頭避暑，但好像又不能不開，誰都不
→ ianqoo2000: 想得罪「票倉」。= =
推 TsBC: 日月潭/阿里山本身聯外路線沒有問題,但6739途經的東埔/玉山/
→ TsBC: 塔塔加沒有其他聯外路線,班次少又轉車不便,跟合歡山一樣…
→ TsBC: 尤其現在一堆外國人在爬百岳,這些景點路線願意從山下開,應
→ TsBC: 該不用擔心生意不好
→ TsBC: 溪頭一堆公車載老人上山,生意很好,我倒覺得沒有問題
推 kutkin: 結果員林客運跟你說因為人力問題20路減半
→ kutkin: #減班
推 TsBC: 司機薪水本來就要靠營收撐高,缺司機就會先對營收差的路線開
→ TsBC: 刀,業者都會努力護著高營收路線~不過即便是這樣…公車生態
→ TsBC: 看久了,也發現客源似乎並不是機關跟業者在規劃路線的首要考
→ TsBC: 量點XD
→ luther0583: 太魯閣線的問題是震後景點尚未復甦
→ sinclaireche: 716在還是862台灣好行線曾經很多人啊 但越縮越爛
→ sinclaireche: 小9和阿里山系列 墾丁快線這種既有路線的體質也不
→ sinclaireche: 會差
→ sinclaireche: 965如果不能用1280/TPASS 通勤客就跑了
→ sinclaireche: 南投山上那幾條就人力問題了
→ sinclaireche: 2088影響最大的是把基客駕駛挖跑 國光是公司經營問
→ sinclaireche: 題
噓 ianqoo2000: 因為溪頭那些老灰啊都是票員都是票倉動不得，拚命地讓
→ ianqoo2000: 人去溪頭避暑很奇怪，不分市區公車還是臺灣好行的；彰
→ ianqoo2000: 化20路的至少還有替代的原本有在行駛公路客運方案，南
→ ianqoo2000: 投動用資源開3路市區公車載人去溪頭就不知道在做什麼
→ ianqoo2000: 了，隔壁的竹山↔投市/草屯需求 囧；如同我之前說的很
→ ianqoo2000: 可憐，早上三班北上的6742，甚至現在暑假放假期間少掉
→ ianqoo2000: 一班A，傍晚三到兩班回來，才是慘絕人寰。
→ sinclaireche: 貢寮即使有也不會有戲 石門萬里有核一二 八里有污
→ sinclaireche: 水廠和焚化爐跟土方暫置場 林口海邊有火力電廠也什
→ sinclaireche: 麼都沒有
→ sinclaireche: 而永和什麼都沒有但還是有班次密集的新巴士
→ sinclaireche: 直轄市化後原先這些行政區的回饋金要給市府分配
噓 ianqoo2000: 在地議員：http://i.imgur.com/DwMmAIq.jpg
→ cl520756: 老害就一切的禍源 尊個屁
推 gn01982027: 觀光時候五六日開就好，平日就不開呀
推 figaro: 965的出現 不知道讓便當少賣了多少個 XDD
推 aalittle: 856前幾年特價有搭過,去的時候965驚險的有搭到,結果我功
→ aalittle: 課沒做好,網路上查到的班次是疫情前的,從馬岡搭其他公車
→ aalittle: 大約下午2點到福隆遊客中心想等856才看到貼減斑的公告
→ aalittle: 只好改搭台鐵回板橋
→ enjoyyou: 國旅阿 有啥好檢討 那種住宿價格你還想有人搭進去??