→ luckdot : 假日其實已經打趴原有的自行車租賃業 08/03 10:47
→ luckdot : 不過真正問題應該是彰化的公共運輸沒起來 08/03 11:10
→ luckdot : 縣公車至少要30條以上，才推Ubike 08/03 11:11
推 carolroom : 說實在的，彰化縣市民的三寶率太高，對騎ubike的人 08/03 11:26
→ carolroom : 真的太危險，家長反對很正常 08/03 11:27
推 motata : 我覺得youbike很適合鹿港點到點的距離 08/03 12:08
推 kasalai : 彰化車站前使用率很高 08/03 12:31
推 operja : 站前使用率很高 其實很大一部分是學生吧... 08/03 12:38
→ operja : 除了彰女很近以外 彰中商工 都很遠 火車轉鐵馬一堆 08/03 12:39
推 Superia : 鹿港當初設置youbike本來就是因為外來觀光客 08/03 13:03
推 delta0521 : 各景點間沒有適合悠哉騎腳踏車的道路、景觀啊 08/03 13:07
→ mialin : 全台幾乎每家都有機車吧… 08/03 13:40
→ hopeskyme : 大眾運輸+1 08/03 15:01
→ option2 : 是嗎？但每到周末，周日鹿港街上很多騎ubike的；我 08/03 15:11
→ option2 : 每半年也會借一次~ 08/03 15:11
推 ivn0572 : 樓上你都說了 平常日來鹿港看看 過了暑假就...嗯~ 08/03 15:48
→ ivn0572 : 而且鹿港在地人家裡不是摩托車就是鐵馬 要錢誰要借 08/03 15:49
→ ivn0572 : 只能靠假日的觀光客來撐 使用率不可能好看 08/03 15:50
推 iamiam : 員林都高中生在騎啊。員中員家崇實員農。 08/03 15:57
→ Watson0620 : 員林高中只要放學，就有捷安特公司載著一堆等補貨 08/03 16:01
→ Watson0620 : 上學就等著收貨，載去火車站補貨跟收貨... 08/03 16:02
→ Watson0620 : 其他幾所因該也大同小異。 08/03 16:02
推 changffx : 有看過台中捷運路網 彰化延伸線到鹿港有輕軌規劃 08/03 17:28
→ changffx : 不過這大概要等30年之後才會有鹿港輕軌 08/03 17:28
推 ErnestKou : 不一定要軌道，BRT便宜效果又好，可惜…… 08/03 17:30
推 flymomo2001 : 鹿港的ubike本來不就是為了給觀光客方便的吧！ 08/03 17:37
推 fulon1 : 彰化市站前使用率高，但可能收不到多少錢，騎到學 08/03 17:37
→ fulon1 : 校不用半小時，假日觀光客可能還賺的多 08/03 17:38
推 chensanchu : 會嗎？我每次經過ㄧ個點都空了沒腳踏車 08/03 18:02
推 ivn0572 : 一個點空了沒車是管理有問題 全部點都空才是利用率 08/03 18:19
推 gemboy : 不就早期放任私家車輛不管公眾運輸結果 08/03 18:35
→ gemboy : 然後現在全國瘋軌道 連基本級的公車弄得2266 08/03 18:35
推 gemboy : 基本級都養不出使用人口 還跳級用軌道運輸 高雄捷運 08/03 18:38
→ gemboy : 一堆人又忘了XD 08/03 18:38
→ adon0313 : 員林也沒有人騎 債留子孫 08/03 19:38
推 coolcjy : 個人覺得給學生騎滿好的阿~最大的好處就是不怕被偷 08/03 19:56
→ coolcjy : 而且如果使用前就發現壞掉還可以換別台 08/03 19:56
→ coolcjy : 如果可以說不定還可以從國小一路騎到研究所呢 08/03 19:57
推 changffx : 跟人口也有關係啦 台北270多平方公里就擠270多萬人 08/03 20:47
→ changffx : 捷運的運量當然就可觀 08/03 20:47
→ changffx : 所以除非北彰化地區來個290萬人 08/03 20:48
→ changffx : 這樣想不建捷運都不行www 08/03 20:49
→ changffx : 因為人口太擁擠的話開車騎車就不方便 08/03 20:49
→ changffx : 自然而然公車和捷運的需求就大 08/03 20:50
推 gemboy : 印象台北公眾運輸使用率也才3成多 科 08/03 21:11
→ loking : 應該先有便捷的大眾運輸才有ubike吧 08/03 21:12
→ gemboy : 不限制私家車輛連台北公眾運輸使用也才這樣 08/03 21:13
→ gemboy : 更不用提壺志強跟柯文哲都提過限制私家車輛結果 08/03 21:14
→ gemboy : 兩邊反應差真多 真不曉得是顏色正確還是機車族 08/03 21:15
→ gemboy : 買不起車眼紅XD 08/03 21:16
→ gemboy : 都有高雄捷運案例 還全國瘋軌道 科科 08/03 21:17
推 gemboy : 腳踏車原則是補上公車軌道運輸無法到達的最後一段路 08/03 21:35
→ gemboy : 結果有腳踏車沒提升公車水準 交通路面又多了腳踏車 08/03 21:37
→ gemboy : 更加混亂 更不用提沒種講限制汽機車或禁止機車 08/03 21:38
→ jewlsong : 點跟點太近....都可以無縫接軌30分內免費了 08/03 21:55
→ jewlsong : 假日老街應該封街，這樣就只能騎腳踏車和行人這樣.. 08/03 21:55
→ jewlsong : 還有那個高爾夫球車要管制....根本亂源 08/03 21:57
推 tedann : 說真的唯一好處就是可以看站點地圖知道自己在哪XD 08/03 22:47
推 changffx : 所以說捷運的目的就是服務人口眾多的集中都會區啊 08/03 23:05
→ changffx : 鄉村地帶用捷運的話運量會死很慘 08/03 23:06
→ changffx : 除非全鄉村人口出門必搭公車和捷運 08/03 23:06
→ changffx : 但即使這樣還是會讓捷運嚴重虧損 08/03 23:07
→ changffx : 因為人口始終比不過都會區 08/03 23:07
→ yilin64 : 現在熱到哭爸誰要騎阿 08/03 23:26
推 eyooo : 員農畢業生推u bike 但是本身鹿港人騎機車都很討厭 08/04 00:10
→ eyooo : 騎u bike的觀光客沒在看路 08/04 00:10
推 Messi100 : 一半都學生在騎的 08/04 00:47
推 coolgggggirl: 沒有親子車。小孩不能騎。 08/04 08:07
推 ErnestKou : 台中BRT佔一個車道就一堆私家車出來哭哭，大眾運 08/04 09:53
→ ErnestKou : 輸能發展的好才奇怪 08/04 09:53
噓 changffx : BRT是兩節公車 而且還要停紅綠燈 不能和正式捷運比 08/04 11:27
→ qmaper : 鹿港推UBIKE搞死在地出租店家 本身也賺不到錢 雙輸 08/04 19:57
→ qmaper : 因為鹿港只有周末假日有觀光客人潮... 08/04 19:57