→ shuan1021: 載運量沒達到水準當然會減班，業者也不是吃素的，跟誰 05/28 12:25
→ shuan1021: 執政本來就沒有關係，政府也只能希望業者可以協助運行 05/28 12:25
→ shuan1021: 某些車次，決定權還是在業者本身 05/28 12:25
→ badpat: 往彰化的路有夠難走的，紅綠燈一堆。 05/28 12:35
推 skygi: 北斗這幾年無論在公車或國光班次真的不多~ 05/28 13:18
推 pop24: 之前交流道旁也有北上客運也倒很久了 05/28 13:41
推 kutkin: 老人：溪頭很棒呀 05/28 15:30
推 kutkin: 魏明谷開一堆往溪頭的公車 05/28 15:40
→ kutkin: 二林 北斗這些地方都放給他爛 05/28 15:40
推 Behave: 業者也該覺醒了吧 05/28 15:58
推 zxc70227: 主要還是市場法則 往溪頭的人多 當然狂開啊 二林北斗搭 05/28 16:16
→ zxc70227: 的人就沒那麼多 業者又不願賠錢 最後變成要花納稅人的錢 05/28 16:17
→ zxc70227: 去做補助 到頭來還是花到自己的錢 05/28 16:17
推 slcgboy: 台北-北斗-溪頭 不知道可以不可以xd. 05/28 16:44
推 slcgboy: 隔壁統聯就有 台北-彰化-鹿港 這種線 05/28 16:45
推 totwinkle: 人少成本高 05/28 16:55
推 kutkin: 往溪頭的還不就老人搭免錢的才有人搭 05/28 17:25
→ kutkin: 本來就不是健康生態 05/28 17:25
→ kutkin: 老人卡也是納稅人的錢 05/28 17:26
→ OrzOGC: 南部鄉下日常啊 20年前就爛到現在了 05/28 18:02
推 nges10310: 這也能怪執政者 厲害 05/28 18:29
推 gemboy: 長途客運跟短程公車性質不同不能比吧 05/28 18:39
推 IUOIUOIUO: 等捷運 05/28 21:18
推 ichigoice: 公車都沒人搭了還捷運 想太多 05/29 02:23
推 op520: 自己投資一間客運公司阿，賠錢也要服務鄉親唷^^ 05/29 09:41
推 qmaper: 沒人搭的惡性循環 05/29 13:02
推 numax: 公共運輸無法持續營運，政府確實有部分責任，全世界的公共 05/29 17:56
→ numax: 運輸都是靠政府補助才能持續營運，不然早倒光了。世上能靠 05/29 17:56
→ numax: 自己賺錢的大眾運輸，據我所知只有香港地鐵而已，而且這還 05/29 17:56
→ numax: 是只扣掉營運成本的情況，如果加上場站建置成本大概也是賠 05/29 17:57
→ numax: 。台北有公車業者在偏遠路線是採用有人預約才發車的方式， 05/29 17:57
→ numax: 降低營運成本。看看國光除了減班，是否能有其他做法可以減 05/29 17:57
→ numax: 少對乘客的影響囉！但南彰的國道客運近年客運量應該是有持 05/29 17:57
→ numax: 續下降，去年年底日統客運北斗站也撤除了，應該是被高鐵搶 05/29 17:57
→ numax: 走了不少客人。 05/29 17:57
→ kimura0701: 有能力就離開彰化吧 05/29 18:11
推 rayepanber: 等捷運啊 阿美姊讚啦 呵呵 05/29 20:06
推 yellow5: 房價很進步是真的 05/30 20:59