推 kashima228: 反正高架化都在提了 應該就沒必要了吧？ 11/15 19:34
推 HiJimmy: 直接高架+1 11/15 19:41
推 skynick: 有天橋有電梯，沒有後站應該也還好吧，蓋了後站車流更多 11/15 20:09
→ skynick: 前後塞更慘，蓋個北站或南站比較實際 11/15 20:09
推 MooNK: 站前交通太亂，站前通站後就是地下道跟陸橋兩條路，假日或 11/15 20:35
→ MooNK: 雨天更塞 11/15 20:35
→ MooNK: 如果有高架，除了讓交通狀況有機會改善，也可能有機會活絡 11/15 20:37
→ MooNK: 後站商圈（增加人潮進而增加造市的可能） 11/15 20:37
推 zxcc79: 當年那個跨站天橋我還以為是跨站...高興了一下 11/15 21:25
推 yef900386: 其實那跨站天橋做寬點，裡面加商店街，再蓋個後站 11/15 21:28
→ yef900386: 就可了 11/15 21:29
推 k945: 高架卡實在 11/15 22:44
推 ym90184: 車站天橋的設計非常的糟糕 11/15 23:15
→ ym90184: 彰化站後站的腹地明明比很多有後站大站還要大卻不做後站 11/15 23:15
→ ym90184: 實在是很奇怪的事 11/15 23:15
→ ym90184: 彰化的交通設計感覺很多都不是依照使用者的角度去考量， 11/15 23:15
→ ym90184: 常有很多不符合使用的建設 11/15 23:15
推 menturm: 後站開發 線東路 交流道特定區 11/15 23:18
→ menturm: 全部被圈住...所以只能慢慢等等等 11/15 23:19
推 antivenom: 彰化車站的股道較多 要蓋跨站的經費跟技術修改會... 11/15 23:48
推 fo142857: 預計2040年彰化還是差不多這樣子 11/16 00:50
→ nobodyshare: 題外話，自從臺中高架化到月臺多走了不少路，其實彰 11/16 02:14
→ nobodyshare: 化這樣也不錯.... 11/16 02:14
推 bang99: 彰化市的站前交通真的很複雜、加上山海線都要停靠、人潮 11/16 08:12
→ bang99: 不是一般的多 11/16 08:12
推 UMass1982: 後站蓋立體停車場 長遠起來會比較好 11/16 11:17
→ zxcc79: 台中還沒完工，完工之後就不會繞一圈了 11/16 11:51
推 hsieh2929: 台中還在蓋啊～～～ 11/16 16:31
推 kevinboy: 臺中才扯吧，超大一圈 11/16 18:42
推 k6610: 其實彰化站前主要是進站和停等區的動線問題，差是差在也不 11/16 18:47
→ k6610: 太可能拓寬再分區。 11/16 18:47
推 hk5566: 臺中快蓋好了 11/16 19:06
推 watarukimeru: 台中可以直接從後站比較快~ 11/16 19:17
推 zildbacs: 等到人類殖民火星 彰化還是這個樣子啦 11/16 21:49
→ luckdot: 彰化因為有機務段 蓋後站成本太高就一直拖著 11/16 23:49
→ luckdot: 但是後站那邊的都計有問題 蓋了發展也有限 11/16 23:50
→ luckdot: 除非都市計畫大幅改變 11/16 23:50
→ gkkswae: 就動不了停車場啊 11/17 00:47
→ luckdot: 停車場還好 那邊道路系統完全不行 11/17 01:41
推 wuyihsien: 縣長不是說去京都考察嗎！？腹地都能蓋綜合型的了 11/17 11:09
→ wuyihsien: 車站商場美食街飯店合一棟...不過..彰化...哈哈 11/17 11:11
推 zxcc79: 不是說蓋複合就複合，要看地目，要不然要變更 11/17 12:14
→ wuyihsien: 自己更改地目應該不難吧！？權限都在自己手上除了鐵路 11/17 14:53
→ luckdot: 那邊忠誠與忠孝都沒打通 設後站後靠一條辭修路根本不夠 11/17 22:13