[問題] 金屬觸媒 排氣臭味

[sufu10 (喵嗚)]

剛去土城某家排氣管裝了金屬觸媒

原車身上的是一跟白鐵直通管

效果起歩會比較衝  還有除了聲音很大聲以外 排氣味也很辛辣

然後爬文後發現金屬觸媒似乎可以改善辛辣以及增加低速扭力

我就花了八千燒了一支200目金屬觸媒合上車

結果開一陣子回來  辛辣味還是有?

不過聲音明顯小聲許多

以前6000轉是聲音緊繃

現在約5000轉聲音就緊繃了

請問各位~

金屬觸媒真的會改善低速扭力嗎?

金屬觸媒會讓排氣臭味消失?


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→ DYE: 改的觸媒有些貴金屬不足  假的之類的  面積不夠等等
→ DYE: 反應的效果有限  不見得能過廢氣標準
→ DYE: 如目標是排氣的臭味消除 你該找一段原廠的觸媒燒上去
→ DYE: 當然前提是你引擎的燃燒狀況都很正常
→ sufu10: 這臭味跟我之前整支白鐵直通的代觸媒類似
→ sufu10: 我主要考慮是會不會買到假的..有方法可驗證嗎
→ DYE: 安裝的位置盡量往前  因為觸媒也要工作溫度
→ sufu10: 了解 不過我安裝位置跟原廠觸媒位置一樣~
→ DYE: 外觀看不出來吧  我敲過原廠觸媒  倒出來像粉一樣
→ DYE: 只有用排氣實測CO HC 等等有沒有下降
→ sufu10: D大，我之前完全沒有觸媒時，剛熱車排氣管會滴水 正常嗎
→ sufu10: 原先我已為換上金屬觸媒後會有水氣
→ DYE: 引擎排氣本來就有水氣  如果管子夠冷  當然會凝結出水
→ DYE: 這無關觸媒
→ sufu10: 了解
推 isco: 請問要裝金屬觸媒那為何要把掉原廠觸媒，這不是很多此一舉
→ isco: 嗎？
→ DYE: 直通管 -- 金屬觸媒(代觸媒) -- 原廠觸媒   排氣阻力大小差別
→ DYE: 用改的觸媒只是一個兼顧的想法       不過我覺得直通就好了
→ DYE: 怠速燒得好的話  沒觸媒也沒什麼很強烈的味道
→ DYE: 我最近的三台汽油車都沒觸媒
→ sufu10: 主要考量的起步的扭力喪失..如果改金屬觸媒 沒什麼影響
→ sufu10: 那我真的花得不值得~
→ sufu10: I大 我車買來就只剩 巨X牌 代觸媒 環一個有消音棉的直通管
→ sufu10: 因為有些人說 要裝觸媒才不會流失扭力 我改金屬觸媒 結果
→ sufu10: 起歩好像不衝
推 STi2011: 我全直通時 低速真的很不方便 停個車一直補油門人家還以
→ STi2011: 為你很秋 可是不是我很秋 是真的不補油就抖 後來換回原廠
→ STi2011: 中段(有兩段) 這情形才改善許多
→ DYE: 關鍵是原廠中段的設計 而不是觸媒
→ DYE: 我以前有台比較老的原廠車  本身就沒觸媒 仍然是低速有力取向
→ sufu10: 了解，不過我原廠中段中間也是一個消音包，這跟低速有影響
→ sufu10: 嗎? 但是我已經改金屬了 還需要換回原廠中段會更有力嗎?
→ DYE: 觸媒段一般是多孔的蜂巢設計 我想應該不是影響回壓時間的關鍵
→ sufu10: 我原廠中段一段+觸媒  觸媒現在已改金屬(原本直通鐵管)
→ sufu10: 中段目前還是維持改裝白鐵中段
→ DYE: 如果中段裏頭有路徑迴路的設計  也就是影響總排氣長度
→ sufu10: 人家都說中段不就只是一知有消音棉的直通管嗎
→ DYE: 這樣就影響回壓的時機了
推 STi2011: 所以有那種很通又低速有力的管嗎？(眼睛都亮了
→ sufu10: 了解，那之前代觸整隻是空的改了金屬觸變成風巢設計 這也
→ sufu10: 不會影響到嗎?
→ sufu10: 聽完樓上兩位大大的說明，目前考慮改回原廠中段
→ sufu10: 然後金屬觸媒感覺白花了= ="
→ STi2011: 可是聽很多車友說 tierra的原中段效果堪比改裝管阿
→ STi2011: 這是不是 其實是原廠中段的設計是正確 而改裝管沒這麼正
→ STi2011: 確的原因？
→ DYE: 我說我的看法  但是不見得絕對正確
→ DYE: NA的排氣影響效能  主要是回壓的量以及時機
→ DYE: 回負壓或是正壓的產生 是在排氣的出口 或是在消音包內的喇叭
→ DYE: 狀的設計
→ DYE: 而觸媒主要是為了反應掉有機物 跟回壓的產生應該只有阻礙
→ DYE: 良好的管  應該有個好的回壓發生的設計  以及一個合適的長度
→ DYE: 觸媒跟回壓的發生  應該不是有很大的關係
→ sufu10: D大說完我又心痛了……
推 STi2011: 感謝D大 那有沒有不用花錢就能知道改裝管設計的方法？
→ sufu10: 難怪之前車行都沒叫我換觸媒反而換尾段
→ STi2011: 不然像原PO 錢花了 發現不合自己的意
→ DYE: 回壓的產生機制  是在消音包裡面  你又不能切開來看
→ sufu10: 花了不少錢欸...好想哭XD
→ sufu10: 這些錢足夠我換四支避震..
→ sufu10: 因為感覺低速扭力沒啥變? 反倒是大踩油門變笨
→ DYE: 回壓傳遞的速度  就是波  跟管徑有關
→ sufu10: 另外請問油門線條緊一點 會有什麼影響嗎 缺點
→ DYE: 負壓產生到回到排氣門的總時間 跟長度與波速有關
→ DYE: 例如四缸車 一缸的排氣產生的波  是輔助第四缸 或是第一缸
→ DYE: 這對返回的波的時機的要求就差一倍
→ DYE: 整體上來說  這是蠻複雜的事
→ DYE: 油門線  那是無關的事情吧
推 STi2011: 好複雜
→ sufu10: 油門線是另外問的@@跟主題無關@@ 因為我有加墊寬片
→ sufu10: 油門線比較緊~大概就是輕輕採轉速就會上升~剛好一拜
→ sufu10: 怠速的時候 轉速也是600-800
→ DYE: 油門線這無關緊要的事吧 高興怎麼調就怎麼調
→ DYE: 覺得緊點好就好 重點是鋼索的程度不穩定 冷的時候短點
→ DYE: 是不是會到影響怠速的程度  其他的無所謂了吧
→ sufu10: D大是說~冷天氣的時候鋼索會在短點嗎? 目前怠速是沒上升
→ sufu10: 不過摸起來有緊的感覺(鋼索)
→ DYE: 是啊 我以前改摩托車的時候 鋼索太緊怠速隨冷熱亂跑
→ sufu10: 了解，目前怠速正常(沒有感覺提速的聲音) 鋼索有一點點阿
→ sufu10: 縮比，應該不至於爆衝..
推 ofkofk: 東機nsr版以前一堆d大的文…XD
→ DYE: 賣勾共啊 快20年前的事 自己看都覺得好笑 很多錯的事
推 ofkofk: 不會啊，我是邊看d大跟其他前輩的文邊土炮長大的欸XD
推 laback: tierra的觸媒放在頭段
推 FantasyNova: 沒錯 看東機D大NSR的文長大der N版第一篇文1999年
→ FantasyNova: 但以前找資料翻到成大機研的一堆骨董文章更早 XD
→ STi2011: 我頭段已經不是原廠囉...中段有兩截 前面那截有個包 那是
→ STi2011: 觸媒嗎？
→ sufu10: 我的觸媒在中段最前面應該也算頭段 中段也有一個消音包
推 Jir0917: 我是改雙通 VTEC關是跑賽車觸媒段 VTEC開是跑直通段
→ Jir0917: https://youtu.be/a14omaNlXYU
→ Jir0917: 影片是我的車 因為需求被老闆認為特殊@@
→ Jir0917: 改快兩年了 去年驗車 排氣不會過~XDD 今年看看結果
→ Jir0917: 不過效果的話 單V的不明顯(或是我已經習慣了)
→ Jir0917: 更正 改快一年 驗車快兩次(記成機車驗排氣)