作者DYE (請不要發我水球 收不到)
看板CAR-TUNING
標題Re: [閒聊] 自製水噴
時間Mon Jul 10 12:35:27 2023
時間一晃就是幾年
前文提到水噴用的泵
市售與我最早使用的泵的型式
叫做 微型隔膜泵
這種泵的工作原理是利用偏心軸
利用馬達的轉動
震動與壓迫隔膜
造成容積的變化
再利用單向閥門
讓水泵送
所以這裡有個非常大的問題
就是壓力有脈衝的
這種泵常見的裡面有三組膜片
馬達轉一圈 三膜片各動作一次
我手上的泵的馬達大概在1500轉
也就是這個泵輸出的壓力
壓力高低每分鐘波動4500次
你如果看市售水噴的影片
可以看出噴射一下大一下小
快速變化
在實際裝車
也能感覺出力在快速震動
就常見的四缸車
假設在6000轉
每分鐘有12000次進氣
如果噴射的水是4500的波動頻率
就是有某些缸的進氣是水多的
有些是水少的
不均勻
為了這件事後來我用了壓力隔膜罐
但這對於噴射的量就不容易控制
這幾年我就一直在找合適的壓力泵
對於噴水我試用了許多種泵
像柱塞泵
壓力又高 流量又大
流量又跟轉速成正比好控制
但是就是壓力波動超大
連續泵送的壓力泵最適合就是齒輪泵
但是用在油壓的常見
用在水這類流體的稀有且貴
微型的齒輪泵大部分用在噴碼機上
一般能買到的工作壓力就5kg
查型錄的確有上限20公斤的
全世界也沒有幾間有這種產品
要定也是幾萬打底的事
最近才入手這款
泵體耐壓30kg
輸入輸出壓差25kg
https://imgur.com/ZWwlQRG
連續泵送
噴射的量是穩定的
這種泵也可以當計量泵
輸出量跟轉速成正比
使用的動力源是無刷馬達
這可以輕鬆控制轉速
我現在的想法是利用引擎進氣流量計控制
就是引擎進氣量大就噴多
設定一個起噴的壓力就好
更新一下,拖了蠻久因為熱懶得弄
https://i.imgur.com/2SbA3m0.jpg
這幾乎是成品的樣子了
就差一點燈號的接線
後來還是改成增壓控制
原因是用流量計訊號怕干擾ECU
萬一外接的什麼故障返燒ECU也不是不可能
用另外獨立的壓力計就完全沒問題
壓力訊號->放大器->無刷驅動
驅動控制轉速的訊號是0-5V
利用放大器的倍率調整噴水量
後面再用幾個延時器控制馬達
因為我這台車是手排
換檔時增壓值會快速變化
這時馬達延時關閉繼續運轉
並且泵送的水利用閥門開啟回流
還有些馬達啟動與關閉的洩壓設計
https://imgur.com/aS0fbw8 影片
目前還沒上車
大概調在增壓值0.6kg起噴
噴射流量跟增壓值正比
這泵穩定能超20公斤壓力
還很安靜
我自己覺得蠻理想了
以後如果需要的話
可以改噴射量與增壓值是曲線關係
現在是線性
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→ cccc77: 用汽油泵是不是有機會,只是體積比較大07/10 15:52
推 whitestripe: 好強.......根本沒想過這問題07/10 16:02
→ DYE: 市售汽油泵或是類似用途的泵,裡面是葉片泵也有部分是齒輪泵07/10 18:59
→ DYE: ,但是主要設計上是大流量低壓的類型。大部分的工作壓力低與07/10 18:59
→ DYE: 於8bar,且因為流量大需要有回流的管道處理過量的流量。07/10 18:59
→ DYE: 回流的話就很難控制實際的噴量了07/10 19:39
推 ofkofk: 路過純推XD07/10 20:55
→ cccc77: 想說都能讓噴油嘴霧化,沒想到有回流問題XD07/10 22:35
→ DYE: 這是常見的隔膜泵的實際噴霧狀況,單純目視就看得出噴射的脈07/17 12:03
→ DYE: 衝。就這影片看起來頻率每秒不到20次,每分鐘就1200。以引擎07/17 12:03
→ DYE: 12000次進氣來說,在噴射壓力高峰的數次進氣含水量大,反之07/17 12:03
→ DYE: 水少。07/17 12:03
→ DYE: 但是一般常見的使用的泵有三缸07/17 12:20
→ DYE: 可以發現泵送有壓力變化是結構上必然的結果,如果有六缸以上07/17 13:03
→ DYE: 可以緩解。07/17 13:03
推 diabolica: 推07/31 20:26
推 solo0130: 管路調整08/01 16:45
※ 編輯: DYE (192.30.242.159 美國), 08/06/2023 19:00:19