Re: [閒聊] 「電動機車」是智商稅嗎？

[alucard6310 (人生只為漫畫而活)]

話說汽車有油電混合，機車沒有嗎？

市內用電力跑，起步快而且路徑少

要跑長途用油或者備一部分油在沒電時可以依靠油讓你騎到充電站

至於環保問題
我之前看過不少研究，電車沒比油車環保到哪，雖然噪音污染跟空污的確有降低，但充電
所需的電量其背後的意義就是看你家的發電廠吃什麼，火力的情況你充電站增多，火力就
要燒更多碳，空污更嚴重。

這部分國外好像有論文

目前還是支持油電混合式相比較之下比較完美，有沒有專業的要分享想法？

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推 tsubasawolfy: 有阿 上個月有發表不過後年才要賣
推 ARCHER2234: 我怎麼反而看到有人說混動越來越弱勢了
我資訊也是兩年前的報導，搞不好過時了
電車目前還是隔壁中國比較強，好像從國內自我消化賣到國外去還很紅。
→ tsubasawolfy: 對應2035禁賣燃油車政策
→ tsubasawolfy: 剩下十年準備期 開始改朝換代
→ tsubasawolfy: SYM PE3 基本上就是有輪子的發動機 不過這種還比不
→ tsubasawolfy: 上高速切汽油那種
→ tsubasawolfy: 油電混和汽車看來用發動機燒油轉電力的在續航上
推 ARCHER2234: 老川應該想回到油車，阿共則是想吃掉純電，歐洲我比
→ ARCHER2234: 較不熟
德國近期好像有說自家車企盈利嚴重下滑，可能垮掉

具體原因除了電車抬頭，好像也有中國車基本性能與德國接近，但價格僅須一半以下，市
佔率被搶不少。
→ tsubasawolfy: 比不上低速燒油轉電 高速直接切燒油
→ tsubasawolfy: 高速的風阻沒辦法讓純電力達到高效率
推 ARCHER2234: 對啊，但是不知道歐洲對混動的看法和布局
曾經想轉型做油電跟純電，但是都發展不起來。

其中原因好像是電池方面的技術輸給日本車廠、特斯拉跟中企，導致自家電車始終搞不起
來佈局失敗。

最後還是回歸油車，但油車又因為貿易戰、關稅、市占率多重原因，導致現在慢性死亡，
我最後的資訊是這樣，現在不確定。
推 Richun: 記得沒錯的話歐洲車廠因為被豐田卡專利，所以混動都是PHEV
→ Richun: 純油的為了符合歐盟的排放法規，大多也有個48V的小電池。
推 raider01: 機車問題就空間啦，汽車本來就有預留很多緩衝用空間
推 apulu0507: 油電不會保養費更貴嗎？兩套系統都要保養耶
這我就不確定，但應該也只是貴一點
→ raider01: SYM那台就不知道置物空間會剩多少了
推 gm3252: 多人用的話保養應該會越來越好
→ raider01: 而且那台不是傳統的油電混和，是汽油增程電車
→ raider01: 動力來源是電推，只是有內建汽油發電機幫忙充電
※ 編輯: alucard6310 (49.218.136.148 臺灣), 12/07/2025 09:56:13
推 chrisjohn214: 油電就兩套系統容易壞
推 foxey: 有喔 已經有電油車實際可試乘的原型車了 純電力驅動 但是電
→ foxey: 力不足時會用內燃機汽油發電給電池 實際動力是純電力
推 sky093851248: 三陽那台啊 外型不好看
推 Boris945: 發電廠汙染比汽機車低多了，但台灣火力全開除外就是了
推 efun77000: 外國人也不是阿呆,如果他們的電車打不贏就會轉彎了
噓 power1220: 這話題跟本版到底有啥關係啊？ 就第一篇有圖文 就這樣
→ power1220: 一直延伸討論zzz
推 ts1993: 那個算增程電車吧
推 LOVEMS: 打不贏可以加關稅 這招比廠商轉向好用
→ ts1993: 實際上還是發電 用電力
推 anpinjou: 我那篇有補點  不要罵我嗚嗚嗚哇哇哇
推 xrdx: 去怪那個搞出回文不用ACG點這條版規的人吧
推 km850105: 我一直覺得禁賣油車是智障政策
推 aaaaooo: 歐美就被那些吃人不吐骨頭的資本家把持才常有這種莫名其
→ aaaaooo: 妙的規定
→ Fezico: 混動算了吧...
推 hitsukix: 禁燃油車也不是沒延過，我是覺得會再延
推 shingatter: 四輪由於馬達跟電池可以全部塞在底盤，引擎室還可以
→ shingatter: 空出來做收納。基本上維持汽車外型大概只是人類比較
→ shingatter: 順眼而已。機車沒有辦法藏，電池還要佔用坐墊底下的
→ shingatter: 空間，所以電能機車沒有質的變化，就沒有類似汽車的
→ shingatter: 效益。混能的話，原本引擎就不小了，還要加上馬達作
→ shingatter: 為驅動，那結構就會又大又複雜。所以機車混能我覺得
→ shingatter: 也是噱頭，沒辦法回應市場大馬力車款的需求，演給政
→ shingatter: 府看的。
→ arcanite: 油電車我的理解就是省油的油車
推 yao7174: 歐洲是前幾年只要寒流來 那些比較北部的國家電車就一堆死
→ yao7174: 車開到一半沒電之類的 問題蠻多的就是了
→ Sakaki7777: 有在做 但很難做 會更貴
推 chigo520: 汽車混動哪裡弱勢都變成主力了…機車就是價格吧，省油沒
→ chigo520: 錯但單價拉高，機車本來就不耗油效益不大
推 Raptorjet: 機車有空間可以做動能回收系統?
→ Raptorjet: 沒動能回收的油電車跟拉基一樣 看看MGHS的PHEV
→ wingthink: sym那台就是尼桑e-power的機車版
推 wingthink: GGR就有動能回充了啊
→ carllace: 1X年前PGO油電車訂價約13萬(沒在台灣賣)，勁戰8萬左右
推 wingthink: sym這台說要賣8萬以下，如果是真的，很有競爭力
推 jjjj6: PGO剛上一台油電 88,000
推 JASONGOAHEAD: 不可能實施的啦 當油商吃素的嗎