→ KGSox: 試裝最準 規格一樣跟形狀一樣是兩回事 03/24 20:45
→ cccc77: 同規格，造型不要太奇怪，通常都閃的過 03/24 22:12
→ DYE: 先看你原輪圈與卡鉗有多少距離，然後看新輪圈跟舊輪圈同位置 03/25 00:29
→ DYE: 差多少，參照點用輪圈的安裝面。 03/25 00:29
→ KGSox: 有時候沒上車轉轉看都很難看出來會不會磨 03/25 11:28
→ KGSox: 像我原本裝AC Schnitzer Type2 換成MK Motorsport 兩組都是 03/25 11:31
→ KGSox: E36專用的17x8/ET38 兩組框看起來也都很好閃卡鉗 結果MK圈 03/25 11:33
→ KGSox: 裝上去試轉就聽到很細微的摩擦聲 但是拆下來看卡鉗跟圈都沒 03/25 11:34
→ KGSox: 有刮痕 找了半天都找不到哪邊磨 後來是拿鐵樂士在卡鉗外表 03/25 11:36
→ KGSox: 噴一層薄薄的漆再下去轉發現鐵樂士居然有被磨掉發現原來圈 03/25 11:37
→ KGSox: 真的有稍微擦到卡鉗 最後是拿砂輪機把卡鉗拋個2秒就解決了 03/25 11:38
→ KGSox: 這種有磨到跟沒磨到就只差5~10條的 用量的無法察覺XD 03/25 11:40
推 hiphopviva: 輪圈廠商沒辦法確認會不會磨到 有點誇張喔... 03/25 11:41
→ hiphopviva: 反正框裝不下ET值不要去亂車，強度都會跳掉 03/25 11:43
→ KGSox: 所以我的E36 M3卡鉗只能一直維持原廠沒上漆的樣式 因為去烤 03/25 11:43
→ DYE: 實務上的操作，要用兩把尺，一支貼在輪圈的裝配面上，用第二 03/25 11:43
→ DYE: 支尺量輻條到尺的垂直距離。利用與原輪圈數據對比你才能訂製 03/25 11:43
→ DYE: 合適的ET值。 03/25 11:43
→ hiphopviva: *跑掉 03/25 11:43
→ KGSox: 完漆增加的厚度就會磨到了 03/25 11:44
→ DYE: 如果新輪圈沒有同款可以比，很多訂製圈只有書面圖樣。你得把 03/25 11:49
→ DYE: 你測量離輪圈中心外多少範圍的x距要給訂製公司參考。 03/25 11:49
→ DYE: 範圍就是你原車卡鉗的位置 03/25 11:50
→ KGSox: 另外 輪框墊不墊跟異音沒啥關係 是因為台灣的店家都只會用 03/25 11:58
→ KGSox: 所謂的"通用型"墊片 一般輪圈大廠出的墊片都碼是規定要先鎖 03/25 11:59
→ KGSox: 在輪圈上 然後再整組裝上車 通用的墊片等於是"夾"在框跟車 03/25 12:00
→ KGSox: 之間而已 便宜行事的作法 03/25 12:00
→ KGSox: 我有一組Lorinser的圈 它輪圈跟附的原廠墊片就是有螺絲孔讓 03/25 12:02
→ momoWade: 感謝諸位大神回覆，我在研究如何處置 03/25 15:03