Re: [閒聊] 想在中世紀的城市用馬車搞大眾運輸？

[ehentai (e.hentai)]

※ 引述《nahsnib (悟)》之銘言：
: 閒著沒事把異世界悠閒農家的小說重翻了下，
: 裡面有一段是說，村長買了塊地，拿閒錢去買了一堆馬跟馬車，
: 打算搞出用馬車營運的大眾運輸系統，支持村長的商會發現這點子簡直絕妙，
: 因為達成免費靠廣告營運，再加上能控制人潮流向，土地價值改變，而且完全掌握在我們手上，
: 太神啦村長！
: 反正閒著沒事，跑去問了AI想要在中世紀城市搞這套的可執行性是？
: 結論：看年代，首先馬匹營運成本超級高，而且中世紀的道路基本上不是給馬車跑的，車輛耗損率基本上會高到翻
: 雖然有個好處：馬匹隨地拉屎不用負責，但如果你就是經營城市的商會或領主，應該不會像這樣亂搞自己領地
: 然後，中世紀民眾並沒有那麼精細的時間觀念，很難建立民眾定時搭車的心態，
: 歷史上第一個搞出馬車公車系統的是在1662年，由數學家帕斯卡弄出來的，很遺憾，入不敷出所以倒了，
: 後續要到十九世紀左右才有比較成功的例子，但總之，在類中世紀的背景，不靠魔法根本不可能弄出馬車公車系統吧？
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話說比起中世紀，在羅馬時期搞大眾運輸應該還比較有機會成功?

至少有強力的政府修築道路、建築水道確保糧食物資可以源源不絕的輸入都市


不過就算是已經成為百萬人口都市的羅馬，往返羅馬與開羅的船隻這麼多

也沒有在那個年代形成大眾交通的概念

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“Two dribble shot, three dribble shot, four or five dribble shot, 10 dribble
shot. 24 second shot clock shot. No dribble shot. Shoot when I want to shoot
shot. He has every shot. Kobe is amazing.”

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推 ClawRage: 羅馬那個年代所謂的"國民"就是封建時代的"貴族"階級
→ a8521abcd: 因為這些都是統治者需要並不是民間有需求
→ ClawRage: 你就想想這國家為什麼會想替每個家裡又好幾匹馬的國民
→ ClawRage: 搞公共運輸
→ ClawRage: 脫褲子放屁
→ ClawRage: 難道花錢搞建設會是要去造福那些賤民?
推 iwinlottery: 很難不虧錢，北韓大眾運輸票價超便宜還是得做下去，
→ iwinlottery: 根本不可能合乎成本
推 BITMajo: 關鍵是馬太貴，如果養馬跟養狗一樣便宜倒是有可能
→ ClawRage: 那年代弄大眾運輸就是笑話，根本沒客群
→ scott032: 人力車倒是很早就有了
→ npc776: 人人養奴隸 叫他們拉車上澡堂阿 幹嘛搭公車
→ rommel1990: 羅馬人的馬車是競賽跟打仗用的
推 ThornEle: 忘記最近看那部作品，才提到說馬食用的糧草消耗超級大
推 raincole: 羅馬哪有可能每個國民家裡都有馬 別搞笑了
推 pponywong: 明清搞漕運 也是靠免錢民夫跟皂役 拉運船 清運河的
→ pponywong: 講白一點 那些運河 馳道 就不是給平民用的
→ bnn: 實際上你建立物流貨運系統就是把運輸成本降下來 終究會造福
→ imz0723: 最能大眾的就船吧 木筏成本夠低 河跟海邊可以用
→ naideath: 漕運那些主要就是要走船和商業需求的 載人不是主要目的
→ bnn: 重點其實是運輸 不是公共 大多都是私有化還要過路費收拿卡要
推 pponywong: 有運輸 但是沒大眾
→ pponywong: 茶商 鹽商 布商 都有運輸 因為有價值 如果平民可以創
→ pponywong: 造出跟一車鹽 一樣的價值 那自然會有大眾運輸
推 akway: 古人修建道路都是為了打仗好嗎
→ npc776: 中世最大運量需求就國家打仗要調兵調糧 道路系統是為了這
→ akway: 一般商品小市集買賣 都是小規模區域性的 大規模商隊運輸都
→ akway: 是賣給貴族的 平民也用不到
→ npc776: 個而存在的 老百姓幾乎都黏在出生地
推 chisakura: 以前就有了阿，只是運的是官員/有錢人，運具有點費人
→ chisakura: 罷了。
→ a8521abcd: 是有一種情況老百姓會有大規模移動離開出生地的需求啦
→ a8521abcd: ，饑荒引發民亂的時候
→ yoyun10121: 不要說中世紀啦, 一百年前台灣公共運輸的主力是人力的
→ yoyun10121: 黃包車, 馬老爺叫老爺不是沒理由的