搭乘路線：1611C 台南→台北 經中壢服務區
客運業者：統聯客運
車 號：FAB-667 出廠年份2016年（SCANIA K400）（32）
搭乘日期：2019.06.17 週一
搭乘區間：北門站→臺北轉運站
票 價： 430元（優惠票）
天 氣：晴時多雲（臺南）→多雲午後短暫雷陣雨（雲嘉）→多雲時陰（北部）
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備 註
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北門站 --- 到 11 - 11 13:26開放乘車，表定13:30發車
13:31開
鹽行站 13:50到 1 0 12
13:51開
319 永康交流道 13:56
315 台南系統交流道 13:59
311 安定交流道 14:02
303 麻豆交流道 14:07
299 下營系統交流道 14:09
288 新營交流道 14:16 剛下完雨，路面濕滑
284 新營服務區 14:19 281k通過後下起傾盆大雨
272 嘉義系統交流道 14:27
270 水上交流道 14:28 通過後雨才停歇
264 嘉義交流道 14:32
257 民雄交流道 14:37
250 大林交流道 14:41
243 雲林系統交流道 14:45 242k施工車道縮減
240 斗南交流道 14:47 14:48超越1871(171-FS，13:20發)
235 虎尾交流道 14:50
230 西螺交流道 14:54
229 西螺服務區 14:54
220 北斗交流道 15:00 217k車多，車速緩慢甚至臨停
211 員林交流道 15:34 212k施工內側二車道封閉
207 埔鹽系統交流道 15:37 15:26超越7500W(712-U9)
198 彰化交流道 15:43 15:29超越1613B(865-FX)
192 彰化系統交流道 15:47 15:40超越1618A(KKA-1537)
189 王田交流道 15:49 15:45被1618A(KKA-1537)追越
181 南屯交流道 15:54 15:47超越1618A(KKA-1537)
178 台中交流道 15:56
174 大雅交流道 15:59
168 豐原交流道 16:04
165 台中系統交流道 16:05
160 后里交流道 16:08
159 泰安服務區 16:09 16:10超越1834(007-U6)
150 三義交流道 16:15
140 銅鑼交流道 16:21
132 苗栗交流道 16:26
125 頭屋交流道 16:30
117 造橋收費站址 16:36–16:38 駕駛停車如廁，16:37被1834追越
110 頭份交流道 16:43
99B新竹系統交流道 16:50
99A新竹系統交流道 16:50
95B新竹交流道 16:52
95A新竹交流道 16:52
91 竹北交流道 16:56
86 湖口服務區 16:59
83 湖口交流道 17:00 17:03超越7500G(706-FS)
71 高架道路楊梅端 17:10 17:09被7500G(706-FS)追越
中壢轉接道南 17:16
59 中壢轉接道 17:17
中壢轉接道北 17:17
57 內壢交流道 17:18
55 中壢服務區 17:20
中壢服務區 17:21到 0 1 11
17:26開
55 中壢服務區 17:28 17:29超越7505D(721-U9)
52 機場系統交流道 17:30
49 桃園交流道 17:32 17:36超越6606A(FAE-775)
41B林口交流道 17:37
41A林口交流道 17:37 38k-34k車流量大，車速不快
35 泰山轉接道 17:50 無人欲於高速公路局下車，故未停
33 五股交流道 17:53
32 五股轉接道 17:53
27 三重交流道 17:57
重陽站 17:59到 0 2 9
18:00開
［忠孝橋］ 18:10＝18:13 下環河北路引道，右轉南京西路
臺北轉運站 18:24到 - 9 0 停206月台
總搭乘時間：4小時53分鐘。
說明：「上」交流道以進入匝道時間為準；
「下」＆「通過」交流道及系統交流道以通過出口牌（↗）時間為準。
原自以為可以體驗臺北臺南間極速傳說，但無奈212k施工封閉內側兩車道，使得
217k開始車輛就已回堵，整趟搭下來幾乎每位乘客都已相當疲憊，更遑論辛苦的駕駛
，途中僅臨停造橋收費站址停車位處上個廁所，及停靠中壢服務區時下車梳洗，稍做
休息，最後抵達臺北轉運站後，筆者下車時行先也已調整為1618路線，莫非接下來還
要再戰臺北嘉義？車輛運用一點都沒能閒置xddd。是日 14:30班車由KKA-1539擔任。
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