Re: [問題] 請問有關高流量進氣的效果

[DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)]

  基本上 我不願意輕易地說
  改了A 沒用  一定要同時改B 才有用

  需不需要改某件零件  都需要一些數據或是狀況反應  才能決定

  先上圖
  http://upload.pmp4.net/g/20171103150447rmqwd.jpg

  這是KKK以前一顆渦輪的工況圖
  雖然跟原po RS用的那顆是不同顆  大致上是類似的

  X 軸方向是流量 單位是 立方米/s
  Y 軸是 Preasure Ratio 就是渦輪的出氣端與進氣端的絕對壓力比 P1/P0
  在一般的例子 P0是空濾器後的壓力 P1是ECU設定的目標壓力
  ( 但是壓力傳感器是裝在中冷後的 事實上ECU測得並控制的是中冷器後的壓力
  這裡討論省略了溫度與管徑因素 )

  P 是一大氣壓  這裡假設 1000hPa
  P0 一般小於 1000hPa   有些特例狀況會高於 1000
  這裡假設 900 hPa 在原廠狀態(空濾器 增壓值 最大流量 下)
  意思是 在約150g/s流量下 (約200p出力) 原廠空濾器有100 hPa的壓損
  P1約1700-1800

  (這個壓損 是隨流量而改變的 正相關 不成正比 可能在一定流量後大幅增加)

  原廠的最大馬力時的渦輪工作點  大約是上圖中 紅點的位置


  假設 這時你的空濾器比較阻塞   P0 會降低  意思壓損會增加 例如變成850hPa
  這時渦輪的工況的位置  就會往上移  (P1不變 P1/P0變大)
  還在渦輪的正常工作範圍  只是轉速高一點

  同樣的 如果你換上 低阻力的濾心  也就是降低壓損 例如950hPa
  最大馬力時 渦輪工作的點 就是往下移

  P1是不變的  理論的最大流量是不變的 也就是最大馬力也是不變的
  有影響的是
  渦輪轉速可以降低   所以可以較快到達最大增壓值


  如果你改了電腦晶片

  這時設定的最大增壓值提高  相對應的最大流量與馬力輸出也提高
  這時渦輪的工況在圖上的黑點

  因為流量增加  空濾器的壓損也相對增加

  看圖上工作的點 上下的容許範圍就小
  或許你空濾器的壓損增加一些 渦輪的工況就超出範圍

  " 也就是實際壓力達不到你晶片設定的目標壓力 "

  像這種例子 你就需要改空濾器


  至於節氣門夠不夠大
  這要看節氣門前與節氣門後的壓力差有多少
  壓力相差大  就有改進的空間
  壓力相差不多  就沒必要改

  整體上  節氣門的大小  跟前面的空濾器
  雖然是有相關  但是還是可以分開討論


  但是 如果加入溫度因素
  狀況就複雜得多
  當然也可以討論

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  慶祝PTT重開 Po一篇

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                                      如果有傻B 跑過來罵你 表示你做對了某件事

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推 bluereturn: 哇塞，超級專業，先推，下班回家慢慢研究，好高深的感
→ bluereturn: 覺！
※ 編輯: DYE (180.106.197.228), 11/03/2017 16:22:55
推 erial: !!
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推 ted1450: 推
推 ted1450: 想問如果原廠未改晶片情況下 換高流量空濾 渦輪轉速降低
→ ted1450:  長期下來是否對渦輪是比較好的？壽命更長？