→ DYE: 為啥堅持外洩? 01/04 11:34
推 adenju: 我猜是想要啾啾啾 01/04 12:25
→ DYE: 走流量計的沒辦法啊 改鋁管也是一樣的 跟這無關 01/04 12:48
→ DYE: 主要是如果收油以後 噴油量不能照流量計訊號 要照節氣門開度 01/04 12:49
→ DYE: 懶得改程式 那就試看看內外洩 也就是外洩的比例較少 比較慢 01/04 12:50
→ rastec123: 鯊魚沒有外洩 感覺就少了甚麼.... 01/04 14:20
→ rastec123: 程式可改,只要能解這問題就好 01/04 14:20
→ DYE: 我現在才看到 原本內洩(這有些洩壓閥在負壓時會打開吸氣的) 01/04 15:35
→ DYE: 這種的不能直接拆管子改外洩的 01/04 15:36
推 ininderSony: 把流量計移到節氣門前XD 01/04 16:27
→ DYE: 意思是流量計在渦輪後 節氣門前? 這樣流量計容易壞 01/04 16:30
→ DYE: 或許能設計出適合正壓的流量計會是不錯的 01/04 16:31
→ DYE: 流量計是越接近節氣門是越好的 這才越準確 01/04 16:32
→ DYE: 不然就改MAP 01/04 16:32
推 Rocker5566: 發現有趣的事 就是重改的都是cvt 認識的mt幾乎都原廠 01/04 23:36
→ rastec123: 沒有重改啦... 所以看起來還是有解的... 01/05 09:23
→ DYE: 你收油的時候 渦輪還在轉 一邊從流量計進氣 一邊從洩壓閥出去 01/05 10:29
→ DYE: 流量計有流量就噴油 但是實際引擎進氣沒這麼多 01/05 10:29
→ DYE: 太濃就熄火 01/05 10:29
→ DYE: 所以最簡單就是內洩 01/05 10:31
→ rastec123: 謝謝D大...那我只能等改了管之後改回進氣了... 01/05 14:21