→ hanksadder : 主客易位，這劇本好像很眼熟（？） 02/25 10:17
※ 編輯: hanksadder (36.229.181.112 臺灣), 02/25/2026 10:35:11
推 playchicken : 平日總班次從36到54還不錯，不過假日完全沒增班w 02/25 11:00
→ playchicken : 倒是木柵路沒剩多少直達市區的車，幾乎都要轉乘 02/25 11:01
推 NorAku : 藍指2號要慢慢消失了嗎 02/25 11:18
→ NorAku : 但那個區間還有班次較多的666，指南是打算跟欣欣互 02/25 11:18
→ NorAku : 打？ 02/25 11:18
→ NorAku : 然後說塞車，講得好像店客很操一樣(？) 02/25 11:18
→ hanksadder : 沒辦法，一次吃到兩個重大議題 (南環段+公館圓環) 02/25 11:20
→ playchicken : 店客除了849以外都很硬吧 02/25 11:38
→ taxlaw1991 : 木柵路影響比較大的也就永建國小和中興公寓兩支站牌 02/25 12:53
→ taxlaw1991 : 而已 其他的有251/羅幹可以補足需求 02/25 12:53
→ taxlaw1991 : 要不就是253/671搖到底一樣會到台北車站 02/25 12:53
→ taxlaw1991 : 不過這兩支站牌本來就是木柵路一-三段運量最小的兩 02/25 12:55
→ taxlaw1991 : 站 02/25 12:55
→ taxlaw1991 : 反正信義快通車後 木柵路通勤方向已經很多被導去信 02/25 12:57
→ taxlaw1991 : 義區 02/25 12:57
→ hanksadder : 原本欣欣也想這樣，後來的故事大家都知道了w 02/25 13:33
→ taxlaw1991 : 忠順街的居民比較__ 空格請自行帶入 02/25 14:05
→ taxlaw1991 : 對了，這次鳥有學聰明 不要全砍 上次251就全砍遇到 02/26 09:53
→ taxlaw1991 : 魚 02/26 09:53
推 NorAku : 但251是不是全程比區間的營收表現好 02/27 11:06
→ NorAku : 代表公館以北反而人多... 02/27 11:06
→ hanksadder : 區間比全程表現還好 02/27 12:25
→ hanksadder : 251正線 3445萬/59.78元 251區間 4024萬/56.92元 02/27 12:26
推 NorAku : 我是說里程收益 02/27 13:05
→ hanksadder : 那就差不多了 正線略高一點 02/27 13:13
→ taxlaw1991 : 每公里只差3元說實在代表性不足 02/27 17:24
→ taxlaw1991 : 要調O/D資料比較有代表性 02/27 17:26