推 chiuoerice04: 我敢保證智力一定都最低階的 11/29 02:28
推 QBoyo: 大聲是哪一種能力(x 11/29 02:30
→ labe32525: 沒必要啊,你想一下機車的使用者有哪些,車子要加速快的 11/29 02:35
→ labe32525: 自己會去改== 11/29 02:35
推 qazw222: 要那麼快幹嘛 11/29 02:41
推 f1731025: 現在就一堆猴翻車了 加大是要找人陪葬嗎 11/29 02:42
→ alwaysstrong: 除非需要常常爬陡坡 不然要那麼大扭力幹嘛 11/29 02:46
楊梅這邊 蠻需要扭力稍微大典的車 聽說淡水那邊也是
推 qweertyui891: 看不懂再說什麼,單缸100cc出頭的車 馬力扭力都叫小 11/29 03:01
→ qweertyui891: 吧,還以為是要說大單缸 雙缸 四缸這種扭力特性差距 11/29 03:01
→ qweertyui891: 明顯情況 11/29 03:01
推 crash121: 台灣騎車時速60就夠 你快要幹嘛? 11/29 03:01
→ carllace: 台灣賣最好的GT和GP125扭力都比勁戰高啊 11/29 03:25
→ carllace: 扭力你要同排氣量比才有意義啊,300CC低扭力車款也是比 11/29 03:27
→ carllace: 150CC高扭力車還高啊 11/29 03:27
推 ymsc30102: 哪來這麼多陡坡要爬 超車也是 蝦七八亂超扭力再大都要 11/29 03:46
→ ymsc30102: 下去 不亂超根本就算是騎50cc的也沒差 11/29 03:47
推 ShibaTatsuya: 比起扭力大小 白牌速可達看氣門數更實際吧 11/29 04:21
→ ShibaTatsuya: 2V專精起中 4V專精中尾 11/29 04:21
→ ShibaTatsuya: 而台灣白牌機車市場入門車款2V居多 11/29 04:21
→ ShibaTatsuya: 且入門車銷量佔比也不低 11/29 04:21
→ ShibaTatsuya: 這也能證實台灣人更在意起中速域的動力曲線 11/29 04:21
推 jouhouya: 根性就良率跟構造設計吧 11/29 04:43
推 tim19131: 都會區地狹人稠路窄,智力可能最重要 11/29 05:19
→ lover19: 用馬娘舉例會比較好懂嗎 11/29 06:23
推 panda816: 意志力 = 輸贏 89有大幅加成 11/29 06:28
→ s203abc: 為什麼要騎 11/29 06:42
→ s203abc: 傻了騎gogo 很貴欸 11/29 06:43
→ s203abc: 養gogo跟養馬一樣貴 不如找牛 11/29 06:43
騎過鏈條的 那起步 有點飛出去的感覺..
→ educk512: 加速越快死的越快 11/29 07:04
→ GLUESTICK: 太快無腦還是被大車碾平 11/29 07:42
→ GLUESTICK: 而且人還不少 11/29 07:42
推 roger2623900: 台灣機車加速很快了啊 0~60又不用幾秒 11/29 08:38
推 sai007788: 扭力要多大才叫扭力大,你知道台灣的125都有起步60+的 11/29 08:43
→ sai007788: 動力嗎 11/29 08:43
推 k5545332: 便宜 11/29 08:49
噓 devan35783: 不就高轉耗油扯什麼馬娘,硬要 11/29 08:57
推 et310: 意志力:用料 11/29 09:07
推 VANDAS: 意志力可以對應六軸imu跟電控系統 然後四缸不代表 11/29 10:01
→ VANDAS: 扭力大 四缸長處是高轉榨馬力 雙缸才是扭力曲線的 11/29 10:01
→ VANDAS: 引擎較多 然後單缸也不一定比較沒力 hyper698rve也 11/29 10:01
→ VANDAS: 是單缸但馬力有達到70多 國產摩托車沒力是因為技術 11/29 10:01
→ VANDAS: 力爛 壓縮比低 相對就是耐用度可能好 11/29 10:01
※ 編輯: hayate232 (114.43.24.7 臺灣), 11/29/2024 10:57:49
→ kusotoripeko: 在都會區反而要怕瞬間加速催太多吧 11/30 00:42
→ kusotoripeko: 一堆老人油門拿捏都控德不準,一口氣衝處去的 11/30 00:42