推 skynick : 談白說，這個更異想天開..有多少糖軌已經被消滅了 05/01 20:52
→ lastroom : 軌距問題一定要重鋪 而且多為單線 05/01 20:57
→ slcgboy : 不然 傳說中的海線??? 05/01 21:03
→ slcgboy : 不然 傳說中的"舊"海線??? 05/01 21:03
推 arthur22 : 速度太慢了 05/01 21:05
→ skynick : 不管甚麼線，此篇對地方交通及整體交通並無顯著改善 05/01 21:16
→ luckdot : 雙軌一定要 台鐵的車種太多 四軌都不過分 05/01 21:47
→ skynick : 雙軌是需要的同意，非站區四軌就太扯了，應該是區分 05/01 22:14
→ skynick : 快慢車，站站停的，跟跳站停的，目前快車在台鐵並沒 05/01 22:16
→ skynick : 有做得很確實，彰化到台中應該要有區間快車僅停彰化 05/01 22:17
→ skynick : 新烏日及台中此車種(再延伸北南部分暫不討論 05/01 22:17
→ skynick : 目前幾乎站站停的方式，彰化不如自己騎機車到台中 05/01 22:18
→ skynick : 員林不如開車上中彰進台中。 05/01 22:19
→ aizuwakamazu: 1-2年間,台中高架化完工,還會多個五權站(過大慶後) 05/01 22:47
推 aa4live : 以台鐵中部的行車密度根本不需要複複縣(四線) 05/02 01:57
推 aa4live : 以日本京阪電車為例，一小時快慢交替發20班車都 05/02 02:04
→ aa4live : 不需要複複線了，彰化站最尖峰一小時都還不到十班車 05/02 02:05
→ aa4live : 台鐵需要的是更進步的列車控制以及排點.... 05/02 02:06
推 ErnestKou : 旅客一開門人都還沒下車就擠上車，當然人一多就誤點 05/02 09:36
→ ErnestKou : 區間快有只停彰化新烏日大慶台中，已經快多了，再快 05/02 09:38
→ ErnestKou : 請搭自強號 05/02 09:38
推 skynick : 問題就是在於區間快車輛少，區間車又多，未來如果真 05/02 10:33
→ skynick : 的增設金馬跟建國，以及台中高架後的五權，坐火車 05/02 10:33
→ skynick : 到台中平均需耗時40分鐘 05/02 10:33
推 kirito112 : 感覺上應該要把台鐵所有車廂都改成區間車車廂... 05/02 15:56
→ kirito112 : 不然自強號誤點原因都是因為車門太小 05/02 15:58
→ kirito112 : 只要讓普悠瑪跟太魯閣號有對號車廂就好 05/02 15:59
推 ErnestKou : 樓上反了吧，自強號不賣站票就會準很多了 05/02 16:24