推 YoungAnn: B>C>A>D>E 最終階段大多已無充裕時間重跑分析,以過往 05/29 18:29
→ YoungAnn: 累積分析經驗結合理論手算推估是否達標,電動車產業CAE 05/29 18:29
→ YoungAnn: 路過 05/29 18:29
→ rcab1204: 那初期階段呢?我聽說車業是要跑非常多分析的呢,非常 06/03 08:14
→ rcab1204: 有挑戰性。! 06/03 08:14
推 jienfong: 也不是說非常有挑戰性,車載分析應該說都已經規格系統 06/04 11:03
→ jienfong: 化,在每個開發階段必須產出不同階段報告 06/04 11:03
→ rcab1204: 好奇車業的模擬已經正規化後,會不會還有人質疑模擬的 06/20 12:39
→ rcab1204: 結果,或是當設計變更很大時,可能會有其他模擬需求跑出 06/20 12:39
→ rcab1204: 來,難道所有分析也都能被定義好嗎? 06/20 12:39
推 jienfong: 正規化就不會有人質疑結果,大家都在同個規範下模擬的 06/21 20:28
→ jienfong: 結果,溝通起來才會有效率 06/21 20:28
→ jeff7037: 覺得每個理工專業都有相應的CAE 聲音學 光學 電磁 熱傳. 06/23 23:00
→ jeff7037: 理論和實際都很重要 06/23 23:00
→ rcab1204: 真的,慢慢知道其實能做的模擬比我們想像中的還多,而且 07/16 15:55
→ rcab1204: 處處都有需求! 07/16 15:55