推 WEI733: 你在林厝交流道下來，過山腳路後的第一個路口就是了，那 02/08 22:41
→ WEI733: 條路直線一直開就可以到高鐵站周邊 02/08 22:41
推 Bagwell: 街景和google map好像都還沒更新 但新聞是說聯絡道通車了 02/08 22:45
推 WEI733: 不好意思我誤會你了，我以為你是從八卦山隧道出來你要是從 02/08 22:45
→ WEI733: 國一接76，走這條不會比較快 02/08 22:45
→ WEI733: 這條通車了喔!我每天都從高鐵站這邊開到霧峰去上班 02/08 22:46
推 WEI733: 你要從國一接76林厝下，照理講第一個就是了，會在到山腳 02/08 22:49
→ WEI733: 路之前，是條很大的道路很好認的 02/08 22:49
推 Bagwell: 原來已經通了!謝謝W大的資訊! 02/08 23:00
→ weiyucsie: openstreetmap上面有人更新...不過規畫路徑還不能用 02/09 01:16
推 STNF2007: 國道三號>>彰化系統轉國道一號>>下埔鹽系統轉76快速道路 02/09 02:19
→ STNF2007: 東行>>下林厝交流道後的紅綠燈右轉就是高鐵聯絡道 開到 02/09 02:19
→ STNF2007: 底就是高鐵周邊 02/09 02:19
推 qmaper: 這條開了可以閃過大潤發那個大路口的塞車 02/09 09:33
推 rockyegg: 走國一直接從北斗下交流道到田中就好了 02/09 09:41
→ rockyegg: 從高鐵到員集路這段目前是廢的 沿途紅綠燈設置太爛 02/09 09:42
→ rockyegg: 痾 國一到田中不需要去林厝 那變是從田中西北走到東北 02/09 10:03
→ rockyegg: 再從東北走回田中西邊.... 02/09 10:03
→ ken771209: 謝謝s大和w大！ 02/09 15:25
→ mirumi86: e.jpg 02/09 19:09
→ ken771209: 開後感：從員林直達高鐵可以考慮，但紅綠燈秒數高，有 02/10 18:07
→ ken771209: 碰到兩次綠燈之後又紅燈，有測速的告示牌 02/10 18:08
→ ken771209: 以我從北部往約莫在田中三潭國小下車來看，沒有比較省 02/10 18:08
→ luckdot: 這條路對山腳路和南投方向的人有節省到時間 02/10 21:43
→ luckdot: 不過南投人幾乎不會去田中高鐵 02/10 21:44
→ luckdot: 除非將來班次增加 這條路也封閉高架 02/10 21:45
推 cski: 南投市民願意開廿八分鐘，而不利用16分鐘的站也是自身的選 02/10 23:04
→ cski: 擇。 02/10 23:04
推 cski: 縣府交通號誌設計不佳就是該改。畢竟彰化縣政府無能已久。 02/10 23:08
→ luckdot: 不是燈號問題 是站址選擇錯誤 然後又沒真的快速道路 02/11 01:40
→ luckdot: 某縣長還對這項前朝政策沾沾自喜 02/11 01:41
推 cski: 站址選在那是高鐵局為了省錢不徵民地，穿山比較省錢。非高架 02/11 09:26
→ cski: 也是為了省錢。L大的考量都對，但多一二千億，其他縣人民不 02/11 09:26
→ cski: 會同意的。 02/11 09:26
推 cski: 比如我目前多希望有一條高架快速道路從竹北高鐵直達竹科。也 02/11 09:29
→ cski: 是錢。 02/11 09:29
推 cski: 即使人口如此多，產值高的地方建設都需要考量經費問題，一 02/11 09:34
→ cski: 般地區的建設，經費更是優先考慮的現實面。 02/11 09:34
推 cski: 同理可以把鐵路地下化，誰願意高架化。像桃園堅持地下化其 02/11 09:42
→ cski: 實就是在花各縣市的交通經費。 02/11 09:42
→ luckdot: 田中站沒有不徵民地喔 還是徵到有人抗爭 02/15 00:56
→ luckdot: 而且走八卦山不見得比平原省錢 因為要蓋隧道也很傷錢 02/15 00:57
→ luckdot: 重點是如果為了高鐵開一條奇怪的路平面道路 沒有高架 02/15 00:57
→ luckdot: 那不如好好整理一下彰化的縣道和鄉道 02/15 00:58
→ luckdot: 至少其他縣市的鄉道看起都跟彰化的省道差不多 02/15 00:58
→ luckdot: 76過了萬興大概也是同樣問題 02/15 00:59
推 cski: 沒有比較省的話，高鐵應該會徵收彰化市員林市一路下來的民宅 02/15 17:35
→ cski: ，因為考量不近海邊的地層下陷問題。 02/15 17:35
推 cski: 而田中那邊的抗爭，是農地的地主。以路線土地需求來說，農 02/15 17:40
→ cski: 民必定比民宅住戶來的少非常多。 02/15 17:40
推 cski: 為了高鐵開一條路不如好好整理現有道路?你沒看到彰化市拿500 02/15 17:43
→ cski: 億要整理鐵路高架化就一堆人反對了！ 02/15 17:43
推 cski: 另外，高架道路目前一公里造價1x-2x億。應該主要是經費考量 02/15 17:48
→ cski: 。 02/15 17:48
→ luckdot: C大說得好 原來只有台中區這種都會可以高架道路 02/18 12:28
→ luckdot: 彰化高鐵聯絡道 不高架還會有C大出來支持辯護 02/18 12:28
→ luckdot: 看來C大之前提到的彰化新的城際高架道路 恐怕遙遙無期 02/18 13:37
推 cski: 沒辦法，有L大這樣不把經費和施工時程考慮的評論，只好就事 02/18 19:22
→ cski: 論事 02/18 19:22
推 cski: 不然你把高見送至全國版，大家公評吧 02/18 19:25
推 cski: 也許公評結論是支持居多，交通部經費支持，彰化縣政府不需舉 02/18 19:40
→ cski: 債。那我也非常支持這高架結果，最好北段，南段也是高架。 02/18 19:40
推 cski: 舉債不是不行，但若流於苗栗等高負債縣市，會進一步壓縮接下 02/18 21:52
→ cski: 來必要的建設。 02/18 21:52