推 wuwuandy: gogoro被批評的地方就是確實該改善 12/06 19:14
→ tonyxfg: 按照承諾勤淘汰舊電池的話，那電動車的價錢應該不會只有 12/06 19:17
推 lovedls: 你說的最大賣點早就被證實更「不環保」，電動車更重的車 12/06 19:17
→ lovedls: 體造成的輪胎磨耗加大，磨耗的輪胎懸浮微粒PM2.5大於燃 12/06 19:17
→ lovedls: 油車排放的廢氣。 12/06 19:17
當時對標的就是油車的排放廢氣相比，電車很環保
你講的是後來的發現.
→ tonyxfg: 那樣 12/06 19:17
推 roger2623900: 如果狗肉勤換電池 他們月租費要多收多少XD 12/06 19:18
推 a2156700: 前11月領牌數 年減近4成。電動機車前11月領牌數僅4萬 12/06 19:26
→ a2156700: 4188輛，較去年同期縮水近4成，持續探底；指標性的 12/06 19:26
→ a2156700: Gogoro電動機車前11月領牌數2萬5479輛，年減約48%，市占 12/06 19:26
→ a2156700: 率4%。 12/06 19:26
→ carllace: 講充電一堆人只會想到外勞車或是更早裝鉛電池只能跑10k 12/06 19:28
→ carllace: m的電動車 12/06 19:28
※ 編輯: HarunoYukino (39.12.138.154 臺灣), 12/06/2025 19:31:14
→ klo678: 死不出充電器 硬要收月費 12/06 19:32
推 Shichimiya: 我看光陽那台 充電還是要月租費？ 12/06 19:32
→ carllace: 光陽沒有電池買斷方案，中華才有 12/06 19:34
→ carllace: 光陽有純充電要月租和兩用自行充電可折月租 12/06 19:35
→ RageDoors: 可是說到耗油量我就覺得台灣都靠火力發電然後再給電動 12/06 19:47
→ RageDoors: 車充電，這一串的機械效率真的有比吃油的車子好嗎？ 12/06 19:47
推 raider01: 前面一篇不就有人說了電動機車沒比較重沒有輪胎問題 12/06 19:47
→ raider01: 那個是電動汽車的問題 12/06 19:48
→ raider01: 在核電停掉前還有核能能說嘴啦........ 12/06 19:49
→ raider01: 如果沒有前一陣子的風災姑且還有一點光風電有降 12/06 19:50
→ raider01: 然後理論上火力發電廠的能源效率比內燃機高很多 12/06 19:51
→ raider01: 電網本身損失量如果有正常維護的話應該不到1% 12/06 19:51
→ vitalis: 要比內燃機跟火力電廠,還要考慮充入電池與放電損耗…… 12/06 19:58
推 mainsa: 台灣目前白天光電發電佔比都是2成以上 然後現在當下的風 12/06 20:03
→ mainsa: 力發電佔比是10%左右 雖然ptt上多數人都不管數據看到綠電 12/06 20:03
→ mainsa: 就黑 但實際上台灣的綠電還是有在慢慢增加 12/06 20:03
→ mainsa: 前陣子風災瘋狂洗一堆太陽能板壞掉的新聞 實際上影響的可 12/06 20:05
一堆承諾都做不到，甚至最後還變成事前吹的東西全部現形。
現在改洗說比例非常小是吧？
→ mainsa: 能都不到千分之一的裝置量就是了 12/06 20:05
→ spfy: 倒是很好奇ggr當初不可能沒設想到n年後市面上電池大規模老化 12/06 20:10
推 raider01: 光電問題是環境問題，要搞環保的都搞到不環保了 12/06 20:10
→ spfy: 的情況吧 之前怎麼感覺處理進度相對慢...還是他們一直計畫 12/06 20:10
→ raider01: GGR當初應該是想要靠賣新車來淘汰市面上的老電池 12/06 20:11
→ b79205: 排氣管裝在發電廠 12/06 20:11
→ spfy: 車賣得好就自然有新電池進入市面了... 12/06 20:11
→ b79205: 環保材質淘汰更快 然後說很環保 12/06 20:11
→ raider01: 但是問題購買潮沒了新電池就沒換上去...... 12/06 20:11
→ wcp59478: 有沒有輪胎問題我不確定 但電動車怎可能沒比較重 12/06 20:12
推 jeeyi345: 不是應該一直換新電池嗎？沒人買就不換喔 12/06 20:13
→ wcp59478: 光電跟風電都一堆不環保的產物 只能說反正不是我在吸 12/06 20:13
推 raider01: gogoro一台含電池也才123kg，一般125~150也差不多這重量 12/06 20:15
→ raider01: 151+的比這重量重的還不少 12/06 20:16
→ raider01: 例如隨便查一台yamaha cygnus XR150空車也有129了 12/06 20:17
→ raider01: gogoro只有兩顆電池所以跟油箱比起來沒差多少 12/06 20:18
→ raider01: 汽車是因為續航力問題需要大規模電池才會搞成重上幾百 12/06 20:19
→ raider01: 公斤 12/06 20:19
→ st11: gogoro viva含電池112~114kg.有多少主流油車比他輕? 12/06 20:24
※ 編輯: HarunoYukino (39.12.138.154 臺灣), 12/06/2025 20:33:43
→ wcp59478: 明明油車就125以下的比例比較高抓一台150的來比w 12/06 20:34
推 raider01: BWS's 125也是128kg啊有問題嗎? 12/06 20:40
→ raider01: Cygnus 125也才砍掉1kg你以為能差多少?????? 12/06 20:41
推 jouhouya: 你們是不是忘記還有重心的問題 12/06 20:41
→ raider01: 還是你要拿去跟買菜車比JOG只有95啦 12/06 20:41
→ wcp59478: 我先問一下你說的那台CC數大概等於多少 12/06 20:44
→ raider01: 你自己去查好嗎?全部都要別人伸手牌? 12/06 20:45
→ raider01: gogoro最低階到最高階含電池重量是87~137 12/06 20:53
→ raider01: YAMAHA車系為例也是95~135，根本半斤八兩 12/06 20:54
→ raider01: 不要拿四輪的印象套在二輪上 12/06 20:55
→ carllace: 機車並沒有太大的空間可以裝電池，省下引擎變速箱的重 12/06 21:09
→ carllace: 量換成電池，所以重量和油車差不多 12/06 21:09
推 je789520: ggr就想其他廠進來跟他租電池，但 12/08 02:07