[心情] FB陳素月

[slcgboy (艾羅米)]

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《新聞稿》台鐵普悠瑪號也城鄉有別!?員林站一天僅一班停靠

每逢假日台鐵普悠瑪號一位難求，除此之外，西部幹線也存在普悠瑪號停靠不足的問題，對此立委陳素月今於立院委員會交通部業務報告詢答時，質詢交通部長陳建宇。

立委陳素月質詢台鐵有關普悠瑪號一天停靠員林站的情況，直言目前員林至花蓮搭乘自強號需要5小時32分，搭乘普悠瑪號僅需4小時21分，同一自強號票價卻享受兩種待遇，因此員林鄉親對於普悠瑪能否增加停靠班次十分關切，但日前竟接獲台鐵回覆”已有停靠”，刻意避重就輕，立委陳素月砲轟台鐵忽視地方鄉親需求。
此外，針對台鐵千億購車計畫，立委陳素月也期盼台鐵盡速汰換老舊自強號，不但提升旅客運輸效能，更能嘉惠地方鄉親。台鐵表示：千億購車計畫預計將台鐵車輛分為三級，觀光列車、電聯車以及對號列車，其中對號列車就是自強號的部分；另外，目前以新購四輛列車，兩輛普悠瑪號、兩輛太魯閣號，應可緩解西部幹線民眾對新型列車的需求，台鐵預計今年十月列車改點時也會將西部民眾需求納入一併考量。
另外，過去陸客來台旅遊發生數次重大車禍，交通部觀光局因此限制搭載陸客團的遊覽車車齡須在12年以下，但日前考量其他國家(日韓星馬等國)旅行團使用之遊覽車並無車齡限制，於是解除此項禁令。然而，目前幼兒園幼童專用車輛採取車齡更為嚴苛(車齡10年以上必須汰換)的標準。
交通部長陳建宇今表示：車齡新舊不等同安全。立委陳素月直言，車輛安全與否，可透過”例如：每三個月對車輛檢測”來加以管控；但對於幼兒園專用車輛使用年限問題上，交通部官員卻推說，幼兒園專用車輛屬於教育部管轄，在立委關心後已行文教育部。立委陳素月表示：許多幼兒園因車輛使用年限將屆10年，且幼兒園使用車輛大多屬於短程運輸，相較於旅行社觀光用途的遊覽車，車輛耗損的情況更加輕微，採取較遊覽車更加嚴苛的車齡限制，似不符比例原則，徒增幼兒園經營的困難，交通部與教育部應審度現況，適時修正相關法規與對幼教業者予以輔導。

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別鬧了 我還希望全部塞到東部鐵路去， 要班次？再去買pp車還是區間車就好了

拿普悠瑪號跑西邊沒有速度差異
我看根本是看到”新款”車比較爽那種感覺

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→ rockyegg    : 員林到台北 普悠瑪比自強少了40~50分鐘 沒有差異???
推 Syd         : 到台北時間快很多 哪裏沒差別了
推 kevin28     : 跟太魯閣一樣阿，停站少拉時間，不然兩小時內彰化台
→ kevin28     : 北怎麼來的，要站站停瘋了嗎，那還是去搭自強吧
推 zxc70227    : 這班車苗栗直達板橋 而員林到苗栗時間比一般的自強
→ zxc70227    : 快10分鐘而已 如果比照一般自強停靠站 員林到臺北頂
→ zxc70227    : 多快20分鐘吧
推 abc70340    : 有這種想法太自私了,搞得站站停靠沒有好處啊
推 xyzgod999   : 早鳥買高鐵不更快?
推 fulon1      : 停靠站的問題，跟車型無關，而且普悠瑪又不是拿來搭
→ fulon1      : 去台北的，主要是為了直達宜花東的觀光列車
推 hikki52     : 比較慘的是要回家的花東人還買不到票回家
噓 hzjtrjq     : 拜託…多關心法案好嗎？每個立委都要不就每站停~
推 ibahan      : 不過每次去花蓮，一樣的錢卻要多近兩個小時，真的
→ ibahan      : 心情有差。
噓 aa4live     : 傾斜式列車跑西北部差異已經很大了 況且內文也直接
→ aa4live     : 列出時間來比較 還能用"只想要新車"做結論也挺厲害
→ aa4live     : 另外這新聞大概1/3講普悠瑪 1/3新車採購 最後的1/3
→ aa4live     : 也有提到遊覽車齡的規定問題...沒提法案?
→ slcgboy     : 要直達去高鐵 自強有停員林已經很滿意了 多個普優瑪
→ slcgboy     : 真的意義不大 直覺就是喜歡新款 不然怎麼沒替小站喊
→ slcgboy     : 莒光
→ slcgboy     : 再不然如果要花東  難道要普優瑪去環島？
→ slcgboy     : 搭pp自強上去台北轉花東傾斜列車 這樣會使台北太集
→ slcgboy     : 中 但是起點一直延長就變環島了
推 zxcc79      : 她...哪個選區的？真的要搶縣長
推 jewlsong    : 普悠瑪跟太魯閣到花東都快變區間車了...
→ delta0521   : 祈禱她只是單純出聲應付選民請託而不是當真這麼想
噓 aa4live     : 文內舉的時間明明就員林花蓮 你高鐵直達給我看
→ aa4live     : 莒光都要廢了還講莒光....
推 anglewings  : 她可以先去調查需求數大嗎？還是僅選民服務反應交代
→ anglewings  : ？不是很喜歡類似這種不負責任的請託案，尤其還看
→ anglewings  : 不到除了這件事以外的政見實現。要更快，不想早起
→ anglewings  : 那就多花點錢搭高鐵，別站站停搞得像區間車
噓 stevencool  : 蕭景田當立委的時候說自強停社頭，一樣貨色
→ lukeshih    : 社頭停自強根本變相漲價吧!!
推 STNF2007    : 後來是停莒光啦 顆顆...
推 stevencool  : 喔喔依照樓上的結論員林不可能再停普悠瑪
推 gitaboy     : 講跟蕭景田一樣，是不是太見獵心喜了啊？
→ gitaboy     : 轉乘服務做好跟購票才應該是改進的目標。
推 formosa520  : 好啦好啦 普悠瑪 台中發車 直達台北 花蓮 這樣可了
→ formosa520  : 吧
噓 lastroom    : 台灣人都沒轉乘的觀念 只想一票搭到底
噓 aa4live     : 轉乘喔XD 別說台灣人沒觀念啦 是台鐵根本不能信任
→ aa4live     : 前幾個禮拜沙崙線才搞一次新聞沒跟到嗎?
→ aa4live     : 而且平常就算了 誤點的時候台鐵待避根本亂拉
→ aa4live     : 提供的服務是這種品質就別怪民眾只想直達啦...
推 gitaboy     : 新烏日站到台中/彰化的轉乘... 我寧可騎去停橋下
→ laverne1    : 連20萬人都不到是在大聲什麼啦
→ laverne1    : 牛肉票再狂開還不如選藍的
→ zxcc79      : 一天有幾個毛員林=花蓮？拉宜蘭羅東出來一起湊數救
→ zxcc79      : 援比較實際:)
→ slcgboy     : 選藍的大概連溪湖都直達花東了XD
→ delta0521   : 即使有直達車，台北到宜蘭、花蓮的區段也總是被買光
→ delta0521   : ，台東人都不知道抱怨過多少次依舊無解。
→ slcgboy     : 西邊的傾斜列車班次用pp自強能不能跑？可以吧 所以
→ slcgboy     : 還是把傾斜塞回東部去 東部線雙軌沒有？
→ Behave      : 專業+清新。接著來吵新開2班連彰化都不停的普悠猴吧
噓 aa4live     : 台灣的鐵路拿條不是雙軌你告訴我....
→ aa4live     : 如果要討論雙線單線 現在台鐵最大的瓶頸宜蘭線早已
→ aa4live     : 全面複線 北廻也是
→ aa4live     : 然後PP純載客量大概是TEMU1000/2000的150% 還不算站
→ aa4live     : 位的空間 如果要討論容量的話更該把PP用在東部rrrr
推 gitaboy     : 南迴跟部份的花東線還是單軌，不過不影響你說的
噓 aa4live     : 單軌雙軌三軌/單線雙線複線複複線 先去搞懂吧
→ slcgboy     : 抱歉 修正 雙軌>雙線
→ slcgboy     : 恩? 不對阿 Railway也都有用雙軌阿?
推 aa4live     : 用雙軌常常被噴吧-.- 鐵道坂連雙線複線搞不清楚都會
→ aa4live     : 被噴了何況是雙軌....
推 zxcc79      : 運研所自己都現鬼傻傻分不清楚了XD
→ zxcc79      :             線軌