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小弟不才,想請教各位前輩來討論各家獨特最高技術 TWS:裂開鍛造法(google查無詳述,似乎最費工) Rays:一萬噸沖壓(業界最大沖壓力) BBS:三次沖壓成型(九千噸沖壓三次) Enkei:MAT-Dura(主體為旋壓鑄造,只有輪肋處沖壓?) 有深入研究的前輩們 可以補充說明嗎? 另外,如果是您,會想選擇哪一間的輪框呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.78.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1511411494.A.F13.html ※ 編輯: Bking1300 (114.137.78.210), 11/23/2017 12:32:44
DYE: https://imgur.com/a/C6pgI 11/23 13:33
DYE: 這是六豐的介紹 它們機台就12000噸了 11/23 13:33
DYE: 而且 三鍛 其實是大多數鍛造輪圈都要的 因為形狀較複雜 11/23 13:34
DYE: 拿這些出來說 只是噱頭 11/23 13:34
DYE: 單片式的鍛造圈 大多是旋出來的 11/23 13:36
DYE: 鑄造的粗材也能旋壓 11/23 13:37
DYE: 一般沒有強調鍛造圈 只說旋壓的 那就是鑄造粗材去旋的 11/23 13:37
DYE: 強度就不同等級了 11/23 13:38
DYE: https://imgur.com/a/bxG7k 鑄造後 旋壓前 的粗材 11/23 13:39
DYE: -- 11/23 13:50
DYE: 再解釋一下三鍛 是不同的模具 不同的機台 依序鍛造粗材 11/23 13:52
DYE: 因為形狀較複雜 不能一次鍛出來 11/23 13:52
DYE: 同一個模具 壓三次是沒有意義的 壓100次也是一樣 11/23 13:52
DYE: 這是模鍛 不是自由鍛 模鍛壓一次就成形 第二次只是壓模具上 11/23 13:54
DYE: 壓100次也沒有壓到粗材 11/23 13:54
DYE: -- 11/23 14:01
DYE: 鍛造後旋壓的機台 跟 鑄造後旋壓的機台 要求就差很大 11/23 14:02
DYE: 鑄造後旋壓的機台 成本不太高 目前看來蠻常見的 11/23 14:02
DYE: 不是什麼高深技術 不要覺得太稀奇 11/23 14:03
brianandy: 跪拜DYE大大 11/23 15:09
erial: 我只知道一咖兩萬就能買,不到是假 11/23 20:37
DYE: 假的賣你兩萬呢? 11/23 21:16
erial: 不知不會痛 現在流行越貴越好 11/23 21:48
humaisme: sti就要配te37啊 我也剛換19 9.5 et38 11/23 22:00
d8846325: 跪拜D大.... 12/23 21:13