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防盲區肇事 北市公車擬設起步警示系統
預計補助裝設1640輛 偵測車前固定區域狀況 議員建議加強行人安全意識
04:10 2026/08/01
中國時報 邱芊
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台北市八德路2段3月發生死亡車禍，林姓老婦從公車下車後，試圖繞過公車車頭穿越馬路
，因司機準備左切起步駛離沒注意右前方，老婦遭撞後死亡。（民眾提供／邱芊台北傳真
）
台北市公車今年發生2起死亡車禍，皆因乘客下車後從車前方打算穿越馬路，因進入視線
盲區遭撞身亡，交通局7月31日指出，將陸續協助業者裝設「車前盲區起步警示系統」，
以彌補現有設施偵測盲區不足的缺點，預計裝設1640輛。
此外，國民黨議員鍾沛君提醒，行人教育同樣關鍵，建議北市效法國外的真人實際演示駕
駛視線死角，交通局允諾研議。
交通局昨赴議會交通委員會工作報告，公運處長李昆振表示，2起死亡事故都是乘客下車
後走到車前，進入駕駛視線盲區、沒入駕駛視線範圍後所發生，且大多駕駛起步匯入車道
前，視線焦點大多集中在左方，但這2起事故都是乘客位於右前下方，這是現行公車配備
、可提供駕駛即時警報的先進駕駛輔助系統（ADAS）也看不到的盲區。
李昆振表示，市府今年向交通部申請智慧運輸系統發展建設計畫（ITS）補助，7月核定補
助1205萬元，市府自籌2080餘萬元，預計於年底補助業者，在1640輛公車裝設「公車起駛
車前盲區警示系統」，占全市公車47%，後續視裝設成效，再評估全面裝設。
該系統於起駛時運用AI、雷達、光達、紅外線、影像等方式，偵測車輛前方固定區域內的
人車狀況，即時提醒駕駛，避免與前方人車發生碰撞。
交通局長謝銘鴻表示，這2起事件行人都有違規行為，其中一案的鑑定結果駕駛也無責，
因此跟行人安全意識有關。
李昆振補充，今年針對長者的交通安全教育訓練有提醒，不要在車道招車，或是從車前橫
越馬路，會持續宣導，加強行人安全意識。
台北市公車聯營管理委員會執行長李建文說，除了要努力改善設備外，行人也需要接受教
育，只有雙管齊下，才能有效防範交通意外發生。
鍾沛君則提醒，目前國內多以汽球模擬行人或機車，放在大型車的視線死角或內輪差範圍
內，演示盲區危險性，國外則常以真人實際演示駕駛視線死角，建議交通局效法國際作法
，採用真人演示，不僅視覺衝擊力強，也較能深化民眾印象。
謝銘鴻回應，部分創新宣導方式仍需克服場地限制，允諾將研議更具創意的宣導方式。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260801000471-260107
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