推 kutkin: 隔著高速公路，一邊是長庚轉運站，一邊是林口轉運站。 09/08 23:29
→ hanksadder: 原本東森的那塊地因為紅火蟻，所以得先進行環境防治 09/08 23:51
→ hanksadder: 作業，導致開發計畫大幅延遲www 09/08 23:51
推 nardus: 空蕩蕩 09/09 20:07
林口公車轉運站 功能遭質疑
議員指僅部分公車路線停靠 交通局長稱重新檢視計畫 期發揮最大效益
04:10 2026/09/08
中國時報 高鈞麟 、新北
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為解決林口通勤問題，新北市交通局闢建林口公車轉運站。議員蔡淑君7日總質詢指出，
林口公車轉運站目前僅部分公車路線停靠，原有接駁轉乘功能未充分發揮。（本報資料照
片）
新北市林口區交通建設持續推進，國民黨議員蔡淑君7日總質詢指出，林口公車轉運站目
前僅部分公車路線停靠，原有接駁轉乘功能未充分發揮。因應大型企業總部進駐及三井Ou
tlet二期開幕，市府應提前規畫。
交通局長鍾鳴時表示，正重新檢視交通計畫，未來將因應企業總部帶來的反向車流，導引
捷運站及轉運站人流至林口轉運站，重新發揮轉乘效益。
蔡淑君表示，接到民眾反映希望調整854、937路公車動線，能銜接轉運站月台窗口，尤其
東森總部即將啟用，加上三井二期開幕，未來林口人口與通勤需求勢必增加，市府應提前
規畫林口公車轉運站。
蔡淑君指出，林口早期道路採棋盤式規畫，部分路段內側車道只能提供左轉使用，當左轉
車流量不高時，卻可能占用車道空間，影響直行車輛順暢。
因此，她建議交通局針對適合路段增設「偏心左轉車道」，提升道路使用效率
針對議員建議，鍾鳴時指出，林口轉運站啟用後，當地土地開發時程及內容已有大幅調整
，導致轉運站原本的規畫與現況有落差。
未來企業總部將帶來大量與現有林口地區不同的反向車流，可透過快速公車等運輸系統，
將捷運站或轉運站的人流導入林口轉運站，重新發揮轉乘功能。
鍾鳴時說，未來規畫透過快捷公車將捷運站及市區人潮引入林口轉運站，帶動在地居民前
往台北或板橋，強化雙向流通；未來會持續檢討A9站周邊空間與公車路線，發揮轉運站最
大效益。
蔡另說，今年收到公文，國道1號林口交流道改善工程南出匝道工期延至今年10月，但外
界近期又傳出將配合北入匝道延至明年3月，工程進度攸關當地民眾通行權益，訊息紛歧
讓民眾一頭霧水。
新北市長侯友宜說明，前段時間視察時，交通部長陳世凱親口說期程就是明年3月，原本
市府期望其中1條能提早於今年底完工，但後續工程調整後，交通部宣布南北雙向匝道進
度將同步，確定於明年3月達成通車目標，通車後可節省2至5分鐘上林口交流道的時間。
此外，林口區文小五用地將新設「力行國小」，侯友宜表示，力行國小結合教育、托育及
社福功能，國小班級數預計為48班，其中包括一年級設特教班2班。
附設幼兒園則規畫7班，包含「2歲專班」2班以及「3至5歲班級」5班。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260908000585-260107
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