[時刻] 250101 大都會 12

[Jason520395 (Jason)]

資料來源  大都會客運
          https://tinyurl.com/4jk8f7rt

營運路線  臺北聯營公車 12 東園－民生社區

營運業者  大都會客運

實施日期  2025.01.01

詳細時刻

  ▲ 單循環路線，民生國中後為返程

  ▲ 標示*班次 為狗狗公車班次

  平常日

  華中河濱公園

  05  30
  06  00  30

  ｜  尖峰12~15分

  08  00  30
  09  00* 30
  10  00  30
  11  00  30
  12  00  20  40
  13  00  30
  14  00  30
  15  00* 30  55
  16  15  30

  ｜  尖峰12~15分

  18  00  30
  19  00  30
  20  00  30
  21  10  50
  22  30

  例假日

  華中河濱公園

  05  30
  06  00  30
  07  00  30*
  08  00  30
  09  00  30
  10  00  30
  11  00  30
  12  00  30*
  13  00  30
  14  00  30
  15  00  30
  16  00  30*
  17  00  30
  18  00  20  40
  19  00  30
  20  00  30
  21  10  50
  22  30

異動內容

  調整班次

  12  平常日  華中河濱公園  離峰由原服務水準15~20分調整為固定班次32班次 

      例假日  華中河濱公園  由原服務水準15~20分調整為固定班次35班次

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.44.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1734712460.A.9CE.html
推 hanksadder  : 假日從台中開上來會爆表吧（誤
忘記改了...
推 playchicken : 平日離峰竟然砍成30分……我以為只會砍假日&晚上qq
推 taxlaw1991  : 終於放棄治療了
→ taxlaw1991  : 平日離峰就只能發成這樣了 再不改是等著被抽查評鑑
→ taxlaw1991  : 扣到0嗎
→ taxlaw1991  : 只是反映疫情後的真實班表而已
→ taxlaw1991  : 比較機車的是尖峰只有上下午各1小時...
推 andyshao    : 20和中山延到青年公園對12影響很大吧...
→ cs0001cs    : 沒有，就集團在東園站人力安排集中到204去而已
→ cs0001cs    : 12沒落有段時間了，630之前都已經減班到快尖15分（
→ cs0001cs    : 以前尖6）
→ taxlaw1991  : 630崩掉 粉紅才是主因 大都會也有減但沒欣欣誇張
推 playchicken : 現在平日日間離峰不太一定 班距20-30分都有
→ playchicken : 之後有多的人力應該就調去跑630
→ playchicken : 不過尖峰不是6:30-8:00和16:30-18:00各1.5hr嗎
→ playchicken : 不過204真的是不敗傳奇 離峰班距10分內還是很多人
推 cs0001cs    : 欣欣砍630真的蠻狂的，配車直接腰斬，還要支援903
→ cs0001cs    : 204就是每個地方都走一點，剛好分散客源市場來源跟
→ cs0001cs    : 使用時間帶（如學生、上班族、買菜、純通勤接駁）
→ taxlaw1991  : 支援903(x) 支援東湖站所有路線(O)
→ taxlaw1991  : 欣欣東湖站只有630可以偷
→ taxlaw1991  : 其他都是固定班次路線 一偷馬上被發現
→ taxlaw1991  : 至於204 就要問只差了尖峰才人多的內湖段 為何公車
→ taxlaw1991  : 處時代做得要死不活 XD
推 cs0001cs    : 欣欣東湖站那個腹地就算能牽電進去，大概也只能買
→ cs0001cs    : 成運快充輪流充，如果買華德或其他不是快充的就會
→ cs0001cs    : 有充不完的壓力（但欣欣對班次你知道的…
→ cs0001cs    : 現在經貿站的調度緊湊就能反映出類似的問題，就算
→ cs0001cs    : 腹地大，但給充電的地方（南港新站）只能停幾台華
→ cs0001cs    : 德充電。目前棕9的都需要充個一小時多就要回來，還
→ cs0001cs    : 要輪流甚至還會有司機需要開去充之後再用私家車等
→ cs0001cs    : 方式回經貿站開另一台去充，回站的時候也一樣，並
→ cs0001cs    : 沒辦法像帳面數字那樣連續充電4小時
→ cs0001cs    : 且還有傍晚禁止充電時段的限制（這個影響在熱天的
→ cs0001cs    : 時候會被大幅放大），電動車收班或是在晚上9點後才
→ cs0001cs    : 是後勤運作辛苦的開始
→ cs0001cs    : 至於尖峰時段要看個別路線特性，有些需求段離調度
→ cs0001cs    : 站遠的就會早一點開始或是持續時間需要長一點，比
→ cs0001cs    : 如6-8，15-19等
※ 編輯: Jason520395 (223.138.87.240 臺灣), 01/29/2025 00:44:57