→ aiko6576 : 想當年至少30分鐘一班耶 怎麼變成這樣 02/11 21:11
推 playchicken : 這路線可以廢一廢了吧 02/11 21:30
→ playchicken : 沿途完全都有可替代路線 02/11 21:30
→ ybite : 當初以忠孝新幹線名義開闢 替代路線太多 客源不明確 02/11 21:44
→ ybite : 加上232副扶正忠孝 直接變路權宣示線 02/11 21:45
→ ybite : 本來的假想敵212/212直換新老闆班次也回穩了 02/11 21:46
→ ybite : 停駛都不意外 再來就是忠孝東路載空氣的605怎麼辦了 02/11 21:47
推 playchicken : 605在連結忠孝東和八德有不可取代性 02/11 21:55
→ playchicken : 這部分會比較麻煩一點 02/11 21:55
推 NorAku : 605可以省錢(？) 02/11 21:58
→ ybite : 主要是262愈來愈多 加上捷運重創八德路公車吧 02/11 23:33
推 klementhsu : 八德路往返北車能穩定利用的剩205了 02/12 01:05
推 yaoyang30103: 被大有打爆的路線 02/12 08:48
→ ybite : 212至少路線兩端都是客源，600只能載空氣... 02/12 10:23
推 aiko6576 : 南港北車一段票是他的優勢吧 反觀212 02/12 10:33
推 playchicken : 其實不管一段票或兩段票都比不上捷運的速度…… 02/12 10:54
→ playchicken : 212直其實也都大於表定班距在發車 02/12 10:55
→ ybite : 212萬華段需求很強 02/12 11:03
→ ybite : 而且這幾年班次提升後感覺客源也回穩了 02/12 11:03
→ ybite : 萬華那帶強到直接救了中山一命 02/12 11:04
→ playchicken : 說到萬華 中山開進去之後20好像變少了一點 02/12 11:18
推 taxlaw1991 : 當年有人看好重陽站 結果創站首線快倒了 02/12 16:50
→ taxlaw1991 : 另一條藍20區狀況也普普 02/12 16:53
→ taxlaw1991 : 一段票直達但沒速度車又破根本沒優勢 02/12 16:54
→ taxlaw1991 : 而且600的一段票區間只比212多一站 毫無意義 02/12 16:58
推 shun01 : 20...繞進去青年公園的缺，點大概是沒辦法跟走中興 02/12 17:44
→ shun01 : 橋的路線整併了吧！ 02/12 17:44
推 agantw : 這條不是為了推廣普及低底盤公車新設的路線嗎？既然 02/13 01:45
→ agantw : 已經完成階段性任務，推廣全電動公車路線又沒辦法選 02/13 01:46
→ agantw : 這條，那就讓他退場吧 02/13 01:46
推 playchicken : 大鳥最喜歡的就是路權了 02/13 02:16
→ playchicken : 才不會讓它輕易退場勒 02/13 02:16
推 NorAku : 大概遲早就變成早晚各一班的那種吧 02/13 17:51